Ilé
Tesla ti Awọn Ọkọ Ogun Semi si PepsiCo Awọn ifihan agbara Yipada ni Ibudo Agbara - Gbigbe Ojuse
2025-06-30
Ìfijiṣẹ́ Tesla Semi sí PepsiCo tún ní ipa pàtàkì lórí iṣẹ́ ọkọ̀ akẹ́rù tó gbòòrò. Ó jẹ́ àmì tó ṣe kedere pé ìdámẹ́rin iná mànàmáná - Àmì ìfàsẹ́yìnÀwọn ilé iṣẹ́ ajé kìí ṣe ohun tí a lè fi mọ ọjọ́ iwájú mọ́, ṣùgbọ́n wọ́n ti di àṣàyàn tí ó wúlò tí ó sì ṣeé lò fún lílo ní ọjà. Bí àwọn ilé iṣẹ́ púpọ̀ sí i ṣe ń tẹ̀lé ìtọ́sọ́nà PepsiCo tí wọ́n sì ń náwó sí àwọn ọkọ̀ akẹ́rù iná mànàmáná, a retí pé ìbéèrè fún ètò ìgbékalẹ̀ agbára yóò pọ̀ sí i, èyí tí yóò mú kí ìdàgbàsókè àti ìfẹ̀sí sí i ti ètò ìrìnnà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná.
Àwọn ògbógi nínú iṣẹ́ náà gbàgbọ́ pé àṣeyọrí Tesla Semi lè mú kí ìyípadà sí ìrìn àjò iná mànàmáná yára sí i. Síbẹ̀síbẹ̀, àwọn ìpèníjà ṣì wà, bíi àìní fún nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbára tó gbòòrò sí i àti ìdàgbàsókè ìmọ̀ ẹ̀rọ bátìrì láti mú kí ìwọ̀n agbára pọ̀ sí i àti láti dín àkókò gbigba agbára kù. Láìka àwọn ìpèníjà wọ̀nyí sí, fífi Tesla Semi ránṣẹ́ sí PepsiCo jẹ́ àmì pàtàkì kan tó mú wa sún mọ́ ọjọ́ iwájú tó túbọ̀ wà pẹ́ títí fún ilé iṣẹ́ ọkọ̀ akẹ́rù.
Daimler Trucks àti Waymo fẹ̀ sí àjọṣepọ̀ fún ìdàgbàsókè ọkọ̀ akẹ́rù kékeré aládàáni
Daimler Trucks, olórí kárí ayé nínú iṣẹ́ ṣíṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìṣòwò, àti Waymo, aṣáájú nínú ìmọ̀ ẹ̀rọ ìwakọ̀ adánidá, ti kéde àjọṣepọ̀ tó gbòòrò sí i tí a pinnu láti mú kí ìdàgbàsókè àti ìfiránṣẹ́ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onípele-àdánidá yára sí i. Ìfọwọ́sowọ́pọ̀ ètò yìí dúró fún ìgbésẹ̀ pàtàkì nínú ìwákiri àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ adánidá, tí ó ní agbára láti yí iṣẹ́ ìṣiṣẹ́ àti ìrìnnà padà.
Lábẹ́ àjọṣepọ̀ tó gbòòrò sí i, Daimler Trucks àti Waymo yóò ṣiṣẹ́ papọ̀ láti so ìmọ̀ ẹ̀rọ ìwakọ̀ ara-ẹni ti Waymo pọ̀ mọ́ àwọn ọkọ̀ akẹ́rù Freightliner Cascadia ti Daimler. Ète rẹ̀ ni láti ṣe àgbékalẹ̀ ojútùú ọkọ̀ akẹ́rù aládàáni tó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé tí ó sì ní ààbò tí ó lè ṣiṣẹ́ lórí àwọn ọ̀nà gígùn, kí ó dín àìní fún àwọn awakọ̀ ènìyàn kù kí ó sì mú kí iṣẹ́ ọkọ̀ ẹrù pọ̀ sí i.
