Dar es Salaamen fabrika berri bat eraikitzea

Ikerketa sakon baten ondoren, gure fabrikak Dar es Salaamen fabrika berri bat sortzea erabaki du.
Behar duten lagunentzat. Erdi-atoia , ongi etorri gure fabrika berria bisitatzera.

    Dar es Salaamek "bakearen portua" esan nahi du swahiliz. Tanzaniako hiriburu ohia, hiri eta portu handiena, ekonomia eta kultura gune nazionala, Ekialdeko Afrikako portu garrantzitsua eta Dar es Salaam barrutiko hiriburua. Hiria urte osoan berdea da eta ingurune ederra du, ondo kontserbatutako mendebaldeko eta arabiar estiloko eraikin zaharrez josita. Fushengzhi "Itsas Zetaren Bidea" izeneko hiria da. Txinako Ming dinastiako Zheng Hek kostaldeko eremuak bisitatu zituen Mendebalderako egindako bidaietan. Dar es Salaam da, gainera, Pekingo Olinpiar Jokoetako zuziaren erreleboa igarotzen den Afrikako hiri bakarra. Hiri honetako biztanleria etengabe erreforma eta irekitze prozesuan dago, eta azkar hazten ari da; dagoeneko sei milioi biztanleko hiri handia da.

Tanzaniako hiriburua eta gune politiko, ekonomiko, kultural eta garraiobide nazionala da, baita Afrikako hiri politiko garrantzitsua ere, non konferentzia garrantzitsu asko egiten diren. Portuak garraioa garatu du eta Tanzania zeharkatzen duen trenbide zentral bat du, ekialdean Dar es Salaametik hasi eta mendebaldean Tanganyika aintziraren ertzean dagoen Kigoman amaitzen dena. Bestea Tanzania Zambia Railway da, 1975eko irailean eraiki zena Txinako gobernuaren laguntzarekin. Dar es Salaametik abiatzen da eta 1860 km-ko luzera du guztira (977 km Tanzanian barruan).

Trenbide honen amaierak ez du Tanzania eta Zambia arteko garraioa lotzen bakarrik, Tanzaniako ekonomia nazionalaren garapena ere sustatzen du. Barnealdeko eta urruneko eremuetan, autobideak erabiltzen dira batez ere. Portuaren industria-ekoizpenaren balioa guztizko nazionalaren erdia da gutxi gorabehera, eta industria nagusiek petrolioaren fintzea, ehungintza, makineria, ongarriak, elikagaiak, zementua, lokomotoren konponketa, nekazaritzako tresnen mantentze-lanak eta energia termikoaren sorkuntza barne hartzen dituzte. Portua nazioarteko aireportutik 3,6 km ingurura dago eta munduko hiri nagusietara eta Txinara hegaldi erregularrak ditu.

Portuak belardi tropikalaren klima du, iparraldeko eta ipar-ekialdeko haizeak abendutik otsailera bitartean nagusitzen direlarik hurrengo urtekoa, hegoaldeko eta hego-mendebaldeko haizeak apiriletik uztailera bitartean, eta ekialdeko haizeak abuztutik azarora bitartean. Urtarrileko batez besteko tenperatura altuena 31 ℃ da, eta uztaileko baxuena 19 ℃. Abuztutik irailera, noizean behin haize bortitzak izaten dira eta laino gutxi. Urteko batez besteko prezipitazioa 1000 mm ingurukoa da, eta euri-sasoia martxotik maiatzera bitartean izaten da. Itsasaldien batez besteko altuera 3,1 m da itsasgoran eta 0,94 m itsasbeheran.

Hong Kongeko urak irekiak dira, 950.000 metro koadro inguruko azalerarekin. Portuak baldintza onak ditu haizea eta olatuak saihesteko, eta kanpoan haize eta olatu bortitzak egon arren, ez dute eragin handirik izango portuan. Portu eremuan 11 kai-amarratze nagusi daude, 2016 metroko kostalde-luzerarekin eta 10 metroko ur-sakonera maximoarekin. Kargatzeko eta deskargatzeko hainbat ekipamendu mota daude, besteak beste, kostaldeko garabiak, zubi-garabiak, garabi mugikorrak, garabi flotagarriak, edukiontzi-garabiak, gabarrak, atoiontzi eta roll on/roll off instalazioak, gehienez 120 tona jasotzeko ahalmenarekin.

Ontzi-terminalak 30.000 tona pisu hileko petrolio-ontzientzako lekua du, eta petrolio-ontzien kaiak, berriz, 36.000 tona pisu hileko petrolio-ontzienentzako lekua du. Ontzi handiaren ainguralekuak 15 metroko sakonera du. 1992an, edukiontzien garraioa 87.000 TEUkoa zen, eta urteko karga-garraioa 4 milioi tonakoa izan zen. Esportazio-ondasun nagusiak sisala, tea, kotoia, soja-opila, egurra, kafea, kobrea eta olio-haziak dira, eta inportazio-ondasun nagusiak, berriz, altzairua, kotoizko produktuak, janaria, makineria, petrolioa eta ibilgailuak. Jaiegunetan, Gabonetan eta Nazioarteko Lanaren Egunean itxita egoten da egun osoan.

Gure erdi-Atoi fabrika abantaila hauek ditu

1. I+G, Ekoizpena, Marketina eta Zerbitzu Zentroa batera dituen erakundea gara. 200 langile esperientziadun baino gehiago, dozenaka modelo ekoizpen lerro, 28000 metro koadro baino gehiago hartzen dituena.

2. Goi-mailako eta kalitate handiko ibilgailu berezi modernoak sortzeko konpromisoa hartu du

3. 10 urte baino gehiagoko ibilgailuen ekoizpen esperientzia, aukeran hainbat modelo.

4. Ekoizpen-lerro moderno eta aurreratua, % 70eko automatizazioa lortu zuen prozesamenduan zehar.

5. CCC Ziurtagiri Nazionalak, ISO9001, CE ziurtagiria du, eta AAA erakunde gisa baimenduta dago China Integrity Enterprise Produktuen Kalitatearen Gainbegiratze Zentroak.

6. 100.000 bezero baino gehiagori eman diegu zerbitzua, eta 30 herrialde baino gehiagotara esportatu dugu, Afrikako, Hego-ekialdeko Asiako eta Latinoamerikako bezeroek oso goraipatu gaituzte.