Tagumine kallur-poolhaagis puistlasti veoks - raskeveok ja vastupidav, sobib masinaehitusele ja kaevandamisele
Seda tagakalluriga poolhaagist kasutatakse peamiselt mitmesuguste puistlasti veoks ja seda kasutatakse laialdaselt kaevanduspiirkondades, ehitusplatsidel ja inseneriprojektides. See kasutab klassikalist tahapoole kallutamise mahalaadimismeetodit, mis tagab stabiilse mahalaadimise. See sobib suurte koormuste ja sagedaste toimingute jaoks ning on küps ja töökindel.
Üldine konstruktsioon on konstrueeritud praktilisust ja vastupidavust silmas pidades. Raam on vastupidav ja suure kandevõimega, mis suudab kohaneda raskete koormuste ja keeruliste teeoludega. Lastikast on valmistatud tugevatest materjalidest kulumiskindla põhjaga, mis peab vastu deformatsioonile isegi pikaajalise laadimise ja mahalaadimise järel, vähendades tõhusalt hilisemaid hoolduskulusid. Sõiduk sõidab stabiilselt ja sobib pikaajaliseks pidevaks tööks. Toetame lastikasti suuruse, konstruktsiooni ja konfiguratsiooni kohandamist vastavalt kliendi vajadustele, et see vastaks erinevate riiklike teeolude ja kasutuskeskkondade nõuetele.
| Nimi | Tagumine kallur poolhaagis |
| Mõõtme | 8700 * 2550 * 3550 mm |
| Kasulik koormus | 50 tonni, 80 tonni |
| Rehv | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, kolmnurk, topeltmünt, Linglong. |
| Teljed | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Kuninga nööpnõel | 2-tolline või 3,5-tolline JOST kaubamärk |
| Pidurisüsteem | KEMI, WABCO nelja topelt- ja kahe ühe õhukambriga |
| Maandumistelikud | Standardne 28-tonnine, Fuwa, JOST |
| Vedrustus | Mehaaniline vedrustus, õhkvedrustus |
| Põrand | 3 mm, 4 mm teemantplaat |
| Funktsioonid | Ehitusmaterjalide, näiteks liiva, savi ja plaatmaterjalide jms transport. |

Avaleht