Ọ̀kan lára àwọn kókó pàtàkì tí àjọṣepọ̀ náà yóò gbájúmọ́ ni láti mú ààbò àti iṣẹ́ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onípele-ẹ̀rọ aládàáni pọ̀ sí i. Ìmọ̀ ẹ̀rọ ìwakọ̀ ara-ẹni Waymo, tí a gbé ka orí àpapọ̀ àwọn sensọ̀, kámẹ́rà, àti ọgbọ́n àtọwọ́dá, ni a ti dán wò dáadáa ní onírúurú ipò gidi. Nípa síso ìmọ̀ ẹ̀rọ yìí pọ̀ mọ́ àwọn ọkọ̀ akẹ́rù Daimler, àwọn ilé iṣẹ́ náà ń gbìyànjú láti ṣẹ̀dá ètò kan tí ó lè kojú àwọn ipò ìrìnnà tí ó díjú, àwọn ipò ojú ọjọ́ tí kò dára, àti àwọn ìpèníjà mìíràn tí ó wọ́pọ̀ nínú ọkọ̀ akẹ́rù gígùn.
Yàtọ̀ sí ààbò, àjọṣepọ̀ náà tún ní èrò láti kojú àwọn àǹfààní ọrọ̀ ajé ti ọkọ̀ akẹ́rù aládàáni. Àwọn ọkọ̀ akẹ́rù aládàáni ní agbára láti mú kí lílo àwọn ọkọ̀ akẹ́rù pọ̀ sí i, nítorí wọ́n lè máa ṣiṣẹ́ láìsí àìní ìdínkù fún àwọn awakọ̀. Èyí lè yọrí sí ìfowópamọ́ iye owó tó pọ̀ fún àwọn ilé iṣẹ́ ètò ìrìnnà, àti ìdínkù àkókò ìfijiṣẹ́ àti ìtẹ́lọ́rùn àwọn oníbàárà.
Àjọṣepọ̀ tó gbòòrò láàárín Daimler Trucks àti Waymo dá lórí àjọṣepọ̀ wọn tẹ́lẹ̀, èyí tó bẹ̀rẹ̀ ní ọdún 2017. Láti ìgbà náà, àwọn ilé-iṣẹ́ méjèèjì ti ṣe ìlọsíwájú pàtàkì nínú ṣíṣe ìmọ̀ ẹ̀rọ ọkọ̀ akẹ́rù aládàáni, wọ́n ń ṣe ìdánwò gbígbòòrò lórí àwọn ojú ọ̀nà gbogbogbòò ní Amẹ́ríkà. Àdéhùn tuntun yìí yóò jẹ́ kí wọ́n lè túbọ̀ mú kí ìdàgbàsókè wọn yára sí i, kí wọ́n sì mú kí àwọn ọkọ̀ akẹ́rù aládàáni sún mọ́ ìtajà.
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onípele-ẹ̀rọ aládàáni ṣì wà ní ọ̀pọ̀ ọdún, àjọṣepọ̀ láàárín Daimler Trucks àti Waymo jẹ́ àmì tó ṣe kedere pé ìfẹ́ tó ń pọ̀ sí i nínú ìmọ̀ ẹ̀rọ ìwakọ̀ ara ẹni nínú iṣẹ́ ọkọ̀ akẹ́rù. Bí ìmọ̀ ẹ̀rọ náà ṣe ń tẹ̀síwájú láti yípadà àti pé àwọn ìlànà ìlànà ni a gbé kalẹ̀, a retí pé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onípele-ẹ̀rọ aládàáni yóò kó ipa pàtàkì nínú ọjọ́ iwájú ọkọ̀ akẹ́rù. Tesla Semi, tí a kọ́kọ́ ṣí sílẹ̀ ní ọdún 2017, ti jẹ́ kókó ọ̀rọ̀ àti ìfojúsùn púpọ̀. Pẹ̀lú àwòrán afẹ́fẹ́ tó dára àti ìmọ̀ ẹ̀rọ tó ga jùlọ, a ṣe Semi náà láti yí ọ̀nà tí a fi ń gbé àwọn ẹrù padà sí ọ̀nà jíjìn. Ọkọ̀ akẹ́rù náà ní ìwọ̀n ìfàgùn tí ó jẹ́ 0.36 péré, èyí tí ó dín agbára lílo kù ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ akẹ́rù onípele-ẹ̀rọ aládàáni díẹ́lì. Èyí, pẹ̀lú àpò bátírì agbára gíga rẹ̀, ń fúnni ní ìwọ̀n tó tó 500 máìlì (tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 804.7 kìlómítà) lórí agbára kan nígbà tí a bá kún ún tán, èyí sì mú kí ó jẹ́ àṣàyàn tó ṣeé ṣe fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ ipa ọ̀nà gígùn.
