Inaasahang lalampas sa 100 bilyong reais ang laki ng merkado ng mga trailer sa Brazil pagdating ng 2025, kung saan ang mga pag-export ng agrikultura ang magiging sentro ng pangangailangan para sa mga light trailer.

Pagtutuon sa pangangailangan para sa liwanag Treylerdulot ng pag-usbong ng pag-export ng agrikultura sa Brazil, na nagpapakita ng kakayahang umangkop ng kumpanya sa produkto at mga bentahe sa lokal na serbisyo.

Bilang isang pangunahing tagaluwas ng agrikultura sa Timog Amerika, ang merkado ng mga trailer ng Brazil ay nakakaranas ng mabilis na paglago. Ayon sa datos ng industriya, ang laki ng merkado ng mga trailer sa Brazil ay umabot sa 89 bilyong reais noong 2023, isang pagtaas ng 24% kumpara sa 2020. Inaasahang lalampas ito sa 110 bilyong reais sa 2025, na may pinagsamang taunang rate ng paglago na napanatili sa mahigit 10%. Ang agrikultura, bilang haligi ng ekonomiya ng Brazil, ay umabot sa 130 bilyong dolyar ng US ang mga export ng agrikultura noong 2023. Kabilang sa mga ito, ang dami ng export ng soybeans, kape, at asukal ay nanatiling nangunguna sa mundo, na direktang nagtutulak sa matinding pagtaas ng demand para sa mga light-duty covered trailer - ang mga naturang modelo ay bumubuo sa 42% ng bahagi ng merkado noong 2023, isang pagtaas ng 7 porsyento kumpara sa 2020. Bilang tugon sa tropikal na klima at mga kondisyon ng rural na kalsadang lupa sa Brazil, ang light covered trailer na inilunsad ng Shodailer ay naging mas pinipiling pagpipilian sa merkado. Ang produkto ay gawa sa mataas-na-lakas na magaan na haluang metal na bakal at ipinares sa hindi tinatablan ng tubig, hindi tinatablan ng araw, at hindi tinatablan ng luha na trapal, na epektibong kayang labanan ang ulan ng rainforest ng Amazon at ang buhangin at alikabok sa katimugang kapatagan, na nagpoprotekta sa kalidad ng mga produktong agrikultural.

Ang partikular na modelo ng sasakyang ito ay kayang i-adjust nang maayos ang mga panloob na partisyon upang umangkop sa transportasyon ng iba't ibang kategorya tulad ng mga soybean bun at maramihang kape. Simula nang pumasok sa merkado ng Brazil, nakapagserbisyo na ito sa maraming kooperatiba sa agrikultura sa Estado ng Parana.

Sa usapin ng mga serbisyo sa lokalisasyon, ang Shodailer ay nagtatag ng isang bodega ng mga ekstrang piyesa sa Sao Paulo, na nag-iimbak ng mahigit 200 karaniwang ginagamit na mga ekstrang piyesa upang matiyak ang paghahatid sa loob ng 24 oras. Kasabay nito, nagbibigay kami ng mga manwal sa pagpapanatili sa Portuges at remote technical support ng WhatsApp. Ang bawat batch ng mga order ay may kasamang lokal na pagsasanay sa tekniko bilang regalo, na ganap na nalulutas ang problema ng naantalang serbisyo pagkatapos ng benta sa mga liblib na lugar ng Brazil. Dati, kapag ginagamit ang mga segunda-manong trailer, ang rate ng pagkalugi para sa transportasyon ng soybean ay umabot sa 8%. Ngayon, sa mga modelo ng Shodailer, ang rate ng pagkalugi ay bumaba sa 2%, at ang tugon pagkatapos ng benta ay partikular na mabilis din, sabi ni Rodriguez, isang tagaluwas ng agrikultura mula sa Estado ng Parana.