Romanian
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Leave Your Message
Categorii de știri
Știri recomandate
Semiremorci Shodailer: Stabilirea unor noi standarde de calitate, durabilitate și performanță în transportul global

Semiremorci Shodailer: Stabilirea unor noi standarde de calitate, durabilitate și performanță în transportul global
Cererea tot mai mare de transport minier în Peru determină o nouă rundă de creștere pe piața semiremorcilor specializate

Cererea tot mai mare de transport minier în Peru determină o nouă rundă de creștere pe piața semiremorcilor specializate
Noi oportunități pentru semiremorci în contextul modernizării transporturilor în Africa: În spatele acordului cu o mie de unități

Noi oportunități pentru semiremorci în contextul modernizării transporturilor în Africa: În spatele acordului cu o mie de unități
Modernizarea logisticii în Asia de Sud-Est: Cererea de semiremorci crește brusc

Modernizarea logisticii în Asia de Sud-Est: Cererea de semiremorci crește brusc
Mexic: O descoperire importantă pentru industria semiremorcilor pentru a intra pe piața latino-americană?

Mexic: O descoperire importantă pentru industria semiremorcilor pentru a intra pe piața latino-americană?
De la prețurile petrolului la tarifele de transport: Industria semiremorcilor avansează sub multiple presiuni externe

De la prețurile petrolului la tarifele de transport: Industria semiremorcilor avansează sub multiple presiuni externe
Analiza de fezabilitate a semiremorcilor chinezești care intră pe piața chiliană

Analiza de fezabilitate a semiremorcilor chinezești care intră pe piața chiliană
Politica comercială China-Africa cu tarife zero deblochează o nouă creștere: Shodailer consolidează piața logistică a Africii cu soluții profesionale pentru semiremorci

Politica comercială China-Africa cu tarife zero deblochează o nouă creștere: Shodailer consolidează piața logistică a Africii cu soluții profesionale pentru semiremorci
Inițiativa „Centura și Drumul” stimulează cererea de pe piață pentru utilaje logistice și de transport

Inițiativa „Centura și Drumul” stimulează cererea de pe piață pentru utilaje logistice și de transport
Industria semiremorcilor trece printr-o schimbare structurală determinată de logistica ecologică și transportul inteligent

Industria semiremorcilor trece printr-o schimbare structurală determinată de logistica ecologică și transportul inteligent

Industria minieră devine motorul principal, crescând cererea de remorci grele în Kârgâzstan

31 octombrie 2025
- Fiind o industrie de bază, reprezentând 24,04% din PIB-ul Kârgâzstanului, expansiunea continuă a sectorului minier a devenit principalul motor al cererii de camioane grele. RemorcăÎn 2023, valoarea producției industriei miniere din Kârgâzstan a ajuns la 388 de milioane USD, exporturile de aur, minereu de antimoniu și minereu de fier crescând cu 18%, 22% și, respectiv, 15% față de anul precedent, ceea ce a determinat o creștere directă a cererii de remorci grele cu 21%.
Kârgâzstanul găzduiește zăcăminte minerale de talie mondială, precum mina de aur Kumtor și mina de antimoniu Kadamzhai. Printre acestea, mina de aur Kumtor a produs 20 de tone de aur în 2023, în timp ce mina de fier Jermuk a finalizat extracția a 21 de milioane de tone de minereu. Aceste minerale trebuie transportate din zone miniere îndepărtate către centre de procesare de la graniță cu remorci grele; numai mina de aur Kumtor necesită peste 15 unități grele noi lunar pentru a satisface nevoile de transport.
„Remorcile vechi folosite în prezent în mină au o capacitate de încărcare de doar 40 de tone și se opresc adesea iarna din cauza înghețului sistemului hidraulic”, a declarat directorul de logistică al minei de aur Kumtor. „Avem nevoie urgentă de modele pentru încărcături mari, care să se poată adapta terenului din Gobi și frigului sever. Creșterea capacității de încărcare a unei singure remorci la 60 de tone va reduce semnificativ costurile de transport.” Se înțelege că remorcile grele reprezintă în prezent 58% din piața remorcilor din Kârgâzstan, devenind principala forță absolută.