- Gigamit nga ulo sa trailer sa trak
- 40 FT nga Flatbed Semi Trailer
- Trailer sa Sakyanan nga Nagdala og Sakyanan
- Semi Trailer nga Tipo sa Koral
- Bug-at nga Katungdanan nga Lowboy Trailer
- Semi Trailer nga Ubos ang Kama
- Likod nga Dump Semi Trailer
- Trailer sa Kurtina sa Kilid
- Side Dump Semi Trailer
- Semi Trailer sa Kargamento sa Sidewall
- Kalabera nga Semi Trailer
- Bahin sa Semi Trailer
Ang Kinatas-ang Trabaho sa Pagdiskarga: Haw-asan ang Tibuok nga Karga sulod sa 3 ka Minuto, Magamit sa Usa ka Kamot sa Bisan Kinsang Eksperyensiyadong Drayber
Mga ginoo, gipugngan pa ba gihapon ninyo ang inyong gininhawa sa matag pagdiskarga?
Nakakita ka na ba og ubang mga trailer nga kusog nga nag-uyog-uyog ug nag-uyog samtang kini gialsa? Nahadlok ba ang mga trabahante aron sila managan aron motago? Ang among rear-tipping semi-trailer (oo, ang klase nga dili kinahanglan nga i-kiling sa kilid, walay dug-out unloading pit, usa lang ka simple nga rearward tip aron mahuman ang trabaho) adunay kalig-on ug kaluwasan nga naa sa kinauyokan niini. Ang bug-at ug baga nga hydraulic cylinder niini naghatag og hapsay nga paglihok sa pag-alsa, sama ra nga nagtan-aw og slow-motion footage—hingpit nga kontrolado. Ang talagsaon nga bahin mao ang anti-off-center load design niini: bisan kung ang tanan nga balas gipatong sa usa ka suok sa higdaanan, kini hingpit nga moalsa nga patag ug lig-on.
Lapokon ug libaongon nga yuta? Titip nga mga bakilid? Makasagubang kini tanan nga dili singot.
Makadiskarga og usa ka puno nga trak nga puno sa dinugmok nga bato o karbon sulod lang sa 45 segundos. Ang drayber magpabilin nga luwas sa sulod sa taksi, mopindot og buton, ug nahuman na ang trabaho—dili na kinahanglan og gwantes, dili na kinahanglan og bug-at nga pag-alsa. Ang oras nga natipigan nagtugot kanimo sa pagpadayon og dugang nga biyahe matag adlaw. Kinahanglan ba gyud nako nga ipasabut kanimo ang pagkwenta sa dugang nga kita?
Naghatud kami og mga solusyon nga espesyal nga gidisenyo para sa mga minahan, aggregate quarry, ug logistics fleets. Samtang ang uban nanghambog bahin sa mga detalye sa papel, magpadala kami kanimo og tinuod, on-site nga lifting footage gikan sa among mga test vehicle.
Gusto ba nimong maminusan ang mga aksidente sa pagkarga? Gusto ba nimong magpabiling malipayon ug matinud-anon ang imong mga drayber? Padad-i kog pribadong mensahe nga adunay imong gikinahanglan nga kapasidad sa kargamento (sa tonelada) ug gitas-on sa kargamento (sa metros), ug ipadala nako kanimo ang solusyon nga gipahaom sa imong panginahanglan ug direkta nga kwotasyon. Presyo nga direkta gikan sa pabrika, walay mga tigpataliwala nga mopataas sa imong gasto.
| Ngalan | Likod nga dump semi trailer |
| Dimensyon | 8700*2550*3550mm |
| Karga | 50ton, 80ton |
| Ligid | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triyanggulo, Dobleng sensilyo, Linglong. |
| Mga ehe | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Haring Pin | 2 pulgada o 3.5 pulgada nga JOST Brand |
| Sistema sa Preno | KEMI, WABCO nga adunay Upat ka doble Duha ka single air chamber |
| Mga Landing Gear | Standard nga 28 Tonelada, Fuwa, JOST |
| Suspensyon | Mekanikal nga suspensyon, Suspensyon sa hangin |
| Salog | 3mm, 4mm nga plato nga diamante |
| Mga gimbuhaton | Mga materyales sa konstruksyon nga pangtransportasyon sama sa balas, lapok, ug mga materyales sa plato, ug uban pa. |

Panimalay

