အိမ်- အသုံးပြုပြီးသား ထရပ်ကား နောက်တွဲယာဉ်ခေါင်း
- ၄၀ ပေ Flatbed Semi Trailer
- ကားတင်ဆောင်သည့် နောက်တွဲယာဉ်
- ခြံစည်းရိုးအမျိုးအစား Semi Trailer
- လေးလံသော Lowboy နောက်တွဲယာဉ်
- Low Bed Semi Trailer
- နောက်ဘက် ဒမ်ပ် ဆီမီထရေးလာ
- ဘေးကုလားကာ နောက်တွဲယာဉ်
- ဘေးတွဲယာဉ်
- ဘေးနံရံ ကုန်တင်တွဲယာဉ်
- အရိုးစုတွဲယာဉ်
- ဆီမီးထရပ်ကား အစိတ်အပိုင်း
| အမည် | နောက်ဘက် ဒမ်ပစ် ထရပ်ကား |
| အတိုင်းအတာ | ၈၇၀၀ * ၂၅၅၀ * ၃၅၅၀ မီလီမီတာ (ဘေးနံရံကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်) |
| ဝန်အား | ၅၀ တန်၊ ၈၀ တန် |
| တာယာ | 11R22.5၊ 12R22.5၊ 315/80R22.5၊ တြိဂံ၊ နှစ်ထပ်အကြွေစေ့၊ Linglong။ |
| ဝင်ရိုးများ | ၁၃ တန်/၁၆ တန်/၂၀ တန် ဖူဝါ၊ BPW |
| ကင်းပင် | ၂ လက်မ သို့မဟုတ် ၃.၅ လက်မ JOST အမှတ်တံဆိပ် |
| ဘရိတ်စနစ် | KEMI၊ WABCO တွင် နှစ်ထပ်နှစ်ထပ် လေခန်းလေးခန်းပါရှိသည်။ |
| ဆင်းသက်ဂီယာများ | စံ ၂၈ တန်၊ ဖူဝါ၊ JOST |
| ဆိုင်းငံ့ထားခြင်း | စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ကြမ်းပြင် | ၃ မီလီမီတာ၊ ၄ မီလီမီတာ၊ ၅ မီလီမီတာ ချောမွေ့သောပြား |
| လုပ်ဆောင်ချက်များ | သဲ၊ ရွှံ့စေးနှင့် ပန်းကန်ပြားများကဲ့သို့သော ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း။ |
ရောင်းရန်ရှိသော Semi trailer tipper ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် multi-reinforced ဖြစ်ပြီး 10 mm အထူရှိပြီး 70 mm အချင်းရှိသော center pin ပါရှိသောကြောင့် trailer ၏တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ရောင်းရန်ရှိသော tipper နောက်တွဲယာဉ်တွင် ရေအားလျှပ်စစ်ဆလင်ဒါ ၂၁၄ ခုကို အသုံးပြုထားပြီး စွမ်းအားကောင်းမွန်ရုံသာမက အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောကြောင့် ဤဖြစ်စဉ်ကို ဘယ်တော့မှ ကျော်လွှားနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ရောင်းရန်ရှိသော semi tipper နောက်ဘက်သေတ္တာပြားတွင် လှည့်နိုင်သောကွင်း ၄ ခုကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို ပိုမိုခိုင်ခံ့စေသည်။
SHODAILER አዲስ ዘመቻ ဈေးနှုန်းသည် သဲ သို့မဟုတ် ကျောက်ခဲငယ်များ သို့မဟုတ် ကျောက်တုံးများကို တင်ဆောင်ရာတွင် ခိုင်ခံ့စေရန်အတွက် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော သံမဏိကို အသုံးပြုထားသည်။ ထို့အပြင် တင်ဆောင်နိုင်စွမ်းမှာ ၄၀ တန်၊ ၆၀ တန်၊ ၈၀ တန် ဖြစ်သည်။
SHODAILER semi dump trailer တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော hydraulic HYVA cylinder တပ်ဆင်ထားသည်။ နိုင်ဂျီးရီးယားတွင်ရောင်းရန်ရှိသော rear dump semi trailer ကို သဲ၊ ကျောက်၊ သတ္တုရိုင်းနှင့် သံစသည့် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရန် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ အထူးသဖြင့် အလုပ်ကြီးများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့်အခါတွင် ဖြစ်သည်။
ထရပ်ပါ နောက်တွဲယာဉ်များ ဖွဲ့စည်းပုံ
တိုင်: လေးလံသော မော်ဒယ်များသည် နှစ်ထပ်တိုင်များဖြစ်ပြီး ပိုမိုအားကောင်းသော ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် တိုင်သည် ကျိုးလွယ်ခြင်းမရှိပါ။
အောက်ခံဘောင်- အောက်ခြေပြားအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အောက်ခံဘောင် ၄ ခု၊ ပုံပျက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်ပြီး ပိုမိုခိုင်ခံ့သည်။ အောက်ခံဘောင်များ၏ ဆုံရာနေရာကို တြိဂံပြားများဖြင့် အားဖြည့်ထားပြီး ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အက်ကွဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ပြုလုပ်ထားခြင်းကြောင့် အောက်ခြေပြား၏ ခံနိုင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အလွယ်တကူ ပုံပျက်ခြင်းမရှိစေပါ။
ဖြတ်ကျော်ချိန်ခွင်လျှာညှိဘောင်- ဘောင်၏ ရှေ့နှင့်နောက်တွင် ချိန်ခွင်လျှာညှိဘောင်တစ်ခုရှိသည်။ ဝင်ရိုး ၃ ခုပါ ၆၀ တန် ထရပ်ပါ နောက်တွဲယာဉ်များ လိမ့်မသွားစေရန်နှင့် ကိုယ်ထည်၏တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်
လှန်ကွင်းများ- လေးလံသော လှန်ကွင်း ၄ ခု၊ ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ခိုင်မာသည်၊ ကွင်းများသည် သီးခြားစီဖြစ်သည်။ နောက်ဘက်တံခါးသည် နှစ်ထပ်ခါးပတ်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ပိုမိုလုံခြုံသည်။
ဝင်ရိုးနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်- ၆၀ တန် ၃ ဝင်ရိုးပါ တင့်ကားနောက်တွဲများ၏ ဝင်ရိုးသည် BPW နှင့် Fuwa အမှတ်တံဆိပ်များ၏ နာမည်ကြီးပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးအာမခံချက်ဖြင့် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုရှည်လာမည်ဖြစ်သည်။