Ofnehmbar Säitepaneele, ultra-niddregt Chassis, een eenzegen Camion handhabt Bagger a Schëttgut

Éierlech gesot, wat ass déi gréisst Suerg am Transport haut? Net de richtege Camion ze hunn!

E Camion fir Bagger kann kee Zement a Säck transportéieren; e Camion fir Stol huet Problemer mat Päifen oder Pilieren. Zwee Camionen ze kafen verduebelt d'Käschten - Chauffeuren, Versécherung, Ënnerhalt. Net kafen? Dann muss een Aarbechten ofleenen - e richtege Verloscht, richteg?

Dësen Camion ass Äre "Lückenfüller".

Éischtens, et ass eraushuelbar.
D'Säitepanneaue kënnen an 10 Minutte mat engem Kran an e puer Schrauwen ewechgeholl ginn. Wann se ewechgeholl goufen, ass et e niddrege Plateau - Bagger, Walzen, Rampefuerer, alles ass erlaabt, mat enger liichter Steigung, déi de Buedem net kraazt. Setzt d'Panneaue zeréck, an et ass e Camion mat héije Säiten fir Kären, Dünger, Stolleitungen - sécher an uerdentlech, näischt fällt erof.

Zweetens, et ass niddreg.
Den Deck fir Lastwagen ass méi déif wéi bei normale Camionen. Trotz dem méi déifen Deck bleiwen déi schwéier Bagger stabil; gestapelte Päifen iwwerschreiden d'Héichtlimiten net, et gëtt keng Ëmweeër ronderëm Iwwerhéichtbarrièren.

Drëttens, et ass schwéier.
Héichfestigkeitsstahlbuedem, verstäerkt Träger - och Baggerraupe verformen et net. Optional hydraulesch Hecklift, Sand oder Steng an 3 Minutten entlueden.

Chef, een Camion mécht d'Aarbecht vun zwee - du berechens d'Rechnung.
Schéckt eis eng Konfiguratiounslëscht a mir ginn Iech dee beschte Präis - kee Gedankewull, just d'Käschte fir et fir d'Strooss legal ze kréien!