Erdi-atoien ohiko akatsak eta mantentze-lanak - Aire-zirkuituko akatsak

Manifestazio espezifikoak
1. Balaztatze-errendimendu txikiagoa
Balaztatze-distantzia handitua: Erdi- baten aire-zirkuitua dagoeneanAtoia matxuren bat izanez gero, balazta-sistemako presioa nahikoa ez izatea gerta daiteke, eta horren ondorioz balazta-indarra gutxitu eta balazta-distantzia handitu egingo da.
Balaztatze-erantzun motela: Aire-zirkuituko akatsek balaztatze-sistemak motel erantzutea eragin dezakete, eta balaztatze-efektua ezin da berehala bistaratu gidariak balazta-pedala zapaldu ondoren, gidatzeko arriskuak handituz.
2. Aire-presio eta ihes anormalak
Presio-neurgailuaren irakurketa anormala: Aire-zirkuituan matxura bat dagoenean, presio-neurgailuaren irakurketa anormala izan daiteke, hala nola presio altua edo baxua, eta horrek ezin du zehatz-mehatz islatu balazta-sistemaren benetako presio-egoera.
Ihes-fenomenoa: Gas-bideen konexioetan, hodietan edo osagaietan gertatzen den isurketa gas-bideetako akats ohikoenetako bat da. Isurketak aire-presioaren jaitsiera eragin dezake, balazta-sistemaren funtzionamendu normalean eraginez.
3. Tresnaren pantaila eta alarma
Alarma-argia piztuta: Erdi-atoiaren aire-zirkuituak matxura duenean, alarma-argi garrantzitsuak (balazta-sistemaren alarma-argia, adibidez) piztu daitezke gidariari ikuskapenari arreta jartzeko gogorarazteko.
Tresnen pantaila anormala: Abisu-argiaz gain, tresna-paneleko presio-neurgailuak, balazta-adierazlearen argiak eta abarrek ere anomaliak erakuts ditzakete, gidariari matxuraren informazioa emanez.

4. Zarata eta bibrazio anormalak balazta-sisteman
Zarata anormalaren fenomenoa: Aire-zirkuituan matxura bat dagoenean, balazta-sistemak zarata anormala sor dezake, hala nola metalezko marruskadura-hotsa, aire-fluxuaren soinua, etab. Zarata anormal horiek osagai kaltetuek, konexio solteek eta beste arrazoi batzuek eragin ditzakete.
Bibrazio fenomenoa: Balaztatze sistemak bibrazioa sor dezake funtzionamenduan zehar, eta aire zirkuituan matxura bat dagoenean, bibrazio hori areagotu egin daiteke, gidatzeko erosotasunari eta segurtasunari eraginez.

Aldaketa metodo konbentzionala
Erdi-atoi handi batek aire-zirkuituan matxura bat duenean, konponketa egiteko urrats hauek jarraitu daitezke:

1. Egiaztatu gas zilindroaren goiko eta beheko interfazeen zigilatzea ona den, hustubide balbula normala den, gas zilindroaren markagailua edo sentsorea anormalak diren, eta konpondu gas zilindroaren isuria, presio nahikoa ez izatea, ur metaketa eta izotza bezalako arazoak.
2. Egiaztatu balazta-balbula funtzionamendu-egoera normalean dagoen, ezabatu trabatzeak eta blokeoak, eta konpondu balazta-balbularen ihesak, trabatzeak eta blokeoak bezalako arazoak.
3. Egiaztatu balazta-ganberaren diafragma higatuta edo pitzatuta dagoen, ordezkatu diafragma edo balazta-ganbera osoa, eta konpondu balazta-ganberaren zigilatze eskasaren arazoa.
4. Egiaztatu balazta-pastillek duten higadura-maila. Higadura larria bada, ordezkatu balazta-pastilak balaztatze-indar eskasa edo balazta-pastillek eragindako balazta-akatsa konpontzeko.
5. Egiaztatu hodia zahartzen, korrosioa hartzen, higatzen eta abar dagoen. Hala bada, ordezkatu hodia balazta-hutsegitearen edo balaztatze-indar eskasaren arazoa konpontzeko, hodiaren zahartzeak, korrosioak eta higadurak eragindakoa.
6. Gainera, gas bideen konexioetarako, hala nola esku-emate konexioetarako eta hodien junturetarako, arretaz ikuskatu behar da aire-ihesik ez dagoela ziurtatzeko. Mantentze-prozesuan zehar, segurtasunari erreparatu eta istripuak saihestu behar dira. Norberak konpondu ezin badu, gomendagarria da mantentze-lanetako langile profesionalekin edo salmenta osteko zerbitzu-sailekin harremanetan jartzea berehala, arazoa konpontzeko.

Gu gara

Shandong Shodailer Automobilgintza Fabrikazio Co., Ltd.

Gure enpresak konpromisoa hartu du atoi arinak, oso iraunkorrak eta seguruak diren produktuak sortzeko, bai barneko bai nazioarteko iturrietatik datozen diseinu-kontzeptu eta ekoizpen-prozesu aurreratuak sartuz, eta ikerketa eta garapen independentean oinarrituz. Gaur egun, enpresak ehunka langile ditu hamar urte baino gehiagoko esperientzia dutenak industrian, dozenaka tailer eta muntaketa-linea estandar moderno, eta 30 ikerketa eta garapen talde independente baino gehiago.

Oinarrizko zuzendaritza taldeak urte askotako esperientzia du enpresa-eragiketen kudeaketan eta atoi-industrian merkatuaren garapenean. Ibilgailu-modeloen etengabeko berrikuntza eta optimizazioaren bidez, hainbat patente nazional lortu ditugu eta bata bestearen atzetik 3C ziurtagiri nazionala eta ISO9001 nazioarteko kalitate-kudeaketa sistemaren ziurtagiria gainditu ditugu. Ohorezko tituluak eman dizkigu, hala nola Txinako 3A mailako kalitate, ospe eta zerbitzu unitatea, Txinako Integritate Enpresako Produktuen Kalitatearen Gainbegiratze Zentroak.

Gaur egun, produktuak 30 herrialde baino gehiagotara esportatzen dira, eta oso goraipatu dira Hego-ekialdeko Asiako herrialdeetan, hala nola Vietnamen, Filipinetan, Thailandian, Indonesian, Afrikako herrialdeetan, hala nola Tanzanian, Sudanen, Ghanan, Kamerunen, Hegoafrikan, Nigerian, baita Errusian, Kazakhstanen eta beste herrialde batzuetan ere.
Zerbitzu prozesu eta talde osoa dugu, eta dagoeneko atzerrian sukurtsalak ireki ditugu. Biltegi bisitak, ikuskapen puntualak, flotaren mantentze-lanak eta urruneko gidaritza zerbitzuak eskaintzen ditugu. Auto bat erosteari buruzko kontsultak egiteko, jar zaitez gurekin harremanetan.