Ọ̀kan lára àwọn ohun pàtàkì ti Tesla Semi ni agbára ìṣe rẹ̀. Ọkọ̀ akẹ́rù náà lè yára láti 0 sí 60 mph ní ìṣẹ́jú-àáyá márùn-ún nígbà tí ó bá ṣofo àti ìṣẹ́jú-àáyá ogún nígbà tí ó bá kún tán, èyí tí ó fi agbára àti ìṣe rẹ̀ hàn. Ní àfikún, Semi ní ètò ìrànlọ́wọ́ awakọ̀ Autopilot ti Tesla tó ti ní ìlọsíwájú, èyí tí ó ní àwọn ẹ̀yà bíi bírékì pajawiri aládàáni, ìrànlọ́wọ́ ọ̀nà, àti ìdènà ìkọlù, èyí tí ó ń mú ààbò pọ̀ sí i lójú ọ̀nà.
Fún PepsiCo, gbígbà Tesla Semi jẹ́ ara ìdúróṣinṣin ilé-iṣẹ́ náà fún ìdúróṣinṣin. Nípa lílo àwọn ọkọ̀ akẹ́rù iná mànàmáná, PepsiCo ní èrò láti dín ìtújáde erogba rẹ̀ kù kí ó sì ṣe àfikún sí àyíká mímọ́ tónítóní. Ilé-iṣẹ́ náà ní ètò láti lo àwọn ọkọ̀ akẹ́rù Semi nínú nẹ́tíwọ́ọ̀kì ìpínkiri rẹ̀, kí wọ́n máa gbé àwọn ọjà lọ sí onírúurú ibi káàkiri Amẹ́ríkà. Ìgbésẹ̀ yìí kò kàn bá àwọn àfojúsùn àyíká PepsiCo mu nìkan, ó tún ní agbára láti dín owó ìṣiṣẹ́ rẹ̀ kù ní àsìkò pípẹ́, nítorí pé àwọn ọkọ̀ akẹ́rù iná mànàmáná sábà máa ń ní owó epo àti ìtọ́jú díẹ̀ ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ akẹ́rù diesel.
Àwọn ògbógi nínú iṣẹ́ náà gbàgbọ́ pé àṣeyọrí Tesla Semi lè mú kí ìyípadà sí ìrìn àjò iná mànàmáná yára sí i. Síbẹ̀síbẹ̀, àwọn ìpèníjà ṣì wà, bíi àìní fún nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbára tó gbòòrò sí i àti ìdàgbàsókè ìmọ̀ ẹ̀rọ bátìrì láti mú kí ìwọ̀n agbára pọ̀ sí i àti láti dín àkókò gbigba agbára kù. Láìka àwọn ìpèníjà wọ̀nyí sí, fífi Tesla Semi ránṣẹ́ sí PepsiCo jẹ́ àmì pàtàkì kan tó mú wa sún mọ́ ọjọ́ iwájú tó túbọ̀ wà pẹ́ títí fún ilé iṣẹ́ ọkọ̀ akẹ́rù.
Daimler Trucks àti Waymo fẹ̀ sí àjọṣepọ̀ fún ìdàgbàsókè ọkọ̀ akẹ́rù kékeré aládàáni
Daimler Trucks, olórí kárí ayé nínú iṣẹ́ ṣíṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìṣòwò, àti Waymo, aṣáájú nínú ìmọ̀ ẹ̀rọ ìwakọ̀ adánidá, ti kéde àjọṣepọ̀ tó gbòòrò sí i tí a pinnu láti mú kí ìdàgbàsókè àti ìfiránṣẹ́ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onípele-àdánidá yára sí i. Ìfọwọ́sowọ́pọ̀ ètò yìí dúró fún ìgbésẹ̀ pàtàkì nínú ìwákiri àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ adánidá, tí ó ní agbára láti yí iṣẹ́ ìṣiṣẹ́ àti ìrìnnà padà.
