Pagtatatag ng isang bagong pabrika sa Dar es Salaam

Matapos ang maingat na pagsisiyasat, nagpasya ang aming pabrika na magtayo ng isang bagong pabrika sa Dar es Salaam.
Para sa mga kaibigang nangangailangan Semi-Trailer , maligayang pagdating sa pagbisita sa aming bagong pabrika.

    Ang Dar es Salaam ay nangangahulugang 'daungan ng kapayapaan' sa Swahili. Ang dating kabisera ng Tanzania, ang pinakamalaking lungsod at daungan, ang pambansang sentro ng ekonomiya at kultura, isang mahalagang daungan sa Silangang Aprika, at ang kabisera ng Distrito ng Dar es Salaam. Ang lungsod ay luntian sa buong taon at may magandang kapaligiran, na may mga napreserbang sinaunang gusali na istilong Kanluranin at Arabo. Ang Fushengzhi ay isang lungsod sa kahabaan ng "Maritime Silk Road". Minsan ay binisita ni Zheng He ng Dinastiyang Ming sa Tsina ang mga baybaying lugar dito noong kanyang mga paglalakbay patungong Kanluran. Ang Dar es Salaam din ang tanging lungsod sa Africa na dinadaanan ng Beijing Olympic torch relay. Ang populasyon ng lungsod na ito ay patuloy na sumasailalim sa reporma at pagbubukas, at mabilis na lumalaki; Isa na itong malaking lungsod na may populasyon na anim na milyon.

Ito ang kabisera at pambansang sentro ng politika, ekonomiya, kultura, at transportasyon ng Tanzania, pati na rin ang isang mahalagang lungsod pampulitika sa Africa kung saan ginaganap ang maraming mahahalagang kumperensya. Ang daungan ay nakabuo ng transportasyon at may sentral na riles ng tren na tumatakbo sa Tanzania, simula sa Dar es Salaam sa silangan at nagtatapos sa Kigoma sa baybayin ng Lawa ng Tanganyika sa kanluran. Ang isa pa ay ang Tanzania Zambia Railway, na itinayo noong Setyembre 1975 sa tulong ng gobyerno ng Tsina. Nagsisimula ito sa Dar es Salaam at may kabuuang haba na 1860km (977km sa loob ng Tanzania).

Ang pagkumpleto ng riles na ito ay hindi lamang nag-uugnay sa transportasyon sa pagitan ng Tanzania at Zambia, kundi nagtataguyod din ng pag-unlad ng pambansang ekonomiya ng Tanzania. Sa mga kalupaan at liblib na lugar, pangunahing ginagamit ang mga haywey. Ang halaga ng output ng industriya ng daungan ay bumubuo sa halos kalahati ng kabuuang pambansang produksyon, kabilang ang mga pangunahing industriya kabilang ang pagpino ng langis, tela, makinarya, pataba, pagkain, semento, pagkukumpuni ng lokomotibo, pagpapanatili ng mga kagamitang pang-agrikultura, at pagbuo ng thermal power. Ang daungan ay humigit-kumulang 3.6km ang layo mula sa internasyonal na paliparan at may mga regular na flight patungo sa mga pangunahing lungsod sa buong mundo at Tsina.

Ang daungan ay may tropikal na klimang damuhan, kung saan ang hanging hilaga at hilagang-silangan ay nangingibabaw mula Disyembre hanggang Pebrero ng susunod na taon, ang hanging timog at timog-kanluran ay nangingibabaw mula Abril hanggang Hulyo, at ang hanging silangan ay nangingibabaw mula Agosto hanggang Nobyembre. Ang pinakamataas na karaniwang temperatura sa Enero ay 31 ℃, at ang pinakamababa sa Hulyo ay 19 ℃. Mula Agosto hanggang Setyembre, may paminsan-minsang malalakas na hangin at napakakaunting hamog. Ang karaniwang taunang pag-ulan ay humigit-kumulang 1000mm, at ang tag-ulan ay mula Marso hanggang Mayo. Ang karaniwang taas ng tubig-dagat ay 3.1m para sa high tide at 0.94m para sa low tide.

Bukas ang katubigan ng Hong Kong, na may lawak na humigit-kumulang 950,000 metro kuwadrado. Ang daungan ay may magagandang kondisyon para maiwasan ang hangin at alon, at kahit na may malalakas na hangin at alon sa labas, hindi ito magkakaroon ng malaking epekto sa daungan. Mayroong 11 pangunahing daungan sa lugar ng daungan, na may haba ng baybayin na 2016 metro at pinakamataas na lalim ng tubig na 10 metro. Mayroong iba't ibang uri ng kagamitan sa pagkarga at pagdiskarga, kabilang ang mga shore crane, gantry crane, mobile crane, floating crane, container crane, barge, tugboat, at mga pasilidad ng roll on/roll off, na may pinakamataas na kapasidad sa pagbubuhat na 120 tonelada.

Ang bulk terminal ay maaasahang kayang tumanggap ng 30,000 deadweight ton bulk carriers, habang ang oil tanker pier ay kayang tumanggap ng 36,000 deadweight ton oil tanker. Ang angkla ng malaking barko ay may lalim na tubig na hanggang 15m. Noong 1992, ang throughput ng container ay 87,000 TEUs, at ang taunang throughput ng kargamento ay umabot sa 4 milyong tonelada. Ang mga pangunahing produktong pang-export ay kinabibilangan ng sisal, tsaa, bulak, soybean cake, kahoy, kape, tanso, at mga oilseed, habang ang mga pangunahing imported na produkto ay kinabibilangan ng bakal, mga produktong bulak, pagkain, makinarya, petrolyo, at mga sasakyan. Sa panahon ng holiday, Pasko at International Labor Day ay sarado buong araw.

Ang aming semi-Pabrika ng Trailer ay may mga sumusunod na bentahe

1. Kami ay isang organisasyon na may R&D, Produksyon, Marketing, at Service center. Mahigit sa 200 bihasang manggagawa, dose-dosenang linya ng produksyon ng modelo, at sumasakop sa mahigit 28000 metro kuwadrado.

2. Nakatuon sa paglikha ng High-end, High-quality Modernong espesyal na sasakyan

3. Mahigit sa 10 taong karanasan sa produksyon ng sasakyan, Maraming modelo para sa iyong pagpili.

4. Moderno at Advanced na Linya ng Produksyon, umabot sa 70% na automation habang pinoproseso.

5. Sertipikado ng Pambansang Sertipiko ng CCC, ISO9001, CE, Awtorisado bilang organisasyong AAA ng China Integrity Enterprise Product Quality Supervision Center.

6. Nakapaglingkod na kami sa mahigit 100,000 na mga customer, at nai-export na sa mahigit 30 bansa, at malawakang pinupuri ng mga customer mula sa Africa, Timog-silangang Asya, at mga bansa sa Latin America.