Mhair e 24 latha agus shiubhail e còrr is 10,000 mìle! Dh’fhalbh leth-thrèilear inbhe nàiseanta ùr Shodailer air turas làn dhùbhlain anabarrach.

Air an 20mh latha den t-Sultain, thòisich "Sìona a tha a’ sireadh aislingean - Turas Dùbhlan Inbhean Nàiseanta Ùr Shodailer" ann am Mengyin, Shandong. Chleachd Shodailer fìor shuidheachadh obrachaidh le mìltean iomlan de chòrr air 10,000 cilemeatair gus sàbhailteachd agus càileachd an uidheamachd ùr a tha a’ gèilleadh ris na riaghailtean a leasachadh. Trèilears. Tha earbsachd a’ cur dùbhlan ris a’ chrìoch.

Thuirt Gao Feng, cathraiche Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd. (ris an canar "Shodailer" an-seo an-seo), nach e a-mhàin dearbhadh fìor air càileachd leth-thrèilearan Shodailer a th’ anns an deuchainn crìochan coileanaidh seo, ach cuideachd dùbhlan sàbhailteachd charbadan, turas rannsachaidh nas fhaide na a’ chrìoch, a bheir an gnìomhachas gu leasachadh ùr uile-choitcheann.

Còig Prìomh Thachartasan Tha a h-uile càil stèidhichte air fìrinn

Is ann dìreach toraidhean a sheasas deuchainn cleachdaidh a bhios feum dha-rìribh aig a’ mhargaidh orra.

A rèir aithisgean, tha 3 leth-thrèilear gu h-iomlan a’ gabhail pàirt anns an turas dùbhlanach, nam measg trì toraidhean: rèile fhlùraichean sgoltadh gooseneck, leth-thrèilear taobh-ri-taobh gooseneck agus trèilear màthair-chloinne. Nam measg, tha an rèile fhlùraichean sgoltadh gooseneck agus an leth-thrèilear taobh-ri-taobh gooseneck air an comharrachadh fa leth gus uisge flexitank, corailean stàilinn agus bathar eile a ghiùlan, agus tha comas an-aghaidh at agus comas luchdan dùmhail an trèilear air an sgrùdadh gu meadhanach.

Thuirt Wang Chenxia, ​​leas-mhanaidsear coitcheann gnìomhach Shandong Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd., gu bheil còig prìomh thachartasan aig "Turas Dùbhlan Inbhe Nàiseanta Ùr Shodailer": co-chruinneachadh, dearbhachd, coileantachd, fad-ùine agus fosgarrachd. A’ cleachdadh rèiteachadh ceannach chàraichean fìor charaidean a’ chairt, thug e 24 latha gus dùbhlan a thoirt do shuidheachaidhean obrach chàraichean fìor leithid astar luath, rathad-mòr nàiseanta, beinn, fàsach, leathad fada sìos, agus ochd lùban deug.

Chan e a-mhàin sin, ach cuiridh an turas seo chun na h-ìre as àirde dùbhlan ri suidheachaidhean còmhdhail fuar, teth is creimneach ann am Mohe, Heilongjiang, Turpan, Xinjiang, agus Ya'an, Sichuan anns a’ bhliadhna no dhà a tha romhainn. Sàbhailteachd agus earbsachd leth-thrèilear inbhe nàiseanta ùr Shodailer.

Trì bliadhna de bhith a’ geurachadh claidheimh gus inbhe nàiseanta mionaideach is grinne a dhèanamh

“Cha toir sinn toraidhean neo-aibidh chun a’ mhargaidh gu bràth, agus cha leig sinn le luchd-cleachdaidh a bhith nan toraidhean deuchainn airson an leth-thrèilear àbhaisteach nàiseanta ùr.” Thuirt Gao Feng ri luchd-aithris gu bheil toraidhean gnìomhachas an leth-thrèilear air a bhith mì-chàilear, meallta agus le duilgheadasan càileachd eile. Chan eil tubaistean sàbhailteachd air adhbhrachadh le fàilligeadh breic trèilear, losgadh fèin-ghluasadach, aiseil briste, agus roiligeadh thairis neo-chumanta.

A dh’aindeoin easbhaidhean sa ghnìomhachas agus riatanasan GB7258-2017, san t-Samhain 2018, leasaich Shodailer ginealach ùr de leth-thrèilearan inbhe nàiseanta ùra; san Lùnastal 2019, thòisich an dàrna ginealach de leth-thrèilearan inbhe nàiseanta ùra Shodailer air deuchainnean agus deuchainnean rathaid; Às leth an toraidh, chaidh "Shodailer New National Standard Challenge Extremity Tour" a chuir air bhog, agus ghabh Shodailer an stiùir sa ghnìomhachas gu teicnigeach.

