Зефаніан Менберу

Оптовий продавець зерна. Використовує напівпричепи для перевезення пшениці/сорго з виробничих районів на міжпровінційні ринки. Однорейкове завантаження на 60% більше, ніж у звичайних вантажівок, одиничне перевезення менше на 35%, що дозволяє заощадити на двох рейсах щомісяця.

Абер Дередже

Постачальник будівельних матеріалів. Напівпричепи перевозять цемент/сталь на міжміські будівельні майданчики. Немає багаторазових рейсів туди й назад, ефективність однієї поїздки зростає на 40%, щомісяця економлячи ~280 доларів США на робочій силі та пальному.

Будинки Мухі

Комбікормовий завод. Напівпричепи перевозять соєвий шрот/кукурудзу з зон сировини на завод. За один рейс вміщується втричі більше завантаження, ніж звичайна вантажівка, транспортний цикл скорочується на 50%, а складські витрати знижуються на 25%.

Мохмед Гузі

Великий роздрібний торговець. Напівпричепи перевозять товари щоденного вжитку/зернову олію з головного складу до міжпровінційних магазинів. Централізоване транспортування скорочує перевезення, витрати на один магазин знижуються на 30%, що дозволяє заощадити понад 4200 доларів США на рік.

Марсела Роча

Дилер добрив. Напівпричепи перевозять складні добрива/сечовину до сільськогосподарських магазинів районного рівня. Одна поїздка охоплює 5 районів, на 8 поїздок менше, ніж у звичайних вантажівок, що дозволяє заощадити понад 210 доларів США щомісяця на дорогах.