Namau cyffredin a chynnal a chadw lled-ôl-gerbyd - Namau cylched aer

Amlygiadau penodol
1. Perfformiad brecio is
Pellter brecio cynyddol: Pan fydd cylched aer lled-Trelar camweithrediadau, efallai na fydd y pwysau yn y system frecio yn ddigonol, gan arwain at ostyngiad yn y grym brecio a chynnydd yn y pellter brecio.
Ymateb brecio araf: Gall namau cylched aer achosi i'r system frecio ymateb yn araf, ac ni ellir dangos yr effaith frecio ar unwaith ar ôl i'r gyrrwr gamu ar y pedal brêc, gan gynyddu'r risgiau gyrru.
2. Pwysedd aer annormal a gollyngiadau
Darlleniad annormal o'r mesurydd pwysau: Pan fydd camweithrediad yn y gylched aer, gall darlleniad y mesurydd pwysau fod yn annormal, fel pwysedd uchel neu isel, na all adlewyrchu sefyllfa bwysau wirioneddol y system frecio yn gywir.
Ffenomenon gollyngiadau: Mae gollyngiadau mewn cysylltiadau llwybr nwy, piblinellau, neu gydrannau yn un o'r methiannau llwybr nwy cyffredin. Gall gollyngiadau achosi gostyngiad mewn pwysedd aer, gan effeithio ar weithrediad arferol y system frecio.
3. Arddangosfa offeryn a larwm
Golau larwm ymlaen: Pan fydd cylched aer y lled-ôl-gerbyd yn camweithio, gall y goleuadau larwm perthnasol (megis golau larwm y system brêc) oleuo i atgoffa'r gyrrwr i roi sylw i'r archwiliad.
Arddangosfa offeryn annormal: Yn ogystal â'r golau rhybuddio, gall y mesurydd pwysau, y golau dangosydd brêc, ac ati ar y panel offerynnau hefyd arddangos annormaleddau, gan roi gwybodaeth am fai i'r gyrrwr.

4. Sŵn a dirgryniad annormal yn y system frecio
Ffenomen sŵn annormal: Pan fydd camweithrediad yn y gylched aer, gall y system frecio gynhyrchu sŵn annormal, fel sŵn ffrithiant metel, sŵn llif aer, ac ati. Gall y synau annormal hyn gael eu hachosi gan gydrannau sydd wedi'u difrodi, cysylltiadau rhydd, a rhesymau eraill.
Ffenomen dirgryniad: Gall y system frecio gynhyrchu dirgryniad yn ystod y llawdriniaeth, a phan fydd camweithrediad yn y gylched aer, gall y dirgryniad hwn ddwysáu, gan effeithio ar gysur a diogelwch gyrru.

Dull addasu confensiynol
Pan fydd camweithrediad cylched aer mewn lled-ôl-gerbyd mawr, gellir dilyn y camau canlynol i'w hatgyweirio:

1. Gwiriwch a yw selio rhyngwynebau uchaf ac isaf y silindr nwy yn dda, a yw'r falf draenio yn normal, a yw deial neu synhwyrydd y silindr nwy yn annormal, a datrys problemau fel gollyngiad silindr nwy, pwysau annigonol, cronni dŵr, a rhew.
2. Gwiriwch a yw'r falf brêc mewn cyflwr gweithio arferol, dileu jamio a rhwystro, a datrys problemau fel gollyngiad falf brêc, jamio, a rhwystro.
3. Gwiriwch a yw diaffram siambr y brêc wedi treulio neu wedi cracio, amnewid y diaffram neu amnewid y siambr brêc yn gyfan gwbl, a datryswch broblem selio gwael y siambr brêc.
4. Gwiriwch faint o draul sydd ar y padiau brêc. Os yw'r traul yn ddifrifol, amnewidiwch y padiau brêc i ddatrys problem diffyg grym brecio neu fethiant brêc a achosir gan draul padiau brêc.
5. Gwiriwch a yw'r biblinell yn heneiddio, wedi cyrydu, wedi treulio, ac ati. Os felly, amnewidiwch y biblinell i ddatrys problem methiant brêc neu rym brecio annigonol a achosir gan heneiddio, cyrydiad a gwisgo'r biblinell.
6. Yn ogystal, ar gyfer cysylltiadau llwybr nwy fel cysylltiadau ysgwyd llaw a chymalau piblinell, dylid cynnal archwiliad gofalus i sicrhau nad oes unrhyw ollyngiad aer. Yn ystod y broses gynnal a chadw, mae angen rhoi sylw i ddiogelwch ac osgoi damweiniau. Os na ellir ei ddatrys ar eich pen eich hun, argymhellir cysylltu ar unwaith â phersonél cynnal a chadw proffesiynol neu adrannau gwasanaeth ôl-werthu perthnasol i'w trin.

Rydym Ni

Shandong Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd.

Mae ein cwmni wedi ymrwymo i greu cynhyrchion trelar ysgafn sy'n hynod o wydn a diogel trwy gyflwyno cysyniadau dylunio a phrosesau cynhyrchu uwch o ffynonellau domestig a rhyngwladol, a dibynnu ar ymchwil a datblygu annibynnol. Ar hyn o bryd, mae gan y cwmni gannoedd o weithwyr gyda dros ddeng mlynedd o brofiad yn y diwydiant, dwsinau o weithdai safonol modern a llinellau cydosod, a mwy na 30 o dimau ymchwil a datblygu annibynnol.

Mae gan y tîm rheoli craidd flynyddoedd lawer o brofiad mewn rheoli gweithrediadau menter a datblygu marchnad yn y diwydiant trelars. Trwy arloesi a optimeiddio modelau cerbydau yn barhaus, rydym wedi cael nifer o batentau cenedlaethol ac wedi pasio'r ardystiad 3C cenedlaethol ac ardystiad system rheoli ansawdd rhyngwladol ISO9001 yn olynol. Rydym wedi derbyn teitlau anrhydeddus fel uned lefel 3A Tsieina ar gyfer ansawdd, enw da a gwasanaeth gan Ganolfan Goruchwylio Ansawdd Cynnyrch Menter Uniondeb Tsieina.

Ar hyn o bryd, mae'r cynhyrchion yn cael eu hallforio i fwy na 30 o wledydd, ac maent yn cael eu canmol yn eang yng ngwledydd De-ddwyrain Asia fel Fietnam, Ynysoedd y Philipinau, Gwlad Thai, Indonesia, gwledydd Affricanaidd fel Tanzania, Swdan, Ghana, Camerŵn, De Affrica, Nigeria, yn ogystal â Rwsia, Kazakhstan a gwledydd eraill.
Mae gennym broses a thîm gwasanaeth cyflawn, ac rydym eisoes wedi agor ffatrïoedd cangen dramor. Rydym yn cynnig ymweliadau â warysau, archwiliadau ar hap, cynnal a chadw fflyd, a gwasanaethau canllaw o bell. Mae croeso i chi gysylltu â ni os oes gennych ymholiadau ynghylch prynu car.