- Б/у головка грузового прицепа
- Полуприцеп-платформа длиной 40 футов
- Прицеп-автовоз
- Полуприцеп заборного типа
- Тяжелый низкорамный прицеп
- Полуприцеп с низкой платформой
- Полуприцеп с задней самосвальной платформой
- Прицеп с боковыми шторками
- Полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой
- Полуприцеп с боковыми стенками для перевозки грузов
- Полуприцеп-скелет
- Часть полуприцепа
0102030405
Высокопроизводительный 3-осный самосвальный полуприцеп с боковой разгрузкой — универсальный для перевозки различных насыпных грузов.
| Имя | Полуприцеп с боковой разгрузкой |
| Измерение | 12500*2550*2700 мм (по индивидуальному заказу) |
| Полезная нагрузка | 40 тонн, 60 тонн, 80 тонн |
| Шина | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Треугольник, Двойная монета, Линлун. |
| Оси | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Шкворень | 2-дюймовые или 3,5-дюймовые кабели марки JOST |
| Тормозная система | KEMI, WABCO с четырьмя двойными и двумя одинарными воздушными камерами |
| Шасси | Стандартный 28-тонный, Fuwa, JOST |
| Приостановка | Механическая подвеска, пневматическая подвеска |
| Пол | рифленая стальная пластина толщиной 3 мм, 4 мм, 5 мм |
| Боковая стенка | Высокопрочный сплав T980, высота может составлять 60 мм/80 мм/100 мм или по индивидуальному заказу. |
| Функции | Транспортировка камня и песка, угля, зерна и кукурузы и т. д. |
Сценарии применения
1. Крупные строительные площадкиПредназначен для перевозки строительных материалов, таких как песок, цемент и кирпич. Конструкция с боковым открыванием подходит для узких пространств на строительных площадках, а утолщенные пластины обеспечивают устойчивость кузова при транспортировке тяжелых грузов.
- Горнодобывающие операцииПредназначен для перевозки тяжелых материалов, таких как руда и щебень. Специально разработанная грузоподъемность в сочетании с утолщенной конструкцией отвечает потребностям горнодобывающей промышленности в интенсивной транспортировке и адаптируется к сложным дорожным условиям.
- Крупномасштабное сельскохозяйственное производство: Для перевозки соломы, химических удобрений, крупной сельскохозяйственной техники и т. д. Просторный кузов в сочетании с утолщенными стенками подходит для частых погрузочно-разгрузочных работ на сельскохозяйственных полях.
- Муниципальное инженерное строительство: Транспортировка земляных и строительных отходов при ремонте дорог и дноуглубительных работах на реках. Эффективная разгрузочная способность способствует быстрому выполнению проекта, а усиленная конструкция продлевает срок службы транспортного средства.
- Трансфер из порта в логистический паркДля перевозки насыпных грузов на короткие расстояния, таких как уголь и зерно, грузоподъемность может быть увеличена без увеличения длины транспортного средства, что позволяет адаптироваться к интенсивному режиму работы на объекте.
Преимущества продукта
1. Индивидуальная грузоподъемностьГрузоподъемность может регулироваться в соответствии с потребностями, гибко подбирая грузы различной массы для удовлетворения разнообразных транспортных сценариев.
- Прочный и устойчивый к большим нагрузкам.Утолщенные боковые стенки и днище обладают высокой устойчивостью к деформации. Благодаря этому они сохраняют структурную стабильность даже после длительной транспортировки тяжелых грузов, что снижает затраты на техническое обслуживание.
- Эффективное использование пространстваГрузоподъемность может быть увеличена без увеличения длины транспортного средства, что сокращает количество транспортных рейсов и имеет существенные преимущества в условиях ограниченного пространства.
- Удобная и быстрая погрузка/разгрузкаБоковая стенка может открываться наружу, что облегчает погрузку и разгрузку грузов под разными углами, особенно подходит для тяжелых или сыпучих материалов, сокращая время операции.
- Сценарии широкого примененияБлагодаря гибким методам разгрузки и высокой несущей способности, он может стабильно работать в различных областях, таких как строительные площадки, шахты и сельское хозяйство.

Дом