Það entist í 24 daga og ferðaðist meira en 16.000 kílómetra! Nýi landsstaðlaður eftirvagn Shodailer lagði af stað í ferðalag með miklum áskorunum.

Þann 20. september hófst „Draumaleitandi Kína - Nýr landsstaðlaáskorunarferð Shodailers“ í Mengyin í Shandong. Shodailer notaði raunverulegt rekstrarumhverfi með samtals yfir 10.000 kílómetra akstur til að bæta öryggi og gæði nýja, staðlaða vagnsins. Trailers. Áreiðanleiki skorar á mörkin.

Gao Feng, stjórnarformaður Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd. (hér eftir nefnt „Shodailer“), sagði að þessi afar krefjandi prófun á afköstum sé ekki aðeins raunveruleg staðfesting á gæðum Shodailer tengivagna, heldur einnig öryggisáskorun fyrir ökutæki, könnunarferð út fyrir mörkin, sem muni leiða iðnaðinn til nýrrar alhliða þróunar.

Fimm helstu atriði Allt byggir á raunveruleikanum

Aðeins vörur sem standast raunpróf geta markaðurinn raunverulega þurft á þeim að halda.

Samkvæmt fréttum taka þrír tengivagnar þátt í áskorunarferðinni, þar á meðal þrjár vörur: tvískiptur blómateinn með gæsahálsi, hliðar-við-hlið tengivagn með gæsahálsi og tengivagn fyrir móður og barn. Meðal þeirra eru tvískiptur blómateinn með gæsahálsi og hliðar-við-hlið tengivagnar merktir til að flytja flexitankvatn, stálspólur og aðrar vörur, og burðargeta og einbeitingargeta tengivagnsins eru skoðuð miðlægt.

Wang Chenxia, ​​aðstoðarframkvæmdastjóri Shandong Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd., sagði að „Shodailer New National Standard Challenge Tour“ hefði fimm megináherslur: samvinnu, áreiðanleika, heildstæðni, langtímaárangur og opinskáa framkomu. Með því að nota raunverulegar bílakaupsstillingar kortavinanna tók það 24 daga að skora á raunverulegar bílaakstursaðstæður eins og hraðskreiða akstur, þjóðvegi, fjöll, eyðimörk, langar niðurleiðir og átján beygjur.

Ekki nóg með það, heldur mun þessi ferð út í öfgar einnig krefjast mikilla kulda, heita og tærandi flutningsskilyrða í Mohe, Heilongjiang, Turpan, Xinjiang og Ya'an í Sichuan á næsta ári eða svo. Öryggi og áreiðanleiki nýja landsstaðlaða eftirvagnsins frá Shodailer.

Þrjú ár að brýna sverð til að búa til ítarlegan og fágaðan þjóðarstaðal

„Við munum aldrei koma með óþroskaðar vörur á markaðinn og við munum aldrei láta notendur verða prófunarvörur fyrir nýja staðlaða eftirvagna.“ Gao Feng sagði við blaðamenn að vörur eftirvagnaiðnaðarins hefðu alltaf verið lélegar, falsaðar og önnur gæðavandamál. Öryggisslys af völdum bilunar í bremsum eftirvagna, sjálfsíkveikju, brotinna ása og veltu eru ekki óalgeng.

Í ljósi galla í greininni og krafna GB7258-2017 þróaði Shodailer nýja kynslóð af nýjum landsstöðluðum eftirvögnum í nóvember 2018; í ágúst 2019 hófust prófanir og prófanir á annarri kynslóð nýrra landsstöðluðra eftirvagna frá Shodailer; Fyrir hönd vörunnar var hleypt af stokkunum „Shodailer New National Standard Challenge Extremity Tour“ og Shodailer tók tæknilega forystu í greininni.

Að mati Gao Feng er ekki erfitt að framleiða vöru, en það er erfitt að framleiða vöru vandlega og fínlega. Nýi landsstaðlaður eftirvagn er ekki einföld breyting frá tromlubremsum yfir í diskabremsur, heldur felur í sér alla þætti afls, öryggis og burðargetu. Fyrir eftirvagna-Framleiðandi eftirvagnas, það er margföld prófun á tækniuppfærslu, framleiðsluferli, vöruafköstum og gæðaeftirliti.

Í þessu sambandi hóf Shodailer að fullu uppfærslu á snjöllum framleiðslulínum og kynnti fyrstu ítölsku Mengyin-vélina til að skera langsum geisla með trefjalaserum, sjálfvirka innrauða suðu með langsum geislaportal, svissneska ABB leysigeislaskurðarvél og annan búnað til að framkvæma skurð og leysigeislaskurð. Snjöll og stafræn umbreyting lykilferla eins og suðu tryggir áreiðanleika eftirvagna með háþróaðri framleiðsluferlum.

Á sama tíma hefur rannsóknir og þróun þriggja kynslóða nýrra eftirvagna, sem uppfylla landsstaðla, mótað rannsóknar- og þróunarteymi sem þorir að vinna hörðum höndum fyrir Shodailer. Gao Feng sagði blaðamönnum að Shodailer hefði komið á fót tæknimiðstöð, komið á fót tæknilega hæfileikahópi með yfir 30 manns og fengið samþykki sem „þjóðlegt hátæknifyrirtæki“; og hleypt af stokkunum sérsniðnu hugmyndafræði í greininni, sem setur ný viðmið fyrir þróun iðnaðarins.

Gæði fyrst, „stór vörumerki“ eru áreiðanlegri

Sem nýliði, nýkominn í eftirvagnaiðnaðinn í þrjú ár, veit Shodailer að gæði vöru eru lífæð fyrirtækis til að lifa af. Að mati Shodailer verða gæði vöru að byggjast á gæðum. „Fyrst í trú og í verki“ er ekki aðeins uppruni fyrirtækisnafnsins, heldur einnig gildi fyrirtækisins „einlægni og traust, árangur viðskiptavina, samvinna og samnýting“.

Hvað varðar gæði eftirvagna leggur Shodailer áherslu á að velja að vinna með „stórum nöfnum“ í greininni og hefur síðan unnið með Shanghai Baosteel, Taiyuan Taiyuan Iron and Steel, Guangdong Fuhua Axle, American Hendrickson Axle, Anhui Tianchi Axle, Henan Fengbao Axle, Shandong Tellus Axle Axle, viðhaldsfríum hjólum frá Bandaríkjunum Kangmai og öðrum stórum fyrirtækjum heima og erlendis sem hafa komið á fót samstarfi til að veita viðskiptavinum öruggari og áreiðanlegri vörur.

„Við trúum staðfastlega að framúrskarandi birgjar og framúrskarandi fylgihlutir séu hornsteinar öryggis og gæða nýju landsstaðlaðra eftirvagna.“ Gao Feng lagði áherslu á að í þágu gæða, öryggis og fjölskyldunnar á bak við þúsundir vörubílavina, allt frá vöruþróun, fylgi Shodailer alltaf upprunalegu markmiði sínu um að „nýja aldrei markaðinn með lágu verði, heldur vinna traust með gæðum“.

Í dag hefur nýi staðlaður eftirvagn Shodailer myndað fjóra helstu vöruhætti: stórt vörumerki, góð burðargeta, áhyggjulausari og öruggari. Kynning á „Draumaleitandi Kína - Nýr staðlaður áskorunarferð Shodailer“ var einnig skýr ákall um að nýi staðlaður eftirvagn Shodailer komi á markaðinn á alhliða hátt.

Munu nýju landsstaðlaðu eftirvagnarnir frá Shodailer færa nýjar eftirvagnalausnir inn í greinina í framtíðinni? Getur það gert kortnotendum kleift að starfa skilvirkt og örugglega? Við skulum bíða og sjá.