- Używana głowica przyczepy samochodowej
- Naczepa z płaską platformą 40 stóp
- Przyczepa do przewozu samochodów
- Naczepa typu Fence
- Wytrzymała przyczepa niskopodwoziowa
- Naczepa niskopodwoziowa
- Naczepa z tylnym wywrotem
- Przyczepa z kurtyną boczną
- Naczepa z wywrotem bocznym
- Naczepa towarowa ze ścianą boczną
- Naczepa szkieletowa
- Część naczepy
Zamontuj pod kontenerem parę „koetek przeciwwiatrowych” – to najlepsze narzędzie do transportu na duże odległości!
Panowie, jaki jest największy problem w transporcie kontenerowym? Zbyt duża masa własna, która ogranicza ładowność, kiepska konstrukcja prowadząca do częstych awarii, czy powolny załadunek i rozładunek, który pochłania godziny pracy?
Nie przejmuj się – ten „specjalista” od transportu kontenerów rozwiąże wszystkie te problemy! Przede wszystkim, największym atutem tej przyczepy jest jej lekka konstrukcja. Nie lekceważ tego słowa – to prawdziwa gotówka w Twojej kieszeni. Osiągnęliśmy redukcję masy nie poprzez pójście na łatwiznę, ale poprzez zastosowanie wysokowytrzymałej stali specjalistycznej, wzmacniającej newralgiczne obszary, gdzie grubość i wytrzymałość mają największe znaczenie. Dzięki niższej masie własnej możesz legalnie przewieźć więcej ładunku i zarobić więcej na jednym kursie. Podczas jazdy bez ładunku zużycie paliwa drastycznie spada – w ciągu roku zaoszczędzone na paliwie pieniądze z łatwością wystarczyłyby na zakup kolejnego małego samochodu!
Po drugie, najważniejsza jest stabilność. Zoptymalizowaliśmy konstrukcję ramy i układ zawieszenia specjalnie pod kątem transportu kontenerowego. Niezależnie od tego, czy Twój kontener jest wypełniony lekkimi ładunkami, czy ciężkimi stalowymi kręgami, czy też poruszasz się po autostradzie, czy wyboistych drogach krajowych, ta przyczepa zapewni Ci niezawodną stabilność, którą poczujesz. Wyposażona w wysokiej jakości komponenty, takie jak sprzęg siodłowy JOST i osie BPW, będziesz cieszyć się płynnym prowadzeniem i minimalnymi problemami z konserwacją.
Do tego dochodzi szybkość. Wydajność to podstawa w obsłudze kontenerów. Nasza konstrukcja z blokadą typu twist-lock jest niezwykle przyjazna dla użytkownika — jeden kierowca może wykonać załadunek/rozładunek w kilka minut, bez pocenia się nad niekończącym się młotkowaniem i regulacjami. W połączeniu z niską wysokością platformy, dostęp do kontenerów i ich zabezpieczanie to pestka, umożliwiając prawdziwą obsługę typu „zaczep i idź”.
Na koniec warto wspomnieć o szczegółach, które zasługują na uwagę: jaśniejsze i bezpieczniejsze tylne światła LED, wzmocniona skrzynka narzędziowa zbudowana z myślą o długiej żywotności oraz odporna na korozję powłoka podkładowa, która wytrzymuje korozyjne warunki panujące w transporcie przybrzeżnym.
Mówiąc wprost, to „maszyna do zarabiania pieniędzy” skrojona na miarę Twojej firmy! Jeśli szukasz niezawodnej, oszczędnej przyczepy szkieletowej, która przewiezie więcej i będzie działać szybciej, nie wahaj się – napisz do mnie już teraz, a omówimy szczegóły. Gwarantuję, że będziesz zadowolony!
| Nazwa | Naczepa szkieletowa |
| Wymiar | 12500*2550*1550 mm |
| Ładunek | 40 ton, 60 ton |
| Opona | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Trójkąt, Podwójna moneta, Linglong. |
| Osie | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| King Pin | 2 cale lub 3,5 cala Marka JOST |
| Układ hamulcowy | KEMI,WABCO z czterema podwójnymi dwiema pojedynczymi komorami powietrznymi |
| Podwozie | Standard 28 ton, Fuwa, JOST |
| Zawieszenie | Zawieszenie mechaniczne, Zawieszenie pneumatyczne |
| Funkcje | Transport pojemników o różnych rozmiarach |

Dom

