Pagtukod og bag-ong pabrika sa Dar es Salaam

Human sa maampingong imbestigasyon, ang among pabrika nakahukom nga magtukod og bag-ong pabrika sa Dar es Salaam.
Para sa mga higala nga nanginahanglan Semi-trailer , welcome sa pagbisita sa among bag-ong pabrika.

    Ang Dar es Salaam nagkahulogan og 'pantalan sa kalinaw' sa Swahili. Ang kanhing kapital sa Tanzania, ang pinakadakong siyudad ug pantalan, ang nasudnong sentro sa ekonomiya ug kultura, usa ka importanteng pantalan sa Sidlakang Aprika, ug ang kapital sa Distrito sa Dar es Salaam. Ang siyudad lunhaw sa tibuok tuig ug adunay matahum nga palibot, nga gidayandayanan sa maayong pagkapreserbar nga karaang mga bilding nga istilo sa Kasadpan ug Arab. Ang Fushengzhi usa ka siyudad daplin sa "Maritime Silk Road". Si Zheng He sa Dinastiyang Ming sa China nakabisita sa mga dapit sa baybayon dinhi atol sa iyang mga panaw paingon sa Kasadpan. Ang Dar es Salaam mao usab ang bugtong siyudad sa Africa nga giagian sa Beijing Olympic torch relay. Ang populasyon niining siyudad kanunay nga gipailalom sa reporma ug pag-abli, ug paspas nga nagtubo; Kini usa na ka dako nga siyudad nga adunay populasyon nga unom ka milyon.

Kini ang kapital ug nasudnong sentro sa politika, ekonomiya, kultura, ug transportasyon sa Tanzania, ingon man usa ka importanteng siyudad sa politika sa Africa diin daghang importanteng mga komperensya ang gipahigayon. Ang pantalan nakaugmad na og transportasyon ug adunay sentral nga riles nga nagdagan tabok sa Tanzania, sugod sa Dar es Salaam sa sidlakan ug natapos sa Kigoma sa baybayon sa Lake Tanganyika sa kasadpan. Ang usa pa mao ang Tanzania Zambia Railway, nga gitukod niadtong Septyembre 1975 uban sa tabang sa gobyerno sa China. Nagsugod kini gikan sa Dar es Salaam ug adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 1860km (977km sulod sa Tanzania).

Ang pagkakompleto niining riles dili lamang nagkonektar sa transportasyon tali sa Tanzania ug Zambia, apan nagpasiugda usab sa pag-uswag sa nasudnong ekonomiya sa Tanzania. Sa mga lugar sa sulod ug hilit nga mga lugar, ang mga haywey ang kasagarang gigamit. Ang kantidad sa output sa industriya sa pantalan nagkantidad og halos katunga sa kinatibuk-ang nasud, uban sa mga dagkong industriya lakip ang pagpino sa lana, tela, makinarya, abono, pagkaon, semento, pag-ayo sa lokomotibo, pagmentinar sa mga gamit sa agrikultura, ug pagmugna og thermal power. Ang pantalan mga 3.6km ang gilay-on gikan sa internasyonal nga tugpahanan ug adunay regular nga mga biyahe paingon sa mga dagkong siyudad sa tibuok kalibutan ug China.

Ang pantalan adunay tropikal nga klima sa kasagbutan, diin ang hangin gikan sa amihanan ug amihanan-sidlakan mopatigbabaw gikan sa Disyembre hangtod Pebrero sa sunod tuig, ang hangin gikan sa habagatan ug habagatan-kasadpan mopatigbabaw gikan sa Abril hangtod Hulyo, ug ang hangin gikan sa sidlakan mopatigbabaw gikan sa Agosto hangtod Nobyembre. Ang pinakataas nga aberids nga temperatura sa Enero kay 31 ℃, ug ang pinakaubos sa Hulyo kay 19 ℃. Gikan sa Agosto hangtod Septyembre, adunay panagsa nga kusog nga hangin ug gamay ra kaayo nga gabon. Ang aberids nga tinuig nga ulan kay mga 1000mm, ug ang ting-ulan gikan sa Marso hangtod Mayo. Ang aberids nga gitas-on sa pagtaob kay 3.1m para sa taas nga pagtaob ug 0.94m para sa ubos nga pagtaob.

Bukas ang katubigan sa Hong Kong, nga may gilapdon nga mga 950,000 metro kwadrado. Maayo ang kondisyon sa pantalan aron malikayan ang hangin ug mga balod, ug bisan kon adunay kusog nga hangin ug mga balod sa gawas, dili kini makahatag og dakong epekto sa pantalan. Adunay 11 ka pangunang pantalan sa pantalan, nga may gitas-on sa baybayon nga 2016 metros ug kinatas-ang giladmon sa tubig nga 10 metros. Adunay lain-laing klase sa kagamitan sa pagkarga ug pagdiskarga, lakip ang mga shore crane, gantry crane, mobile crane, floating crane, container crane, barge, tugboat, ug roll on/roll off facilities, nga may kinatas-ang kapasidad sa pag-alsa nga 120 ka tonelada.

Ang bulk terminal kasaligang maka-accommodate og 30,000 ka deadweight ton nga bulk carrier, samtang ang oil tanker pier maka-accommodate og 36,000 ka deadweight ton nga oil tanker. Ang angkla sa dakong barko adunay giladmon sa tubig nga hangtod sa 15m. Niadtong 1992, ang throughput sa container kay 87,000 TEUs, ug ang tinuig nga throughput sa kargamento miabot og 4 milyon ka tonelada. Ang mga nag-unang eksport nga produkto naglakip sa sisal, tsa, gapas, soybean cake, kahoy, kape, tumbaga, ug oilseeds, samtang ang mga nag-unang imported nga produkto naglakip sa asero, mga produkto sa gapas, pagkaon, makinarya, petrolyo, ug mga sakyanan. Atol sa mga holiday, Pasko ug International Labor Day sirado tibuok adlaw.

Ang among semi-Pabrika sa Treyler adunay mosunod nga mga bentaha

1. Kami usa ka organisasyon nga adunay R&D, Produksyon, Marketing, ug Service center. Kami adunay kapin sa 200 ka eksperyensiyadong mga trabahante, dosena nga mga linya sa produksiyon sa modelo, nga nag-okupar og kapin sa 28000 metro kwadrado.

2. Komitado sa paghimo og High-end, High-quality Modern special vehicle

3. Kapin sa 10 ka tuig nga kasinatian sa paghimo og sakyanan, Daghang modelo para sa imong kapilian.

4. Moderno ug Abansado nga Linya sa Produksyon, nakaabot sa 70% nga automation atol sa pagproseso.

5. Gisertipikahan sa National CCC Certificate, ISO9001, CE, Giawtorisahan isip AAA nga organisasyon sa China Integrity Enterprise Product Quality Supervision Center.

6. Nakaserbisyo na kami og sobra sa 100,000 ka mga kustomer, ug gi-eksport sa sobra sa 30 ka mga nasud, ug kaylap nga gidayeg sa mga kustomer gikan sa Africa, South-east Asia, ug mga nasud sa Latin America.