Trvalo to 24 dní a najelo více než 10 000 mil! Nový návěs Shodailer s národním standardem se vydal na cestu extrémních výzev.

20. září se v Mengyinu v provincii Shandong vydala turné „Dream-seeking China - Shodailer's New National Standard Challenge Tour“. Shodailer využil reálný provozní scénář s celkovým počtem najetých kilometrů přes 10 000 kilometrů ke zlepšení bezpečnosti a kvality nového, kompatibilního vozidla. Přívěss. Spolehlivost posouvá hranice.

Gao Feng, předseda společnosti Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd. (dále jen „Shodailer“), uvedl, že tento extrémně náročný test výkonnostních limitů není jen skutečným ověřením kvality návěsů Shodailer, ale také výzvou v oblasti bezpečnosti vozidel, cestou objevování za hranicemi, která povede toto odvětví k novému všestrannému rozvoji.

Pět hlavních bodů Všechno je založeno na realitě

Pouze produkty, které obstojí v praxi, mohou být na trhu skutečně potřebné.

Podle zpráv se soutěže účastní celkem 3 návěsy, včetně tří produktů: návěs s dělenou květinovou lištou a husím krkem, návěs s držákem vedle sebe a návěs pro děti a matky. Návěs s dělenou květinovou lištou a návěs s držákem vedle sebe a husím krkem jsou označeny pro přepravu vody z flexitanků, ocelových svitků a dalšího zboží a centrálně se kontroluje odolnost proti bobtnání a koncentrovaná nosnost návěsu.

Wang Chenxia, ​​výkonný zástupce generálního ředitele společnosti Shandong Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd., uvedl, že „Shodailer New National Standard Challenge Tour“ má pět hlavních rysů: kolektivnost, autenticitu, komplexnost, dlouhodobost a otevřenost. S využitím skutečné konfigurace vozu od přátel s kartou, kteří si ho zakoupili, trvalo 24 dní, než se soutěže provedly v reálných podmínkách provozu vozů, jako je vysoká rychlost, státní dálnice, hory, poušť, dlouhé sjezdy a osmnáct zatáček.

Nejen to, tato cesta do extrémů bude v příštím roce či dvou také výzvou pro náročné přepravní podmínky v Mohe, Heilongjiangu, Turpanu, Sin-ťiangu a Ya'anu v S'-čchuanu. Bezpečnost a spolehlivost nového návěsu Shodailer splňujícího národní standardy.

Tři roky broušení meče pro vytvoření důkladné a vytříbené národní standarty

„Na trh nikdy neuvedeme nezralé produkty a nikdy nedovolíme, aby se uživatelé stali testovacími produkty nového národního standardního návěsu.“ Gao Feng novinářům řekl, že produkty v odvětví návěsů byly vždy nekvalitní, padělané a měly další problémy s kvalitou. Nehody způsobené selháním brzd přívěsu, samovznícením, zlomenou nápravou a převrácením nejsou neobvyklé.

Tváří v tvář nedostatkům v průmyslu a požadavkům normy GB7258-2017 vyvinula společnost Shodailer v listopadu 2018 novou generaci návěsů dle národních standardů; v srpnu 2019 zahájila testování a silniční zkoušky druhé generace návěsů dle národních standardů společnosti Shodailer; v rámci tohoto produktu byla zahájena extremní tour „Shodailer New National Standard Challenge“ a společnost Shodailer se technicky ujala vedení v tomto odvětví.

Podle Gao Fengova názoru není těžké vyrobit produkt, ale je těžké ho vyrobit důkladně a precizně. Nový národní standardní návěs nepředstavuje jednoduchou změnu z bubnových brzd na kotoučové brzdy, ale zahrnuje všechny aspekty výkonu, bezpečnosti a nosnosti. Pro návěsy...Výrobce přívěsůJedná se o vícenásobný test modernizace technologií, výrobního procesu, výkonu produktu a kontroly kvality.

V tomto ohledu společnost Shodailer plně zahájila modernizaci inteligentních výrobních linek a představila první italský ultra-velkoformátový podélný laserový řezací stroj od společnosti Mengyin, podélný portálový infračervený automatický svařovací stroj, švýcarský laserový řezací stroj ABB a další zařízení pro realizaci řezání a laserového řezání. Inteligentní a digitální transformace klíčových procesů, jako je svařování, zajišťuje spolehlivost přívěsů s pokročilými výrobními procesy.

Zároveň výzkum a vývoj tří generací nových návěsů s národním standardem zpevnil tým výzkumu a vývoje, který se odváží tvrdě pracovat pro Shodailer. Gao Feng novinářům řekl, že Shodailer zřídil technologické centrum, vytvořil tým technických talentů s více než 30 lidmi a byl úspěšně schválen jako „národní high-tech podnik“; a v tomto odvětví uvedl na trh koncept na míru, čímž stanovil nový standard pro rozvoj tohoto odvětví.

Kvalita na prvním místě, „velké značky“ jsou spolehlivější

Jako nováček, který vstoupil do odvětví návěsů teprve tři roky, si Shodailer uvědomuje, že kvalita výrobků je základem přežití podniku. Podle Shodailera musí být kvalita výrobků založena na kvalitě. „Nejprve ve víře a pak v činu“ není jen původem názvu společnosti, ale také odvozuje firemní hodnoty „upřímnosti a důvěryhodnosti, spokojenosti zákazníků, spolupráce a sdílení“.

Pokud jde o zajištění kvality přívěsů, Shodailer trvá na spolupráci s „velkými jmény“ v oboru a postupně spolupracuje se společnostmi Shanghai Baosteel, Taiyuan Taiyuan Iron and Steel, Guangdong Fuhua Axle, American Hendrickson Axle, Anhui Tianchi Axle, Henan Fengbao Axle, Shandong Tellus Axle Axle, United States Kangmai maintenance-free wheels a dalšími velkými společnostmi v tuzemsku i zahraničí, které navázaly spolupráci s cílem poskytovat zákazníkům bezpečnější a spolehlivější produkty.

„Pevně ​​věříme, že vynikající dodavatelé a vynikající příslušenství jsou základními kameny bezpečnosti a kvality nového návěsu s národním standardem.“ Gao Feng zdůraznil, že kvůli kvalitě, bezpečnosti a rodinám, které stojí za tisíci přáteli v oblasti nákladních vozidel, se Shodailer od vývoje produktu vždy drží původního záměru „Nikdy neovládat trh nízkou cenou, ale získat důvěru kvalitou“.

Nový návěs Shodailer s národním standardem dnes vyniká čtyřmi hlavními rysy: velkou značkou, dobrou nosností, větším komfortem a dostatečnou bezpečností. Zahájení turné „Dream-seeking China - Shodailer's New National Standard Challenge Tour“ také jasně vyzvalo k tomu, aby se nový návěs Shodailer s národním standardem dostal na trh komplexním způsobem.

Přinesou nové návěsy Shodailer s národním standardem v budoucnu do odvětví nová řešení pro přívěsy? Mohou uživatelům karet umožnit efektivní a bezpečný provoz? Uvidíme.