- பயன்படுத்தப்பட்ட டிரக் டிரெய்லர் தலை
- 40 அடி பிளாட்பெட் செமி டிரெய்லர்
- கார் கேரியர் டிரெய்லர்
- வேலி வகை செமி டிரெய்லர்
- கனரக லோபாய் டிரெய்லர்
- லோ பெட் செமி டிரெய்லர்
- பின்புற டம்ப் செமி டிரெய்லர்
- பக்க திரை டிரெய்லர்
- பக்கவாட்டு டம்ப் செமி டிரெய்லர்
- பக்க சுவர் சரக்கு செமி டிரெய்லர்
- ஸ்கெலிடன் செமி டிரெய்லர்
- செமி டிரெய்லர் பகுதி
சுமை இறக்குவதற்கான மிகச்சிறந்த சாதனம்: முழுச் சுமையையும் 3 நிமிடங்களில் இறக்கலாம், எந்தவொரு அனுபவமுள்ள ஓட்டுநராலும் ஒற்றைக் கையால் இயக்க முடியும்.
கனவான்களே, ஒவ்வொரு முறை சரக்குகளை இறக்கும்போதும் இன்னமும் மூச்சை அடக்கிக் கொண்டிருக்கிறீர்களா?
மற்ற டிரெய்லர்கள் தூக்கும்போது கடுமையாக ஆடியும் தள்ளாடியும் செல்வதை எப்போதாவது பார்த்திருக்கிறீர்களா? அது தொழிலாளர்களைப் பாதி பயமுறுத்தி, அவர்கள் ஒளிந்துகொள்ள ஓடச் செய்யும். எங்களின் பின்புறம் சாய்க்கும் செமி-டிரெய்லர் (ஆம், பக்கவாட்டில் சாய்க்கவோ, இறக்குவதற்காகக் குழிகள் தோண்டவோ தேவையில்லாத, வேலையை முடிக்கப் பின்புறமாக ஒரு எளிய சாய்ப்பு மட்டுமே தேவைப்படும் வகை) அதன் அடிப்படையிலேயே நிலைத்தன்மையையும் பாதுகாப்பையும் கொண்டுள்ளது. அதன் கனரக, தடிமனாக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், மெதுவான இயக்கக் காட்சிகளைப் பார்ப்பது போன்ற மிக மென்மையான தூக்கும் இயக்கத்தை வழங்குகின்றன—முற்றிலும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இதன் தனித்துவமான அம்சம், சுமை மையத்திலிருந்து விலகாத அதன் வடிவமைப்புதான்: சரக்கு ஏற்றும் தளத்தின் ஒரு மூலையில் மணல் குவிக்கப்பட்டிருந்தாலும், அது கச்சிதமாக சமமாகவும் நிலையாகவும் தூக்கப்படுகிறது.
சேறும் சகதியுமான, பள்ளம் மேடான தரையா? செங்குத்தான சரிவுகளா? இவை அனைத்தையும் இது சிரமமின்றி சமாளித்துவிடும்.
நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது நிலக்கரி நிரம்பிய ஒரு லாரியை வெறும் 45 வினாடிகளில் இறக்கிவிடலாம். ஓட்டுநர் வண்டியின் கேபினுக்குள் பாதுகாப்பாக இருந்தபடியே, ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால் போதும், வேலை முடிந்துவிடும்—கையுறைகள் தேவையில்லை, கனமான பொருட்களைத் தூக்க வேண்டிய அவசியமும் இல்லை. இதனால் மிச்சமாகும் நேரம், ஒவ்வொரு நாளும் கூடுதலாக ஒரு முறை சென்று வர உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த லாப அதிகரிப்பிற்கான கணக்கை நான் உங்களுக்கு விளக்க வேண்டுமா?
சுரங்கங்கள், மொத்தக் கல் குவாரிகள் மற்றும் தளவாட வாகனக் குழுக்களுக்கென பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட தனிப்பயன் தீர்வுகளை நாங்கள் வழங்கியுள்ளோம். மற்றவர்கள் காகித விவரக்குறிப்புகளைப் பற்றிப் பெருமை பேசும்போது, நாங்கள் எங்கள் சோதனை வாகனங்களிலிருந்து களத்தில் எடுக்கப்பட்ட உண்மையான தூக்கும் காட்சிகளை உங்களுக்கு அனுப்புவோம்.
சரக்கு இறக்கும் விபத்து விகிதங்களைக் குறைக்க விரும்புகிறீர்களா? உங்கள் ஓட்டுநர்களை மகிழ்ச்சியாகவும் விசுவாசமாகவும் வைத்திருக்க விரும்புகிறீர்களா? உங்களுக்குத் தேவையான சரக்குத் திறன் (டன்களில்) மற்றும் சரக்குத்தளத்தின் நீளம் (மீட்டரில்) ஆகியவற்றை எனக்கு ஒரு தனிப்பட்ட செய்தியாக அனுப்புங்கள், நான் உங்களுக்கென ஒரு பிரத்யேகத் தீர்வையும் விலைப்புள்ளியையும் நேரடியாக அனுப்புவேன். தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடி விலை நிர்ணயம், உங்கள் செலவுகளை உயர்த்தும் இடைத்தரகர்கள் இல்லை.
| பெயர் | பின்புற குப்பை அரை டிரெய்லர் |
| பரிமாணம் | 8700*2550*3550மிமீ |
| பேலோட் | 50 டன், 80 டன் |
| டயர் | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, முக்கோணம், இரட்டை நாணயம், லிங்லாங். |
| அச்சுகள் | 13T/16T/20T ஃபுவா, BPW |
| கிங் பின் | 2 அங்குலம் அல்லது 3.5 அங்குலம் JOST பிராண்ட் |
| பிரேக் அமைப்பு | நான்கு இரட்டை மற்றும் இரண்டு ஒற்றை காற்று அறைகளைக் கொண்ட KEMI, WABCO |
| லேண்டிங் கியர்கள் | ஸ்டாண்டர்ட் 28 டன், ஃபுவா, ஜோஸ்டு |
| இடைநீக்கம் | இயந்திர சஸ்பென்ஷன், காற்று சஸ்பென்ஷன் |
| தரை | 3மிமீ, 4மிமீ வைரத் தகடு |
| செயல்பாடுகள் | மணல், களிமண், தகடுப் பொருட்கள் போன்ற கட்டுமானப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லுதல். |

வீடு