Lábẹ́ àjọṣepọ̀ tó gbòòrò sí i, Daimler Trucks àti Waymo yóò ṣiṣẹ́ papọ̀ láti so ìmọ̀ ẹ̀rọ ìwakọ̀ ara-ẹni ti Waymo pọ̀ mọ́ àwọn ọkọ̀ akẹ́rù Freightliner Cascadia ti Daimler. Ète rẹ̀ ni láti ṣe àgbékalẹ̀ ojútùú ọkọ̀ akẹ́rù aládàáni tó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé tí ó sì ní ààbò tí ó lè ṣiṣẹ́ lórí àwọn ọ̀nà gígùn, kí ó dín àìní fún àwọn awakọ̀ ènìyàn kù kí ó sì mú kí iṣẹ́ ọkọ̀ ẹrù pọ̀ sí i.
Ọ̀kan lára àwọn kókó pàtàkì tí àjọṣepọ̀ náà yóò gbájúmọ́ ni láti mú ààbò àti iṣẹ́ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onípele-ẹ̀rọ aládàáni pọ̀ sí i. Ìmọ̀ ẹ̀rọ ìwakọ̀ ara-ẹni Waymo, tí a gbé ka orí àpapọ̀ àwọn sensọ̀, kámẹ́rà, àti ọgbọ́n àtọwọ́dá, ni a ti dán wò dáadáa ní onírúurú ipò gidi. Nípa síso ìmọ̀ ẹ̀rọ yìí pọ̀ mọ́ àwọn ọkọ̀ akẹ́rù Daimler, àwọn ilé iṣẹ́ náà ń gbìyànjú láti ṣẹ̀dá ètò kan tí ó lè kojú àwọn ipò ìrìnnà tí ó díjú, àwọn ipò ojú ọjọ́ tí kò dára, àti àwọn ìpèníjà mìíràn tí ó wọ́pọ̀ nínú ọkọ̀ akẹ́rù gígùn.
Yàtọ̀ sí ààbò, àjọṣepọ̀ náà tún ní èrò láti kojú àwọn àǹfààní ọrọ̀ ajé ti ọkọ̀ akẹ́rù aládàáni. Àwọn ọkọ̀ akẹ́rù aládàáni ní agbára láti mú kí lílo àwọn ọkọ̀ akẹ́rù pọ̀ sí i, nítorí wọ́n lè máa ṣiṣẹ́ láìsí àìní ìdínkù fún àwọn awakọ̀. Èyí lè yọrí sí ìfowópamọ́ iye owó tó pọ̀ fún àwọn ilé iṣẹ́ ètò ìrìnnà, àti ìdínkù àkókò ìfijiṣẹ́ àti ìtẹ́lọ́rùn àwọn oníbàárà.
Àjọṣepọ̀ tó gbòòrò láàárín Daimler Trucks àti Waymo dá lórí àjọṣepọ̀ wọn tẹ́lẹ̀, èyí tó bẹ̀rẹ̀ ní ọdún 2017. Láti ìgbà náà, àwọn ilé-iṣẹ́ méjèèjì ti ṣe ìlọsíwájú pàtàkì nínú ṣíṣe ìmọ̀ ẹ̀rọ ọkọ̀ akẹ́rù aládàáni, wọ́n ń ṣe ìdánwò gbígbòòrò lórí àwọn ojú ọ̀nà gbogbogbòò ní Amẹ́ríkà. Àdéhùn tuntun yìí yóò jẹ́ kí wọ́n lè túbọ̀ mú kí ìdàgbàsókè wọn yára sí i, kí wọ́n sì mú kí àwọn ọkọ̀ akẹ́rù aládàáni sún mọ́ ìtajà.
