Пазар на полуприколки во Виетнам: Процутен сектор во услови на економски раст

Трендови на раст на пазарот
Виетнамците Трејлер Пазарот на полуприколки имаше динамична неодамнешна историја. По две години раст, тој доживеа пад во 2022 година, намалувајќи се за -36,1% до одредена вредност (означена како $x во пазарните извештаи). Сепак, гледајќи ја долгорочната слика, потрошувачката покажа силен вкупен пораст. Пазарот го достигна врвот во 2021 година, само за да забележи значителен пад следната година.
Во однос на трговијата, извозот на Виетнам од Товарна приколкаПриколките и полуприколките се соочија со предизвици. Три последователни години, до 2022 година, странските пратки се намалија за -1,7% на x единици. И покрај ова, во вредност, извозот на приколки и полуприколки значително се зголеми на x долари во 2022 година. Соединетите Американски Држави се појавија како главна дестинација за овој извоз, сочинувајќи 40% од вкупниот обем.
Од страната на увозот, по две години раст, во 2022 година е забележан значителен пад на странските купувања на товарни приколки и полуприколки, при што обемот се намали за -33,5% на x единици. Сепак, во подолг период, увозот покажа силен тренд на проширување.
Двигатели на раст
Бум на е-трговија и логистика
Секторот за е-трговија во Виетнам е на експоненцијална траекторија на раст. Според извештајот „Трендови во е-трговијата во Виетнам за 2024 година“ од Q&Me, од мај 2023 до април 2024 година, големината на индустријата за е-трговија во Виетнам се зголеми од 37,98 милијарди долари на 56,45 милијарди долари, со неверојатна вкупна стапка на раст од 48,0%. Ова го прави Виетнам еден од најбрзо растечките пазари за е-трговија во Југоисточна Азија. Истовремено, пазарот на експресна логистика во Виетнам исто така брзо расте.
Експанзијата на е-трговијата доведе до зголемена побарувачка за ефикасни услуги за испорака на последна милја и на долги релации. Полуприколките се неопходни во овој синџир на снабдување. Тие се користат за транспорт на големи количини стока од дистрибутивни центри до локални центри за испорака, а нивната улога стана уште поважна бидејќи потрошувачите сè повеќе очекуваат брзи и сигурни испораки. Логистичките компании затоа ги зголемуваат своите инвестиции во полуприколки за да ги подобрат своите капацитети за испорака, поттикнувајќи го растот на пазарот на полуприколки.
Развој на инфраструктура
Виетнамската влада вложува значителни инвестиции во развојот на инфраструктурата. Изградбата на нови патишта, проширувањето на пристаништата и развојот на индустриски паркови придонесуваат за растот на пазарот на полуприколки. Новоизградените автопати што ги поврзуваат големите економски центри како што се Хо Ши Мин, Ханој и Да Нанг го направија транспортот на долги релации поефикасен. Ова, пак, ја зголеми побарувачката за полуприколки за транспорт на стоки помеѓу овие региони.
Индустриските паркови, кои се дом на голем број производствени претпријатија, генерираат голем обем на стока што треба да се транспортира. Полуприколките играат клучна улога во транспортот на суровини до овие фабрики и готови производи на домашните и меѓународните пазари.
Производство и индустриска експанзија
Производствениот сектор во Виетнам е во подем. Земјата стана привлечна дестинација за странски директни инвестиции, при што индустрии како што се текстилот, електрониката и автомобилската индустрија започнаа со работа во Виетнам. Растот на овие индустрии доведе до зголемена потреба од полуприколки за транспорт на суровини, меѓупроизводи и готови производи.
На пример, во автомобилската индустрија, полуприколките се неопходни за транспорт на компоненти на возила до производствените погони и на готови возила до продажните салони. Присуството на голем број локални и меѓународни производители на автомобили во Виетнам создаде значителна побарувачка за полуприколки.
