Ang hingpit nga kauban para sa mga excavator, pagsakop sa mga dalan sa bukid ug bakilid nga transportasyon nga walay kalisud.

Usa kini ka "mabag-o" nga higanteng asero.

Makadala og 100-toneladang mga bug-at nga kargamento, tan-awa ang "mechanical T-Rex" sa ilalom niini. Ang estruktura niini (longitudinal beam) giporma sa usa ka press gikan sa taas nga kusog nga asero, sama sa bulletproof armor sa usa ka tangke. Bisan pa sa pagdala og dako nga 200-toneladang kargamento tabok sa mga deck sa taytayan, ang sakyanan nagpabilin nga lig-on, nga dili mausab ang porma sa "sagging bed".

Gamay nga mga bakilid, dako nga kaalam.

Ang among inobatibong disenyo nga "stepped undercarriage" naghimo sa karga nga mas hinay kaysa sa naandan nga mga modelo. Kung ang mga agianan sa excavator mosaka, kini halos sama ra sa pagmaneho sa patag nga yuta, nga hingpit nga nagwagtang sa kalisud sa pagsaka sa ngilit sa usa ka trak sa pagmina o lapida. Inubanan sa usa ka baga nga anti-slip nga frame, bisan sa mga kondisyon sa ulan, ang mga agianan lig-on nga mokupot nga walay bisan unsang pagkadulas.

"Mga maalamong panalipod" sa tsasis.

Kompleto ang gamit sa kaluwasan: air suspension + disc brakes. Awtomatikong gipatag sa emergency brake ang sakyanan, nga makapugong sa tail-sway o nose-diving. Ang pressure sa ligid gimonitor sa tinuod nga oras, nga adunay mga hazard warning nga gi-isyu daan. Ang mga tumoy sa ligid adunay lifetime maintenance-free lubrication system, nga nagpalugway sa kinabuhi sa hub bearing og 3 ka pilo. Para sa lagyong biyahe? Pindota lang ang gas pedal, ug ibilin ang nahabilin niining chassis.

Katapusang panawagan: Boss, ang imong sunod nga heavyweight nga kargamento dili kinahanglan nga usa lang ka ordinaryong trailer. I-klik aron makig-chat sa Mechanical T-Rex, ug tugoti kami nga mo-customize sa solusyon sa "land cruiser" para nimo!