- Polovna glava prikolice za kamione
- 40 FT poluprikolica s ravnom platformom
- Prikolica za prijevoz automobila
- Poluprikolica s ogradom
- Prikolica za teške uvjete rada s niskim podvozjem
- Poluprikolica s niskom platformom
- Poluprikolica sa zadnjim kiperom
- Prikolica sa bočnom zavjesom
- Poluprikolica sa bočnim kiperom
- Bočni zid teretne poluprikolice
- Skeletna poluprikolica
- Dio poluprikolice
0102030405
Visokoperformansna poluprikolica sa bočnim istovarom i 3 osovine - fleksibilna za razne vrste rasutog tereta
| Ime | Poluprikolica sa bočnim kiperom |
| Dimenzija | 12500*2550*2700 mm (prilagođeno) |
| Korisni teret | 40 tona, 60 tona, 80 tona |
| Guma | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Trougao, Dvostruki novčić, Linglong. |
| Osovine | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Kraljevski klin | JOST marka od 2 inča ili 3,5 inča |
| Kočioni sistem | KEMI, WABCO sa četiri dvostruke i dvije jednostruke zračne komore |
| Stajni trap | Standardnih 28 tona, Fuwa, JOST |
| Suspenzija | Mehaničko ogibljenje, Zračno ogibljenje |
| Pod | Dijamantska čelična ploča debljine 3 mm, 4 mm, 5 mm |
| Bočni zid | Visoka čvrstoća T980, visina može biti 60mm/80mm/100mm ili prilagođena |
| Funkcije | Prevoz kamena i pijeska, uglja, žitarica i kukuruza itd. |
Scenariji primjene
1. Velika gradilištaTransport građevinskog materijala kao što su pijesak, cement i cigle. Dizajn sa bočnim otvaranjem pogodan je za uske prostore na gradilištima, a zadebljane ploče osiguravaju stabilnost karoserije vozila tokom transporta teškog tereta.
- Rudarske operacijePrevoz teških materijala poput ruda i šljunka. Prilagođena nosivost u kombinaciji sa zadebljanom strukturom zadovoljava potrebe rudnika za visokointenzivnim transportom i prilagođava se složenim uslovima na putu.
- Poljoprivredna sadnja velikih razmjeraTransport slame, hemijskih gnojiva, velikih poljoprivrednih mašina itd. Prostran prostor u kombinaciji sa zadebljanom karoserijom pogodan je za česte utovare i istovare na poljoprivrednim poljima.
- Izgradnja komunalnih inženjerskih objekataTransport zemljanih radova i građevinskog otpada pri održavanju puteva i jaružanju rijeka. Efikasan kapacitet istovara pomaže brzom napretku projekta, a zadebljana konstrukcija produžava vijek trajanja vozila.
- Transfer luke/logističkog parkaZa prevoz rasutog tereta na kratke udaljenosti, kao što su ugalj i žitarice, kapacitet utovara se može povećati bez povećanja dužine vozila, prilagođavajući se intenzivnom ritmu rada na gradilištu.
Prednosti proizvoda
1. Prilagođeni kapacitet nosivostiNosivost se može prilagoditi prema potrebama, fleksibilno prilagođavajući različite težine tereta kako bi se zadovoljili raznoliki scenariji transporta.
- Čvrst i otporan na velika opterećenjaZadebljani bočni zidovi i donja ploča imaju snažnu otpornost na deformacije. I dalje mogu održati strukturnu stabilnost nakon dugotrajnog transporta teške robe, smanjujući troškove održavanja.
- Efikasno korištenje prostoraNosivost se može povećati bez povećanja dužine vozila, smanjujući broj transportnih putovanja, što ima značajne prednosti u okruženjima sa ograničenim prostorom.
- Praktično i brzo utovarivanje/istovarivanjeBočna strana se može otvoriti prema van, što olakšava utovar i istovar robe iz više uglova, posebno je pogodno za teške ili rasute materijale, skraćujući vrijeme rada.
- Široko primjenjivi scenarijiSa fleksibilnim metodama istovara i velikom nosivošću, može stabilno raditi u raznim oblastima kao što su gradilišta, rudnici i poljoprivreda.

Dom