- Kichwa cha trela ya lori lililotumika
- Trela Nusu ya Kitanda Kilicholala cha futi 40
- Trela ya Kubeba Gari
- Trela ya Nusu ya Aina ya Uzio
- Trela ya Heavy Duty Lowboy
- Trela ya Nusu ya Kitanda cha Chini
- Trela ya Nusu ya Dampo la Nyuma
- Trela ya Pazia la Upande
- Trela ya Nusu ya Dampo la Upande
- Trela ya Nusu ya Mizigo ya Ukuta wa Upande
- Trela Nusu ya Mifupa
- Sehemu ya Nusu Trela
Pembe ya Dhahabu ya 45°Inayoelekea: Utulivu wa Mwamba, Mfalme wa Kushusha Uzito kwenye Ardhi Mbaya!
Bosi, acha kuruhusu pesa zako ulizopata kwa shida zitetemeke kwenye barabara mbaya! Hebu fikiria: Wakati washindani wako bado wamekwama wakizungusha magurudumu yao mahali pake, meli yako tayari imemaliza kupakua na inasafiri vizuri kurudi kwenye kituo, ikiwa imetulia na bila haraka. Wakati wengine wana wasiwasi kuhusu hatari za kupinduka na mitungi ya majimaji iliyovunjika, madereva wako wamekaa vizuri wakiwa wamewasha AC, wakisukuma kwa upole kutuma tani nyingi za mizigo ikiteleza ardhini bila shida.
Huu ndio ujasiri ambao trela hii ya nusu-trela ya kando huleta kwa biashara yako!
Mifupa Imara Iliyoundwa kwa Ugumu
Tumeachana na chuma cha kawaida cha daraja la chini na kujenga gari lote kwa kutumia chuma chenye nguvu ya juu kinachostahimili uchakavu cha T980—uti wa mgongo wa mwisho wa uimara. Paneli za pembeni ni imara na hazibadiliki, hazijawahi kulia "mjomba" hata chini ya athari kali ya granite na madini ya chuma siku baada ya siku. Fremu imepitia uboreshaji wa uchanganuzi wa vipengele, ikisambaza msongo sawasawa katika muundo wote ili kuondoa kabisa jinamizi la mihimili mikuu iliyopasuka.
Nguvu ya Majimaji: Haraka, Imara, na Sahihi
Ikiwa na silinda ya majimaji yenye sehemu kubwa ya mbele kutoka kwa chapa ya hali ya juu, huinuka vizuri na kwa nguvu, haijalishi kama ni udongo unaonata wakati wa mvua au makaa ya mawe yaliyoganda wakati wa baridi.
Kwa pembe ya kuinama sana ya digrii 45 iliyounganishwa na ukuta laini wa ndani, kila mzigo hutoka ndani ya sekunde moja—sifuri kukwama, hakuna mabaki yaliyobaki! Punga mkono kwaheri kwa kusafisha ndoo kwa mikono; okoa saa 2 kwa kila safari—hiyo inatosha kupata trela ya ziada kwa mwaka!
Uaminifu Uliothibitishwa Ulimwenguni
Kuanzia joto kali la jangwa la Mashariki ya Kati hadi migodi ya barafu na nyembamba kama oksijeni, ufundi wetu wa kulehemu na mipako ya kuzuia kutu vimepita majaribio makali zaidi Duniani. Tuna uhakika kwamba trela hii ya nusu-tipper ya pembeni itakuwa mali inayohifadhi thamani na kufanya kazi kwa bidii zaidi katika meli yako yote.
Hakuna kusita tena! Bonyeza kitufe cha "Uliza Sasa" kwenye kona ya chini kulia ili kupata laha yako ya kipekee ya usanidi na bei ya moja kwa moja ya kiwanda leo!
| Jina | Trela ya nusu ya dampo la pembeni |
| Kipimo | 12500*2550*2700mm (iliyobinafsishwa) |
| Mzigo wa malipo | Tani 40, tani 60, tani 80 |
| Tairi | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Pembetatu, Sarafu mbili, Linglong. |
| Ekseli | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Pini ya Mfalme | Chapa ya JOST ya inchi 2 au inchi 3.5 |
| Mfumo wa Breki | KEMI,WABCO yenye vyumba vinne viwili vya hewa kimoja |
| Vifaa vya Kutua | Tani ya Kawaida 28, Fuwa, JOST |
| Kusimamishwa | Kusimamishwa kwa mitambo, Kusimamishwa kwa hewa |
| Sakafu | Sahani ya chuma cha almasi ya 3mm, 4mm, 5mm |
| Ukuta wa Upande | Nguvu ya juu T980, Urefu unaweza kuwa 60mm/80mm/100mm au umeboreshwa |
| Kazi | Usafirishaji wa mawe na mchanga, makaa ya mawe, nafaka na mahindi n.k. |

Nyumbani

