Տուն
Հանքարդյունաբերությունը դառնում է հիմնական շարժիչ ուժը, Ղրղզստանում աճում է ծանր բեռնատար կցասայլակների պահանջարկը
2025-10-31
- Որպես Ղրղզստանի ՀՆԱ-ի 24.04%-ը կազմող հենասյունային արդյունաբերություն, հանքարդյունաբերության ոլորտի շարունակական ընդլայնումը դարձել է ծանր բեռնատարների պահանջարկի հիմնական շարժիչ ուժը։ Թրեյլեր2023 թվականին Ղրղզստանի հանքարդյունաբերության արտադրանքի արժեքը հասել է 388 միլիոն ԱՄՆ դոլարի, ոսկու, անտիմոնի հանքաքարի և երկաթի հանքաքարի արտահանումը տարեկան աճել է համապատասխանաբար 18%, 22% և 15%, ինչը ուղղակիորեն նպաստել է ծանր բեռնատար կցորդների պահանջարկի 21%-ով աճին։
Ղրղզստանը համաշխարհային մակարդակի հանքավայրերի հայրենիք է, ինչպիսիք են Կումտորի ոսկու հանքը և Կադամժայի անտիմոնի հանքը: Դրանց թվում՝ Կումտորի ոսկու հանքը 2023 թվականին արդյունահանել է 20 տոննա ոսկի, մինչդեռ Ջերմուկի երկաթի հանքն ավարտել է 21 միլիոն տոննա հանքաքարի արդյունահանումը: Այս հանքանյութերը պետք է հեռավոր հանքարդյունաբերական տարածքներից տեղափոխվեն սահմանային վերամշակման կենտրոններ ծանր բեռնատար կցորդներով. միայն Կումտորի ոսկու հանքը ամսական պահանջում է ավելի քան 15 նոր ծանր բեռնատար մեքենա՝ տրանսպորտային կարիքները հոգալու համար:
«Հանքում ներկայումս օգտագործվող հին կցորդները ունեն ընդամենը 40 տոննա բեռնատարողություն և ձմռանը հաճախ անջատվում են հիդրավլիկ համակարգի սառչելու պատճառով», - ասաց Կումտոր ոսկու հանքի լոգիստիկայի տնօրենը: «Մենք շտապ կարիք ունենք մեծ բեռնատարողությամբ մոդելների, որոնք կարող են հարմարվել Գոբիի տեղանքին և ուժեղ ցրտերին: Մեկ կցորդի բեռնատարողությունը մինչև 60 տոննա հասցնելը զգալիորեն կնվազեցնի տրանսպորտային ծախսերը»: Հասկանալի է, որ ծանր բեռնատար կցորդները ներկայումս կազմում են Ղրղզստանի կցորդների շուկայի 58%-ը՝ դառնալով բացարձակ հիմնական ուժը: