See kestis 24 päeva ja läbis üle 16 000 kilomeetri! Shodaileri uus riikliku standardi poolhaagis asus teekonnale, mis on täis äärmuslikke väljakutseid.

20. septembril algas Mengyinis Shandongi provintsis ringreis „Unistuste otsinguil Hiina – Shodaileri uue riikliku standardi väljakutsetuur“. Shodailer kasutas uue standardi ohutuse ja kvaliteedi parandamiseks reaalset operatsioonistsenaariumi, mille koguläbimõõt oli üle 10 000 kilomeetri. Haagiss. Usaldusväärsus seab piirid proovile.

Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd. (edaspidi „Shodailer“) esimees Gao Feng ütles, et see äärmiselt keeruline jõudluspiirkatse ei ole mitte ainult Shodailer poolhaagiste kvaliteedi tegelik kontroll, vaid ka sõidukiohutuse väljakutse, piiridest kaugemale minev uurimisretk, mis viib tööstusharu uue ja mitmekülgse arenguni.

Viis olulist punkti Kõik põhineb reaalsusel

Ainult tooted, mis peavad vastu praktikas tehtavale proovile, on turul tõeliselt vajalikud.

Aruannete kohaselt osaleb väljakutsereisil kokku 3 poolhaagist, sealhulgas kolm toodet: hanekaelaga poolhaagisega lillekonks, hanekaelaga külghaagisega haagis ja lapse-ema haagis. Nende hulgas on hanekaelaga poolhaagisega lillekonks ja hanekaelaga külghaagis vastavalt märgistatud flexitank-vee, terasrullide ja muude kaupade veoks ning haagise paisumiskindlust ja kontsentreeritud kandevõimet kontrollitakse tsentraalselt.

Shandong Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd. tegevdirektori asetäitja Wang Chenxia ütles, et "Shodailer New National Standard Challenge Touril" on viis peamist esiletõstmist: kollektiivsus, autentsus, kõikehõlmavus, pikaajalisus ja avatus. Kasutades kaardisõprade tegelikku autoostu konfiguratsiooni, kulus 24 päeva, et proovida päris auto töötingimusi, nagu kiire kiirus, riigimaantee, mägi, kõrb, pikk allamäge ja kaheksateist kurvi.

Lisaks sellele esitab see äärmuslik teekond väljakutse ka Mohe, Heilongjiangi, Turpani, Xinjiangi ja Ya'ani (Sichuan) provintside karmidele külma-, kuuma- ja söövitavatele transporditingimustele järgmise aasta või kahe jooksul. Shodaileri uue riikliku standardi poolhaagise ohutus ja töökindlus.

Kolm aastat mõõga teritamist põhjaliku ja viimistletud riikliku standardi loomiseks

„Me ei too kunagi turule ebaküpseid tooteid ega lase kasutajatel kunagi saada uue riikliku standardiga poolhaagise testtoodeteks.“ Gao Feng ütles ajakirjanikele, et poolhaagiste tööstuse tooted on alati olnud viletsad, võltsitud ja muude kvaliteediprobleemidega. Haagise pidurite rikke, iseenesliku süttimise, purunenud telje ja ümbermineku põhjustatud ohutusõnnetused pole haruldased.

Tööstusharu puuduste ja GB7258-2017 nõuete valguses töötas Shodailer 2018. aasta novembris välja uue põlvkonna uued riikliku standardi poolhaagised; 2019. aasta augustis alustati Shodaileri teise põlvkonna uute riikliku standardi poolhaagiste testimist ja teekatsetusi; Toote nimel käivitati "Shodailer New National Standard Challenge Extremity Tour" ja Shodailer võttis tehniliselt tööstuses juhtrolli.

