Oftaj difektoj kaj prizorgado de duonremorkoj - Difektoj de aercirkvito

Specifaj manifestiĝoj
1. Malpliigita bremsa efikeco
Pligrandigita bremsdistanco: Kiam la aera cirkvito de duon-Antaŭfilmo paneoj, la premo en la bremsa sistemo povas esti nesufiĉa, rezultante en malpliiĝo de bremsa forto kaj pliiĝo de bremsa distanco.
Malrapida bremsa respondo: Difektoj de la aercirkvito povas kaŭzi malrapidan respondon de la bremsa sistemo, kaj la bremsa efiko ne povas tuj montriĝi post kiam la ŝoforo premas la bremsopedalon, pliigante la riskojn de veturado.
2. Nenormala aerpremo kaj elfluado
Nenormala legado de premmezurilo: Kiam estas paneo en la aera cirkvito, la legado de la premmezurilo povas esti nenormala, kiel ekzemple alta aŭ malalta premo, kiu ne povas precize reflekti la realan premsituacion de la bremsa sistemo.
Elflua fenomeno: Elfluado ĉe gasvojaj konektoj, duktoj aŭ komponantoj estas unu el la oftaj gasvojaj paneoj. Elfluado povas kaŭzi malpliiĝon de aerpremo, influante la normalan funkciadon de la bremsa sistemo.
3. Instrumenta ekrano kaj alarmo
Alarma lumo ŝaltita: Kiam la aercirkvito de la duonremorkaĵo paneas, la koncernaj alarmlumoj (kiel ekzemple la alarmlumo de la bremsosistemo) povas ŝaltiĝi por memorigi la ŝoforon atenti la inspektadon.
Nenormala instrumenta montrado: Aldone al la averta lumo, la premmezurilo, bremsoindikilo, ktp. sur la instrumentpanelo ankaŭ povas montri anomaliojn, provizante al la ŝoforo informojn pri la eraro.

4. Nenormala bruo kaj vibrado en la bremsa sistemo
Fenomeno de nenormala bruo: Kiam estas paneo en la aera cirkvito, la bremsa sistemo povas produkti nenormalan bruon, kiel ekzemple metalan frotosonon, aerfluon, ktp. Ĉi tiujn nenormalajn bruojn povas kaŭzi difektitaj komponantoj, malfiksaj konektoj kaj aliaj kialoj.
Vibrada fenomeno: La bremsa sistemo povas generi vibron dum funkciado, kaj kiam estas paneo en la aercirkvito, ĉi tiu vibro povas intensiĝi, influante veturkomforton kaj sekurecon.

Konvencia modifmetodo
Kiam granda duonremorko spertas paneon de la aercirkvito, oni povas sekvi la jenajn paŝojn por ripari:

1. Kontrolu ĉu la sigelado de la supra kaj malsupra interfacoj de la gasbotelo estas bona, ĉu la drenada valvo estas normala, ĉu la ciferplato aŭ sensilo de la gasbotelo estas nenormala, kaj solvu problemojn kiel ekzemple elfluo de la gasbotelo, nesufiĉa premo, akvamasiĝo kaj glaciiĝo.
2. Kontrolu ĉu la bremsovalvo estas en normala funkcia stato, forigu blokadon kaj ŝtopiĝon, kaj solvu problemojn kiel elfluon, ŝtopiĝon kaj ŝtopiĝon de la bremsovalvo.
3. Kontrolu ĉu la diafragmo de la bremsoĉambro estas eluzita aŭ fendita, anstataŭigu la diafragmon aŭ anstataŭigu la bremsoĉambron kiel tuton, kaj solvu la problemon de malbona sigelado de la bremsoĉambro.
4. Kontrolu la gradon de eluziĝo de la bremskusenetoj. Se la eluziĝo estas severa, anstataŭigu la bremskusenetojn por solvi la problemon de nesufiĉa bremsa forto aŭ bremsopaneo kaŭzita de eluziĝo de la bremskusenetoj.
5. Kontrolu ĉu la dukto estas maljuniĝanta, korodita, eluzita, ktp. Se jes, anstataŭigu la dukton por solvi la problemon de bremso-fiasko aŭ nesufiĉa bremso-forto kaŭzita de maljuniĝo, korodo kaj eluziĝo de la dukto.
6. Krome, por gasvojaj konektoj kiel manpremaj konektoj kaj dukto-juntoj, oni devas zorge inspekti por certigi, ke ne estas aerelfluado. Dum la bontenado, necesas atenti sekurecon kaj eviti akcidentojn. Se ĝi ne povas esti solvita memstare, oni rekomendas tuj kontakti profesian bontenadon aŭ koncernajn postvendajn servo-sekciojn por pritraktado.

Ni Estas

Ŝandongo Shodailer Aŭtomobila Fabrikado Co., Ltd.

Nia kompanio sin dediĉas al kreado de malpezaj antaŭfilmaj produktoj, kiuj estas ekstreme daŭremaj kaj sekuraj, enkondukante progresintajn dezajnajn konceptojn kaj produktadajn procezojn el kaj hejmaj kaj internaciaj fontoj, kaj fidante je sendependa esplorado kaj disvolviĝo. Nuntempe, la kompanio havas centojn da dungitoj kun pli ol dek jaroj da industria sperto, dekojn da modernaj normaj metiejoj kaj muntolinioj, kaj pli ol 30 sendependajn esplorajn kaj disvolvajn teamojn.

La kerna estraro havas multjaran sperton en entreprena operacia administrado kaj merkata disvolviĝo en la antaŭfilma industrio. Per kontinua novigado kaj optimumigo de veturilaj modeloj, ni akiris plurajn naciajn patentojn kaj sinsekve pasis la nacian 3C-atestilon kaj la internacian ISO9001-kvalitan administradan sistemon. Ni ricevis honorajn titolojn kiel ekzemple la ĉina 3A-nivela unuo por kvalito, reputacio kaj servo fare de la Ĉina Integreca Entreprena Produkta Kvalita Superrigarda Centro.

Nuntempe, la produktoj estas eksportitaj al pli ol 30 landoj, kaj estas vaste laŭdataj en sudorient-aziaj landoj kiel Vjetnamio, Filipinoj, Tajlando, Indonezio, afrikaj landoj kiel Tanzanio, Sudano, Ganao, Kameruno, Sud-Afriko, Niĝerio, same kiel Rusio, Kazaĥio kaj aliaj landoj.
Ni havas kompletan servoprocezon kaj teamon, kaj jam malfermis branĉajn fabrikojn eksterlande. Ni ofertas stokejvizitojn, surlokajn inspektojn, flotoprizorgadon kaj malproksimajn gvidservojn. Vi bonvenas kontakti nin por demandoj pri aĉeto de aŭto.