- Выкарыстаная галоўка прычэпа грузавіка
- 40-футавы плоскі паўпрычэп
- Прычэп для перавозкі аўтамабіляў
- Паўпрычэп тыпу агароджы
- Цяжкі нізкі прычэп
- Паўпрычэп з нізкай платформай
- Паўпрычэп з заднім самазвалам
- Прычэп з бакавой заслонай
- Паўпрычэп з бакавым самазвалам
- Паўпрычэп з бакавой сценкай
- Паўпрычэп-шкілет
- Запчастка паўпрычэпа
Найлепшы працоўны конь, створаны для высокай прадукцыйнасці — гатовы да інтэнсіўнай працы з самага пачатку
Ён вытрымлівае кожную тону грузу, які вы перавозіце.
Гэта не звычайная транспартная тэхніка — гэта спецыяльна распрацаваная платформа, прызначаная для «цяжкіх грузаў з высокай частатой». Ад шахтаў да партоў, ад будаўнічых пляцовак да скотных двароў, яна штодня працуе з жвірам, вуглём і глебай. Чым больш «складаны» груз, тым ярчэй праяўляюцца яе трывалыя магчымасці.
Ніякіх кампрамісаў у будаўніцтве канструкцый. Галоўная бэлька выраблена з аднаго кавалка шляхам выгібу поўнай пласціны, што мінімізуе зварныя швы і зніжае рызыку разбурэння ад стомленасці. Бакавыя панэлі і падлогі выраблены з высокатрывалай сталі з дадатковым армаваннем у сярэдняй і ніжняй частках, дзе напружанне найбольшае. Нават пры поўнай загрузцы рудой высокай шчыльнасці корпус захоўвае сваю форму, што выключае няёмкасць ад "выпуклых бартоў".
Гідраўлічная сістэма — сэрца машыны. Стандартызаваная цыліндрамі і помпамі вышэйшага класа, яна забяспечвае плаўны, магутны пад'ём, які застаецца хуткім і рашучым нават пры поўнай нагрузцы. Кожная ўстаноўка праходзіць выпрабаванні на пад'ём пры поўнай нагрузцы і выпрабаванні на вытрымку ціску перад адпраўкай з завода, што гарантуе яе гатоўнасць да неадкладнага і безпраблемнага выкарыстання.
Найбольшая боязь пакупнікоў, якія перасяляюцца з-за мяжы, — гэта купля абсталявання, якое «не працуе на мясцовым узроўні». Гэтая мадэль экспартавалася партыямі на горназдабыўныя пляцоўкі ў Афрыцы, у інфраструктурныя праекты ў Паўднёва-Усходняй Азіі і на шахты ў Паўднёвай Амерыцы. Масты, падвескі, шыны і электрычныя інтэрфейсы можна наладзіць у адпаведнасці з мясцовымі правіламі і дарожнымі ўмовамі. Высокая ўніверсальнасць запасных частак дазваляе кантраляваць выдаткі на абслугоўванне за мяжой, а завод забяспечвае поўную тэхнічную дакументацыю і дыстанцыйную падтрымку.
Наша фабрыка размешчана на спецыялізаванай базе па вытворчасці камерцыйных аўтамабіляў і мае вялікі запас сыравіны, напрыклад, сталёвай стужкі. Мы падтрымліваем пагрузку змешаных кантэйнераў, і нават невялікія пробныя заказы атрымліваюць прыярытэт.
Толькі прычэп, сапраўды пабудаваны для рэальных умоў, можа дапамагчы вам заваяваць нават самых патрабавальных кліентаў.
| Імя | Грузавы паўпрычэп з бакавой сценкай |
| Вымярэнне | 12460*2580*2980 мм |
| Карысная нагрузка | 5000 кг |
| Шына | 13*12R22.5 Linglong |
| Восі | 3*13T Арыгінальны FUWA з ABS |
| Кінг-пін | 50 балтоў |
| Тармазная сістэма | Двухлінейная пнеўматычная тармазная сістэма WABCO з 6 паветранымі камерамі тармазнога паветра |
| Шасі | JOST 28T |
| Падвеска | Механічная падвеска Узмоцненая |
| Падлога | Алмаз 3 мм Высокатрывалая сталь |
| Бакавая сцяна | Узмоцненая высокатрывалая сталь 160 |
| Асноўны матэрыял | Q345+T700 Высокатрывалая сталь |

Галоўная

