- Выкарыстаная галоўка прычэпа грузавіка
- 40-футавы плоскі паўпрычэп
- Прычэп для перавозкі аўтамабіляў
- Паўпрычэп тыпу агароджы
- Цяжкі нізкі прычэп
- Паўпрычэп з нізкай платформай
- Паўпрычэп з заднім самазвалам
- Прычэп з бакавой заслонай
- Паўпрычэп з бакавым самазвалам
- Паўпрычэп з бакавой сценкай
- Паўпрычэп-шкілет
- Запчастка паўпрычэпа
Не трэба баяцца вузкіх будаўнічых пляцовак! Дзякуючы магчымасці бакавога перакульвання, ён пазбаўляе ад неабходнасці «забіраць заднім ходам» для разгрузкі.
Кожны дасведчаны кіроўца грузавіка, які працаваў на будаўнічых пляцоўках, ведае: разгрузка часта складанейшая за пагрузку. Вузкія пляцоўкі, недастатковая прастора для задняга руху, няроўная дарожная паверхня... гэтыя сцэнарыі — кашмар для традыцыйных самазвалаў з заднім кузавам.
Аднак паўпрычэп з бакавым самазвалам быў створаны менавіта для таго, каб вырашыць гэтую праблему. Яго метад разгрузкі патрабуе мінімальнай прасторы на будаўнічай пляцоўцы. Не патрабуецца вялікі задні ход — проста спыніцеся, і вы зможаце завяршыць разгрузку ў самыя кароткія тэрміны. Ён лёгка адаптуецца да вузкіх будаўнічых пляцовак, прыдарожных адвалаў і нават простых пляцовак без спецыяльных разгрузачных платформаў.
Мы разумеем, што гнуткасць не азначае далікатнасць. Рама гэтага прычэпа выраблена з высокатрывалай сталі з канструкцыяй супраць скручвання, што забяспечвае стабільнасць і надзейнасць транспартнага сродку падчас пад'ёму і разгрузкі. Нават на нязначна нахіленай мясцовасці функцыя аўтаматычнага выраўноўвання гідраўлічнай сістэмы гарантуе бяспечную працу. Падлога грузавога бокса выраблена з зносаўстойлівых сталёвых пласцін, даступных у індывідуальнай таўшчыні, якія цалкам здольныя вытрымліваць уздзеянне цвёрдых матэрыялаў, такіх як руда і пяшчанік.
Для ўладальнікаў бізнесу, якія займаюцца будаўніцтвам інфраструктуры, перавозкай карысных выкапняў або перавозкай сыпкіх грузаў, здольнасць адаптавацца да большай колькасці ўмоў працы непасрэдна азначае атрыманне большай колькасці заказаў. З дапамогай гэтага бакавога самазвала вы можаце без асаблівых высілкаў брацца за працу, да якой іншыя не маюць доступу або якую не могуць разгрузіць, атрымліваючы канкурэнтную перавагу.
Абярыце яго, і дазвольце вашаму аўтапарку развітацца з "трывогай на будаўнічай пляцоўцы", дасягнуўшы сапраўднай пазадарожнай разгрузкі. Дзякуючы большай адаптыўнасці адкрыйце для сябе больш шырокі рынак!
| эмэ | Паўпрычэп з бакавым самазвалам |
| Вымярэнне | 12500*2550*2700 мм (на заказ) |
| Карысная нагрузка | 40 тон, 60 тон, 80 тон |
| Шына | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Трыкутнік, Падвойная манета, Linglong. |
| Восі | 13T/16T/20T Фува, BPW |
| Кінг-пін | 2-цалевы або 3,5-цалевы брэнд JOST |
| Тармазная сістэма | KEMI, WABCO з чатырма падвойнымі і двума адзінарнымі паветранымі камерамі |
| Шасі | Стандартны 28-тонны, Фува, JOST |
| Падвеска | Механічная падвеска, пнеўматычная падвеска |
| Падлога | Алмазная сталёвая пласціна 3 мм, 4 мм, 5 мм |
| Бакавая сцяна | Высокатрывалы T980, вышыня можа быць 60 мм/80 мм/100 мм або індывідуальная |
| Функцыі | Перавозка каменя і пяску, вугалю, збожжа і кукурузы і г.д. |

Галоўная

