Lau suhiltzaileek eraispen-ekipo profesionalak eraman zituzten, hala nola ponpa hidraulikoak eta zabaltzaileak, kabinako atea oso deformatua irekitzeko, eta beste suhiltzaile batek suhiltzaileen aizkora bat erabili zuen gidariaren leihoko kristala apurtzeko, erreskate-pasabide bat sortuz. Leihoa hautsi ondoren, suhiltzaileek arretaz aztertu zuten harrapatuta zegoen gidariaren hankaren egoera eta pazientziaz lasaitu zuten, esanez: "Ez kezkatu, gorde indarra eta lagundu gure erreskatearekin". Kabinako atearen beste aldea ireki zutenean, ibilgailuaren talka eta estrusio larriaren ondorioz, zabaltzea oso zaila izan zen. Suhiltzaileek malgutasunez palankak erabili zituzten erreskate-espazioa pixkanaka zabaltzeko.
8 minutuko erreskate intentsibo eta ordenatuaren ondoren, suhiltzaileek kabinaren atea eta barneko espazioa ireki zituzten, harrapatuta zegoen gidaria segurtasunez erreskatatuz. Erreskateen laguntzarekin, gidaria zutik jarri eta bere kabuz ibili ahal izan zen, hanketako lesio arinak baino ez zituelarik jasan. Ondoren, suhiltzaileek gidaria ibilgailuaren jabeari eman zioten eta egoeraren xehetasunak azaldu zizkioten, behin eta berriz eskatuz gidaria ospitalera eramateko ahalik eta azkarren azterketa integrala egiteko. Jinzhong Suhiltzaileen Departamentuak gidari guztiei gogorarazten die gauez gidatzeak ikusgarritasun eskasa eta errepidearen baldintza konplexuak dituela. Ezinbestekoa da abiadura murriztea, aurreko ibilgailuarekiko distantzia segurua mantentzea eta nekea eragiten duen gidatze saihestea bidaiaren segurtasuna bermatzeko.
Erdi - Atoia Iraulketa: Errepideen Mantentze-lanetako Langileen Larrialdietako Erreskate Zerbitzuak Ardura Erakusten Du
Ekainaren 9ko 13:30ean, balazta-kirrinka bat-batean eta metalezko talka ozen bat entzun ziren Ningqiang-eko 108. errepide nazionaleko K1766 + 000 errepidean. Erdi-atoi batek gidatzen ari zela kontrola galdu eta bat-batean errepidearen erdian irauli zen. Kabina bihurritu eta deformatuak hauts-hodeiak altxatu zituen, egoera arriskutsu baten hasiera markatuz.
Wang Yuanwen eta Zhang Yanhong, Ningqiang Errepide Sekzioko errepideko ondasunen babeserako ofizialak, une hartan ohiko ikuskapen batean zeudenak, berehala joan ziren lekura txosten publikoa jaso ondoren. Iritsi bezain laster, Wang Yuanwen izan zen istripuaren ibilgailura hurbildu zen lehena. Leiho hautsi eta deformatutik, gidaria kabina oso bihurrituan harrapatuta ikusi zuen, gorputza metalezko osagaiek itsatsita, ahulki eta azkar arnasten, aurpegian odola zuela eta konorterik gabe.
Wang Yuanwenek bazekien segundo bakoitza garrantzitsua zela. Ozen oihu egin zuen gidaria esnatzeko ahaleginean, eta, aldi berean, 120 eta 110 zenbakiak markatu zituen istripuaren kokapena eta gidariaren egoera zehatz-mehatz jakinarazteko. Erreskatearen zain zeuden bitartean, berak eta bere lankideek etengabe behatu zituzten gidariaren bizi-zeinuak leiho-zulotik, gidari konorterik gabea hitz sendoekin lasaituz: "Eutsi! Anbulantzia bidean da!".
Bitartean, Zhang Yanwei eta Wang Dongwei azkar sartu ziren larrialdi moduan. Istripua trafiko-puntan gertatu zenez, ibilgailu asko ibiltzen zirenean, edozein oharkabekotasunek bigarren istripu bat eragin zezakeen. Berehala kono islatzaileak eta abisu-seinaleak jarri zituzten istripuaren atzean, eta makilak eskuan zituztela, aurrera egiten ari ziren ibilgailuei abiadura moteltzeko agindu zieten. Zarata eta kaosaren erdian, biek trafikoa modu ordenatuan koordinatu zuten, aurrez aurreko ibilgailuak etengabe kontrolatuz erreskate-langileen segurtasuna bermatzeko. Haien lankidetza isilari esker, errepide pilatua pixkanaka ordenara itzuli zen, ondorengo erreskate-lanetarako "bizitza salbatzeko korridore" bat irekiz.