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onípele-ẹ̀rọ aládàáni ṣì wà ní ọ̀pọ̀ ọdún, àjọṣepọ̀ láàárín Daimler Trucks àti Waymo jẹ́ àmì tó ṣe kedere pé ìfẹ́ tó ń pọ̀ sí i nínú ìmọ̀ ẹ̀rọ ìwakọ̀ ara ẹni nínú iṣẹ́ ọkọ̀ akẹ́rù. Bí ìmọ̀ ẹ̀rọ náà ṣe ń tẹ̀síwájú láti yípadà àti pé àwọn ìlànà ìlànà ni a gbé kalẹ̀, a retí pé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onípele-ẹ̀rọ aládàáni yóò kó ipa pàtàkì nínú ọjọ́ iwájú ọkọ̀ akẹ́rù. Tesla Semi, tí a kọ́kọ́ ṣí sílẹ̀ ní ọdún 2017, ti jẹ́ kókó ọ̀rọ̀ àti ìfojúsùn púpọ̀. Pẹ̀lú àwòrán afẹ́fẹ́ tó dára àti ìmọ̀ ẹ̀rọ tó ga jùlọ, a ṣe Semi náà láti yí ọ̀nà tí a fi ń gbé àwọn ẹrù padà sí ọ̀nà jíjìn. Ọkọ̀ akẹ́rù náà ní ìwọ̀n ìfàgùn tí ó jẹ́ 0.36 péré, èyí tí ó dín agbára lílo kù ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ akẹ́rù onípele-ẹ̀rọ aládàáni díẹ́lì. Èyí, pẹ̀lú àpò bátírì agbára gíga rẹ̀, ń fúnni ní ìwọ̀n tó tó 500 máìlì (tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 804.7 kìlómítà) lórí agbára kan nígbà tí a bá kún ún tán, èyí sì mú kí ó jẹ́ àṣàyàn tó ṣeé ṣe fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ ipa ọ̀nà gígùn.
Ọ̀kan lára àwọn ohun pàtàkì ti Tesla Semi ni agbára ìṣe rẹ̀. Ọkọ̀ akẹ́rù náà lè yára láti 0 sí 60 mph ní ìṣẹ́jú-àáyá márùn-ún nígbà tí ó bá ṣofo àti ìṣẹ́jú-àáyá ogún nígbà tí ó bá kún tán, èyí tí ó fi agbára àti ìṣe rẹ̀ hàn. Ní àfikún, Semi ní ètò ìrànlọ́wọ́ awakọ̀ Autopilot ti Tesla tó ti ní ìlọsíwájú, èyí tí ó ní àwọn ẹ̀yà bíi bírékì pajawiri aládàáni, ìrànlọ́wọ́ ọ̀nà, àti ìdènà ìkọlù, èyí tí ó ń mú ààbò pọ̀ sí i lójú ọ̀nà.
Fún PepsiCo, gbígbà Tesla Semi jẹ́ ara ìdúróṣinṣin ilé-iṣẹ́ náà fún ìdúróṣinṣin. Nípa lílo àwọn ọkọ̀ akẹ́rù iná mànàmáná, PepsiCo ní èrò láti dín ìtújáde erogba rẹ̀ kù kí ó sì ṣe àfikún sí àyíká mímọ́ tónítóní. Ilé-iṣẹ́ náà ní ètò láti lo àwọn ọkọ̀ akẹ́rù Semi nínú nẹ́tíwọ́ọ̀kì ìpínkiri rẹ̀, kí wọ́n máa gbé àwọn ọjà lọ sí onírúurú ibi káàkiri Amẹ́ríkà. Ìgbésẹ̀ yìí kò kàn bá àwọn àfojúsùn àyíká PepsiCo mu nìkan, ó tún ní agbára láti dín owó ìṣiṣẹ́ rẹ̀ kù ní àsìkò pípẹ́, nítorí pé àwọn ọkọ̀ akẹ́rù iná mànàmáná sábà máa ń ní owó epo àti ìtọ́jú díẹ̀ ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ akẹ́rù diesel.