Gao Fengi arvates ei ole toote valmistamine keeruline, kuid keeruline on toodet põhjalikult ja peenelt valmistada. Uus riikliku standardiga poolhaagis ei ole lihtne trummelpidurite vahetamine ketaspidurite vastu, vaid see hõlmab kõiki võimsuse, ohutuse ja kandevõime aspekte. Poolhaagise puhul...Haagise tootjaSee on mitmekordne tehnoloogia uuendamise, tootmisprotsessi, toote toimivuse ja kvaliteedikontrolli test.

Sellega seoses käivitas Shodailer intelligentsete tootmisliinide täieliku uuendamise ning tutvustas Mengyini esimest Itaalia ülisuurformaadilist pikisuunalise kiirega kiudlaserlõikusmasinat, pikisuunalise kiirega portaali infrapuna automaatset keevitust, Šveitsi ABB laserlõikusmasinat ja muid seadmeid lõikamise ja laserlõikuse teostamiseks. Põhiprotsesside, näiteks keevitamise, intelligentne ja digitaalne ümberkujundamine tagab haagiste töökindluse täiustatud tootmisprotsesside abil.

Samal ajal on kolme põlvkonna uute riiklike standarditega poolhaagiste uurimine ja arendamine karastanud teadus- ja arendusmeeskonda, kes julgeb Shodaileri heaks kõvasti tööd teha. Gao Feng ütles ajakirjanikele, et Shodailer on loonud tehnoloogiakeskuse, enam kui 30 inimesest koosneva tehnilise talendi ešeloni ja saanud eduka heakskiidu „riiklikuks kõrgtehnoloogiaettevõtteks“; ning käivitanud tööstuses kohandatud kontseptsiooni, seades tööstuse arengule uue standardi.

Kvaliteet ennekõike, "suured kaubamärgid" on usaldusväärsemad

Uustulnukana, kes on just kolm aastat poolhaagiste tööstusesse sisenenud, teab Shodailer, et toote kvaliteet on ettevõtte ellujäämise elujõud. Shodaileri arvates peab toodete kvaliteet põhinema kvaliteedil. „Esmalt usus ja seejärel tegutsedes“ ei ole mitte ainult ettevõtte nime päritolu, vaid sellest tulenevad ka ettevõtte väärtused „siirus ja usaldusväärsus, klientide saavutused, koostöö ja jagamine“.

Haagiste kvaliteedi tagamise osas nõuab Shodailer koostööd valdkonna "suurte nimedega" ning teeb järjestikku koostööd Shanghai Baosteeli, Taiyuan Taiyuan Iron and Steeli, Guangdongi Fuhua telje, American Hendricksoni telje, Anhui Tianchi telje, Henani Fengbao telje, Shandong Telluse telje, Ameerika Ühendriikide Kangmai hooldusvabade ratastega ja teiste suurte ettevõtetega nii kodu- kui ka välismaal, kes on loonud koostöö, et pakkuda klientidele ohutumaid ja usaldusväärsemaid tooteid.

„Usume kindlalt, et suurepärased tarnijad ja suurepärane lisatarvik on uue riikliku standardiga poolhaagise ohutuse ja kvaliteedi nurgakivid.“ Gao Feng rõhutas, et kvaliteedi, ohutuse ja tuhandete veoautosõprade perekondade taga olevate hüvanguks järgib Shodailer alates tootearendusest alati algset kavatsust „Ära kunagi haara turgu madala hinnaga, vaid võida usaldus kvaliteediga“.

Tänaseks on Shodaileri uuel riikliku standardi poolhaagisel neli peamist tooteesitlust: suur bränd, hea kandevõime, muretum ja piisavalt ohutu. "Unistuste otsinguil Hiinas - Shodaileri uue riikliku standardi väljakutsetuur" käivitamine kõlas ka selge üleskutsega, et Shodaileri uus riikliku standardi poolhaagis siseneks turule igakülgselt.

Kas Shodaileri uued riikliku standardiga poolhaagised toovad tulevikus tööstusesse uusi haagiselahendusi? Kas need võimaldavad kaardikasutajatel tõhusalt ja ohutult tegutseda? Jääme ootama ja vaatama.