- Używana głowica przyczepy samochodowej
- Naczepa z płaską platformą 40 stóp
- Przyczepa do przewozu samochodów
- Naczepa typu Fence
- Wytrzymała przyczepa niskopodwoziowa
- Naczepa niskopodwoziowa
- Naczepa z tylnym wywrotem
- Przyczepa z kurtyną boczną
- Naczepa z wywrotem bocznym
- Naczepa towarowa ze ścianą boczną
- Naczepa szkieletowa
- Część naczepy
0102030405
Wydajna naczepa z wywrotem bocznym i 3 osiami – elastyczna do przewozu różnych ładunków masowych
| Nazwa | Naczepa z wywrotem bocznym |
| Wymiar | 12500*2550*2700mm (dostosowane) |
| Ładunek | 40 ton, 60 ton, 80 ton |
| Opona | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Trójkąt, Podwójna moneta, Linglong. |
| Osie | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| King Pin | 2 cale lub 3,5 cala Marka JOST |
| Układ hamulcowy | KEMI,WABCO z czterema podwójnymi dwiema pojedynczymi komorami powietrznymi |
| Podwozie | Standard 28 ton, Fuwa, JOST |
| Zawieszenie | Zawieszenie mechaniczne, Zawieszenie pneumatyczne |
| Podłoga | Płyta stalowa diamentowa o grubości 3 mm, 4 mm, 5 mm |
| Ściana boczna | Wysoka wytrzymałość T980, wysokość może wynosić 60 mm/80 mm/100 mm lub być dostosowana do indywidualnych potrzeb |
| Funkcje | Transport kamienia i piasku, węgla, zboża i kukurydzy itp. |
Scenariusze zastosowań
1. Duże place budowyTransport materiałów budowlanych, takich jak piasek, cement i cegły. Konstrukcja z otwieraniem bocznym sprawdza się w wąskich przestrzeniach na placach budowy, a pogrubione płyty zapewniają stabilność nadwozia pojazdu podczas transportu ciężkich ładunków.
- Operacje górnicze: Transport ciężkich materiałów, takich jak rudy i urobek. Dostosowana ładowność w połączeniu z pogrubioną konstrukcją spełnia potrzeby transportu o dużej intensywności w kopalniach i dostosowuje się do zróżnicowanych warunków drogowych.
- Wielkoobszarowe sadzenie w rolnictwie:Transport słomy, nawozów sztucznych, dużych maszyn rolniczych itp. Przestronna przestrzeń w połączeniu z pogrubioną skrzynią ładunkową nadaje się do częstych operacji załadunku i rozładunku na polach uprawnych.
- Budownictwo inżynieryjne komunalneTransport odpadów ziemnych i budowlanych w utrzymaniu dróg i pogłębianiu rzek. Wydajna zdolność rozładunkowa wspomaga szybki postęp prac, a pogrubiona konstrukcja wydłuża żywotność pojazdu.
- Transfer do portu/parku logistycznego:W przypadku krótkodystansowego przeładunku ładunków masowych, takich jak węgiel i zboże, ładowność można zwiększyć bez zwiększania długości pojazdu, dostosowując się do intensywnego rytmu pracy w danym miejscu.
Zalety produktu
1. Dostosowana ładowność:Ładowność można dostosować do potrzeb, elastycznie dopasowując ją do różnych ciężarów ładunku, aby sprostać zróżnicowanym scenariuszom transportu.
- Wytrzymały i odporny na duże obciążeniaPogrubione ściany boczne i płyta dolna charakteryzują się wysoką odpornością na odkształcenia. Zachowuje stabilność konstrukcyjną nawet po długotrwałym transporcie ciężkich towarów, co pozwala obniżyć koszty konserwacji.
- Efektywne wykorzystanie przestrzeni:Ładowność można zwiększyć bez zwiększania długości pojazdu, co zmniejsza liczbę przejazdów, co ma znaczące zalety w miejscach o ograniczonej przestrzeni.
- Wygodne i szybkie ładowanie/rozładowywanie:Boki można otworzyć na zewnątrz, co ułatwia załadunek i rozładunek towarów pod różnymi kątami. Jest to szczególnie przydatne w przypadku materiałów ciężkich lub masowych, gdyż skraca czas operacji.
- Szeroko stosowalne scenariusze:Dzięki elastycznym metodom rozładunku i dużej nośności może stabilnie pracować w różnych miejscach, takich jak place budowy, kopalnie i rolnictwo.

Dom