Je vyroben tak, aby to všechno zvládl – tento tvrdý oříšek se pod 60 tunami nezlomí!
Každý řidič pracující v těžkém provozu ví, že vzhled a pohodlí jsou jen plané záležitosti. Jediné, na čem záleží, je: nenechte mě v práci uvíznout!
Tato konstrukce se zadním sklápěním je zkonstruována pro ty nejnáročnější podmínky. Hlavní nosníky jsou zesílené a kritické body nákladu jsou dvojitě zajištěny. Zatímco jiné nákladní vozy potřebují k vykládce rovný povrch a bojí se uvíznutí, tento soupravu se tomu vysmívá – jeho plovoucí konstrukce podvozku vyvíjí minimální tlak na zem, což mu umožňuje „zvedat“ i na měkkém terénu.
Pravidla přežití drsňáka:
- Plynulé zvedání: Vícestupňové válce prošly miliony únavových testů a zvedají stabilně a silně – bez chvění způsobených „Parkinsonovou chorobou“.
- Podlaha odolná proti opotřebení: Podlaha je vyztužena silnou vrstvou odolnou proti opotřebení. I když na ni dopadnou kameny, zanechá jen pár bílých skvrn a bude fungovat jako nová.
- Flexibilní klouby: Otočný čep zadního sklápění využívá bezúdržbovou konstrukci, která odolává korozi i při neustálém blátě a písku – vyložte dnes a zítra je připraven na další práci.
Nestavte svůj obyčejný nákladní vůz do neúprosných dolů. Skutečná těžká přeprava vyžaduje skutečnou odolnost. Zajímá vás, jak vám sníží náklady na opravy a zvýší zisky? Klikněte pro dotaz a my vám ukážeme ty nejtěžší úkoly – a nejodolnější stroj pro daný úkol.
Napište mi přímo zprávu a zjistěte, jestli se vám tam váš náklad vejde!
| Jméno | Skeletový návěs |
| Dimenze | 12500*2550*1550 mm |
| Užitečné zatížení | 40 tun, 60 tun |
| Pneumatika | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, trojúhelníková, dvojitá mince, Linglong. |
| Nápravy | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Královský čep | 2 palce nebo 3,5 palce značky JOST |
| Brzdový systém | KEMI, WABCO se čtyřmi dvojitými dvěma jednoduchými vzduchovými komorami |
| Podvozky | Standardní 28 tun, Fuwa, JOST |
| Suspenze | Mechanické odpružení, Vzduchové odpružení |
| Funkce | Přeprava kontejnerů různých velikostí |

Domov

