- Używana głowica przyczepy samochodowej
- Naczepa z płaską platformą 40 stóp
- Przyczepa do przewozu samochodów
- Naczepa typu Fence
- Wytrzymała przyczepa niskopodwoziowa
- Naczepa niskopodwoziowa
- Naczepa z tylnym wywrotem
- Przyczepa z kurtyną boczną
- Naczepa z wywrotem bocznym
- Naczepa towarowa ze ścianą boczną
- Naczepa szkieletowa
- Część naczepy
Nie musisz obawiać się wąskich placów budowy! Dzięki możliwości bocznego wyładunku, eliminuje to konieczność „cofania się do pozycji” w celu rozładunku.
Każdy doświadczony kierowca ciężarówki, który pracował na placach budowy, wie: rozładunek jest często trudniejszy niż załadunek. Wąskie place budowy, brak wolnej przestrzeni do cofania, nierówna nawierzchnia… te scenariusze to koszmar dla tradycyjnych wywrotek tylnozsypowych.
Naczepa z wywrotem bocznym została stworzona właśnie po to, aby rozwiązać ten problem. Jej metoda rozładunku z założenia wymaga minimalnej przestrzeni na placu budowy. Nie wymaga długiego cofania – wystarczy zjechać na pobocze i zatrzymać się, a rozładunek można ukończyć w mgnieniu oka. Z łatwością dostosowuje się do wąskich placów budowy, przydrożnych składowisk, a nawet prostych placów budowy bez dedykowanych platform rozładunkowych.
Rozumiemy, że elastyczność nie oznacza kruchości. Rama tej przyczepy wykonana jest z wysokowytrzymałej stali z konstrukcją zapobiegającą skręcaniu, co zapewnia stabilność i niezawodność pojazdu podczas podnoszenia i rozładunku. Nawet na lekko pochyłym terenie, funkcja automatycznego poziomowania układu hydraulicznego gwarantuje bezpieczną pracę. Podłoga skrzyni ładunkowej wykonana jest z odpornych na zużycie płyt stalowych, dostępnych w różnych grubościach, w pełni odpornych na uderzenia twardych materiałów, takich jak ruda czy piaskowiec.
Dla właścicieli firm zajmujących się budową infrastruktury, transportem minerałów lub transportem ładunków masowych możliwość dostosowania się do trudniejszych warunków pracy bezpośrednio przekłada się na pozyskanie większej liczby zamówień. Dzięki tej wywrotce bocznej możesz bez trudu podejmować się zadań, do których inni nie mają dostępu lub możliwości rozładunku, zyskując przewagę konkurencyjną.
Wybierz ją i pozwól swojej flocie pożegnać się z „lękiem na placu budowy”, osiągając prawdziwy rozładunek w każdym terenie. Dzięki większej elastyczności odblokuj szerszy rynek!
| imię | Naczepa z wywrotem bocznym |
| Wymiar | 12500*2550*2700mm (dostosowane) |
| Ładunek | 40 ton, 60 ton, 80 ton |
| Opona | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Trójkąt, Podwójna moneta, Linglong. |
| Osie | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| King Pin | 2 cale lub 3,5 cala Marka JOST |
| Układ hamulcowy | KEMI,WABCO z czterema podwójnymi dwiema pojedynczymi komorami powietrznymi |
| Podwozie | Standard 28 ton, Fuwa, JOST |
| Zawieszenie | Zawieszenie mechaniczne, Zawieszenie pneumatyczne |
| Podłoga | Płyta stalowa diamentowa o grubości 3 mm, 4 mm, 5 mm |
| Ściana boczna | Wysoka wytrzymałość T980, wysokość może wynosić 60 mm/80 mm/100 mm lub być dostosowana do indywidualnych potrzeb |
| Funkcje | Transport kamienia i piasku, węgla, zboża i kukurydzy itp. |

Dom

