கிர்கிஸ்தானில் சுரங்கத் தொழில் முக்கிய உந்து சக்தியாக மாறுவதால், கனரக டிரெய்லர்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது.

2025-10-31

கிர்கிஸ்தானின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 24.04% பங்களிக்கும் ஒரு முக்கியத் தொழிலாக விளங்கும் சுரங்கத் துறையின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கம், கனரக இயந்திரங்களுக்கான தேவையின் முக்கிய உந்து சக்தியாக மாறியுள்ளது. டிரெய்லர்2023-ஆம் ஆண்டில், கிர்கிஸ்தானின் சுரங்கத் தொழிலின் உற்பத்தி மதிப்பு 388 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை எட்டியது. தங்கம், ஆண்டிமனி தாது மற்றும் இரும்புத் தாது ஆகியவற்றின் ஏற்றுமதி முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் முறையே 18%, 22% மற்றும் 15% அதிகரித்ததன் மூலம், கனரக டிரெய்லர்களுக்கான தேவை நேரடியாக 21% உயர்ந்தது.

கிர்கிஸ்தான், கும்தோர் தங்கச் சுரங்கம் மற்றும் கடாம்ஜாய் ஆண்டிமனி சுரங்கம் போன்ற உலகத் தரம் வாய்ந்த கனிமப் படிவுகளின் தாயகமாகும். அவற்றுள், கும்தோர் தங்கச் சுரங்கம் 2023-ஆம் ஆண்டில் 20 டன் தங்கத்தை உற்பத்தி செய்தது, அதே நேரத்தில் ஜெர்முக் இரும்புச் சுரங்கம் 21 மில்லியன் டன் தாதுக்களை அகழ்ந்தெடுக்கும் பணியை நிறைவு செய்தது. இந்தக் கனிமங்கள் தொலைதூரச் சுரங்கப் பகுதிகளிலிருந்து எல்லைப்புறப் பதப்படுத்தும் மையங்களுக்கு கனரக டிரெய்லர்கள் மூலம் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும்; போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, கும்தோர் தங்கச் சுரங்கத்திற்கு மட்டும் மாதந்தோறும் 15-க்கும் மேற்பட்ட புதிய கனரக வாகனங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

"சுரங்கத்தில் தற்போது பயன்படுத்தப்படும் பழைய டிரெய்லர்களின் சுமை தாங்கும் திறன் 40 டன்கள் மட்டுமே. மேலும், ஹைட்ராலிக் அமைப்பு உறைந்துவிடுவதால் குளிர்காலத்தில் அவை அடிக்கடி செயலிழந்துவிடுகின்றன," என்று கும்தோர் தங்கச் சுரங்கத்தின் தளவாட இயக்குநர் கூறினார். "கோபி நிலப்பரப்பு மற்றும் கடுமையான குளிருக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கக்கூடிய அதிக சுமை தாங்கும் மாதிரிகள் எங்களுக்கு அவசரமாகத் தேவைப்படுகின்றன. ஒரு டிரெய்லரின் சுமை தாங்கும் திறனை 60 டன்களாக அதிகரிப்பது, போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்." கிர்கிஸ்தானின் டிரெய்லர் சந்தையில் கனரக டிரெய்லர்கள் தற்போது 58% பங்கைக் கொண்டுள்ளன என்றும், அவையே முழுமையான பிரதான சக்தியாக மாறியுள்ளன என்றும் அறியப்படுகிறது.