Технолошки напредоци
Паметни и поврзани полуприколки
Во согласност со глобалните трендови, концептот на паметни и поврзани полуприколки постепено се вкоренува во Виетнам. Некои логистички компании со напреден ум и Производител на приколкипочнуваат да интегрираат сензори од Интернет на нештата (IoT) во нивните полуприколки. Овие сензори можат да следат широк спектар на параметри, вклучувајќи ја состојбата на товарот (температура, влажност за лесно расиплива стока), притисок во гумите, перформанси на сопирачките и локацијата на приколката во реално време.
Овие податоци во реално време потоа се пренесуваат до менаџерите на возниот парк, овозможувајќи им да ги оптимизираат рутите, проактивно да закажуваат одржување и да ја обезбедат безбедноста и интегритетот на товарот. На пример, ладилник-полуприколка што се користи за транспорт на свежи производи може да користи IoT сензори за следење на температурата во приколката. Доколку температурата отстапува од оптималниот опсег, системот може да испрати предупредување до возачот и до центарот за логистичка контрола, овозможувајќи им да преземат итни корективни мерки.
Лесни материјали и алтернативни горива - Приколки со погон
Во Виетнам постои растечки тренд кон употреба на лесни материјали како што се алуминиум и композитни материјали во изградбата на полуприколки. Лесните приколки нудат неколку предности, вклучувајќи подобрена ефикасност на горивото, намалени емисии и зголемен капацитет на товар. Бидејќи цените на горивата остануваат проблем, а еколошките прописи стануваат построги, се очекува да се зголеми усвојувањето на лесни материјали.
Покрај тоа, како одговор на глобалниот притисок за намалување на емисиите на јаглерод, полуприколки напојувани со алтернативно гориво се истражуваат и во Виетнам. Иако усвојувањето на полуприколки напојувани со електрична енергија и водород е сè уште во почетна фаза, во тек се неколку пилот-проекти. Овие приколки напојувани со алтернативно гориво имаат потенцијал да ги намалат оперативните трошоци (поради поевтино гориво или извори на енергија), да ги намалат емисиите и да понудат потивко работење, што е особено корисно во урбаните средини.
Предизвици и патот што претстои
И покрај бројните можности за раст, виетнамскиот пазар на полуприколки не е без свои предизвици. Една од главните пречки е високата почетна инвестиција потребна за купување полуприколки, особено за малите и средни претпријатија (МСП). Цената на новите полуприколки, заедно со поврзаните трошоци како што се осигурување, одржување и обука на возачи, може да биде значителен финансиски товар за овие бизниси. Дополнително, трошоците за одржување на полуприколките можат да бидат високи, бидејќи тие бараат редовно сервисирање за да се обезбедат оптимални перформанси и безбедност. Недостатокот на сеопфатна и добро развиена мрежа за постпродажни услуги за полуприколки во некои делови од Виетнам, исто така, ги зголемува проблемите со одржувањето.
Друг предизвик е конкуренцијата од алтернативни начини на транспорт, како што се железничкиот и поморскиот транспорт. Во регионите каде што има добро воспоставена железничка мрежа или лесен пристап до пристаништата, некои превозници може да ги претпочитаат овие начини на транспорт пред полуприколките за транспорт на големи количини стока. Сепак, операторите на полуприколки можат да се спротивстават на оваа конкуренција со фокусирање на обезбедување пофлексибилни услуги за испорака од врата до врата и со подобрување на ефикасноста на нивното работење преку усвојување на нови технологии.
Гледано напред, се очекува виетнамскиот пазар на полуприколки да продолжи со својата траекторија на раст. Како што економијата на земјата продолжува да се шири, секторите за е-трговија и производство продолжуваат да растат, а технолошкиот напредок се повеќе се прифаќа, побарувачката за полуприколки веројатно ќе се зголеми. За целосно да ги искористат овие можности, играчите во индустријата ќе треба да се справат со постојните предизвици, да соработуваат потесно едни со други и да инвестираат во истражување и развој за да воведат поиновативни и поекономични решенија за полуприколки. Иднината на виетнамскиот пазар на полуприколки е светла, но ќе бара стратешко планирање и прилагодливост за да се снајдете во еволутивниот пејзаж.