Hem
Gruvindustrin blir den viktigaste drivkraften, vilket ökar efterfrågan på tunga släpvagnar i Kirgizistan.
2025-10-31
- Som en pelarindustri som står för 24,04 % av Kirgizistans BNP har den kontinuerliga expansionen av gruvsektorn blivit den viktigaste drivkraften för efterfrågan på tunga lastbilar. Trailers. År 2023 nådde produktionsvärdet för Kirgizistans gruvindustri 388 miljoner USD, med exporten av guld, antimonmalm och järnmalm som ökade med 18 %, 22 % respektive 15 % jämfört med föregående år, vilket direkt drev upp efterfrågan på tunga släpvagnar med 21 %.
Kirgizistan är hemvist för mineralfyndigheter i världsklass, såsom Kumtor-guldgruvan och Kadamzhai-antimongruvan. Bland dem producerade Kumtor-guldgruvan 20 ton guld år 2023, medan Jermuk-järngruvan slutförde utvinningen av 21 miljoner ton malm. Dessa mineraler behöver transporteras från avlägsna gruvområden till gränsbearbetningsnav med tunga släpvagnar; enbart Kumtor-guldgruvan behöver mer än 15 nya tunga enheter varje månad för att möta transportbehoven.
”De gamla släpvagnarna som för närvarande används i gruvan har en lastkapacitet på endast 40 ton och stängs ofta av på vintern på grund av att hydraulsystemet fryser”, säger logistikchefen för Kumtor-guldgruvan. ”Vi har ett akut behov av modeller för stora laster som kan anpassa sig till Gobi-terräng och svår kyla. Att öka lastkapaciteten för en enskild släpvagn till 60 ton kommer att minska transportkostnaderna avsevärt.” Det sägs att tunga släpvagnar för närvarande står för 58 % av Kirgizistans släpvagnsmarknad och är den absoluta drivkraften.