120 larrialdietako osasun-langileak iritsi zirenean, Wang Yuanwenek eta Zhang Yanhongek aktiboki lagundu zieten. Beraiekin zeramatzaten tresna sinpleak erabiliz, erreskate-taldearekin batera lan egin zuten deformatutako atea irekitzeko. Espazio mugatuan, erreskate-taldeek arretaz kendu zituzten oztopoak, harrapatuta zegoen gidariari bigarren mailako lesioak ez eragiteko. Ia 20 minutuko erreskate-lan biziaren ondoren, gidaria arrakastaz erreskatatu zuten eta ospitalera eraman zuten tratamendua jasotzeko. 14:38ak ziren jada.
Ondoren, Ningqiang Errepide Sekzioko hiru errepideko ondasunen babeserako agenteak, goseak izan arren, bertan geratu ziren trafiko-poliziari eta istripuaren erreskate-langileei istripuaren ibilgailuko zama igo eta garraiatzen, kaltetutako ibilgailua atoian eramaten eta trafikoaren normaltasuna berrezartzen laguntzeko. Ez ziren unitatera itzuli arratsaldeko 5ak arte. Zorionez, zauritutako gidaria, Mu Huaihu, arriskutik kanpo zegoen ospitaleko tratamendu osoa jaso ondoren. Alta eman ondoren, berehala eskerrak eman zizkien Ningqiang Errepide Sekzioko errepideko ondasunen babeserako agenteei, salbatu zietelako. Erreskate operazio honek Ningqiang Errepide Sekzioko errepideko ondasunen babeserako agenteen ausardia, erantzukizuna eta gaitasun profesionala guztiz erakutsi zituen larrialdiei aurre egitean, baita haien jatorrizko misioa ere, hau da, "segurtasun publikoa babestea eta errepideko trafiko leuna bermatzea".
Dong'e-ko suhiltzaileek buru-talkan harrapatuta zegoen erdi-atoi gidaria erreskatatu dute
Duela gutxi, trafiko istripu larri bat gertatu zen Dong'e konderriko Dagao errepidearen hegoaldeko zatian. Bi erdi-atoi, salgaiz beteta, aurrez aurre talka egin zuten elkar garaiz saihestu ez zutelako. Talkak bi ibilgailuen kabinak asko deformatu zituen, bi gidariak barruan harrapatuta geratuz, mugitu ezinik, eta bizitza arriskuan jarriz. Alarma jaso bezain laster, Dong'e konderriko Suhiltzaileen eta Erreskate Brigadaren Aginte Zentroak erreskate indarrak bidali zituen istripuaren lekura.
Istripuaren lekura iritsi ondoren, suhiltzaileek ikerketa bat egin zuten istripuaren egoera ulertzeko eta berehala abiarazi zuten erreskate operazioa. Harrapaketa maila desberdinak kontuan hartuta, erreskateek lehenik tresna hidraulikoak erabili zituzten gidaria erreskatatzeko, zeinak ez baitzuen hain larri harrapatuta geratu. Operazio bizien ondoren, gidaria arrakastaz erreskatatu zuten eta 120 mediku langileei eman zieten tratamendua jaso zezaten.
Beste gidari harrapatua erreskatatzeko, suhiltzaileek trafiko-poliziarekin eta larrialdi-zerbitzuekin koordinatu zuten beren lana, induskatzaileak eta garabiak antolatuz istripuaren lekuan hondakinak kentzeko eta bi ibilgailuak bereizteko, erreskate-leku gehiago sortzeko. Ibilgailuak banandu ondoren, erreskate-ek lehenik ibilgailuko hondakinak kendu zituzten eta gidariaren bularra eta azpialdea itsatsita zeudela ikusi zuten. Ondoren, zabaltzaile hidraulikoak erabili zituzten gidaria estututa zegoen posizioa zabaltzeko. 9 minutuko ahalegin gogorren ondoren, bigarren gidari harrapatua arrakastaz erreskatatu zuten eta 120 mediku-langileen esku utzi zuten. Gaur egun, bi gidarien egoera zehatza tratamendu eta behaketapean dago. Erreskate-operazio honek berriro ere nabarmentzen ditu suhiltzaileen eta erreskate-taldeen erantzun azkarra eta erreskate-gaitasun profesionalak trafiko-istripuei aurre egitean, pertsonen bizitzak babesteko defentsa-lerro sendo bat eraikiz. Gidari guztiei gomendatzen zaie oso kontzentratuta egotea, kontuz gidatzea eta trafiko-arauak betetzea, halako istripuak gerta ez daitezen.
Etxea