A rèir beachd Gao Feng, chan eil e doirbh toradh a dhèanamh, ach tha e duilich toradh a dhèanamh gu mionaideach agus gu grinn. Chan e atharrachadh sìmplidh bho bhreicichean druma gu breicichean diosc a th’ anns an leth-trèilear inbhe nàiseanta ùr, ach tha a h-uile taobh de chumhachd, sàbhailteachd agus comas giùlain ann. Airson leth-Dèanadair Trèilears, 's e deuchainn ioma-fhillte a th' ann air ùrachadh teicneòlais, pròiseas saothrachaidh, coileanadh toraidh agus smachd càileachd.

A thaobh seo, chuir Shodailer air bhog gu h-iomlan ùrachadh loidhnichean cinneasachaidh thuigseach, agus thug iad a-steach a’ chiad inneal gearraidh laser snàithleach fada-fhada cruth ultra-mhòr Eadailteach aig Mengyin, tàthadh fèin-ghluasadach infridhearg portal fada-fhada, inneal gearraidh laser ABB às an Eilbheis agus uidheamachd eile gus gearradh agus gearradh laser a thoirt gu buil. Tha cruth-atharrachadh thuigseach agus didseatach phrìomh phròiseasan leithid tàthadh a’ dèanamh cinnteach à earbsachd trèilearan le pròiseasan saothrachaidh adhartach.

Aig an aon àm, tha rannsachadh is leasachadh trì ginealaichean de leth-thrèilearan inbhe nàiseanta ùra air sgioba R&D a neartachadh a tha dàna airson obair chruaidh a dhèanamh airson Shodailer. Thuirt Gao Feng ri luchd-aithris gun do stèidhich Shodailer ionad teicneòlais, gun do stèidhich iad ìre tàlant teicnigeach de chòrr air 30 neach, agus gun deach aontachadh gu soirbheachail mar “iomairt àrd-theicneòlais nàiseanta”; agus gun do chuir iad bun-bheachd gnàthaichte air bhog sa ghnìomhachas, a’ suidheachadh ìre-tomhais ùr airson leasachadh gnìomhachais.

Càileachd an toiseach, tha "suaicheantasan mòra" nas earbsaiche

Mar neach ùr a tha dìreach air a dhol a-steach do ghnìomhachas nan leth-trèilear airson trì bliadhna, tha fios aig Shodailer gur e càileachd thoraidhean fuil-beatha mairsinn iomairt. A rèir Shodailer, feumaidh càileachd thoraidhean a bhith stèidhichte air càileachd. Chan e a-mhàin gur e “An toiseach ann an creideamh, agus ann an gnìomh” tùs ainm a’ chompanaidh, ach tha e cuideachd a’ toirt a-mach luachan corporra “dìleas agus earbsach, coileanadh luchd-ceannach, co-obrachadh agus roinneadh”.

A thaobh dèanamh cinnteach à càileachd nan trèilearan, tha Shodailer ag iarraidh co-obrachadh le “ainmean mòra” sa ghnìomhachas, agus tha iad a’ co-obrachadh às dèidh a chèile le Shanghai Baosteel, Taiyuan Taiyuan Iron and Steel, Guangdong Fuhua Axle, American Hendrickson Axle, Anhui Tianchi Axle, Henan Fengbao Axle, Shandong Tellus Axle Axle, cuibhlichean gun chumail suas Kangmai sna Stàitean Aonaichte agus companaidhean mòra eile aig an taigh agus thall thairis air co-obrachadh a stèidheachadh gus toraidhean nas sàbhailte agus nas earbsaiche a thoirt do luchd-ceannach.

“Tha sinn gu daingeann a’ creidsinn gur e solaraichean sàr-mhath agus goireasan sàr-mhath clachan-oisinn sàbhailteachd agus càileachd an leth-thrèilear inbhe nàiseanta ùr.” Chuir Gao Feng cuideam air, airson càileachd, airson sàbhailteachd, agus airson nan teaghlaichean air cùl mìltean de charaidean làraidh, a’ tòiseachadh bho leasachadh thoraidhean, gu bheil Shodailer an-còmhnaidh a’ cumail ris an rùn tùsail “Na glac a-riamh am margadh le prìs ìosal, ach buannaich earbsa le càileachd”.

An-diugh, tha ceithir prìomh thachartasan toraidh aig leth-thrèilear inbhe nàiseanta ùr Shodailer: branda mòr, comas giùlain math, nas saoire na draghan agus nas sàbhailte gu leòr. Chuir cur air bhog "Breath-seeking China - Shodailer's New National Standard Challenge Tour" gairm shoilleir cuideachd airson leth-thrèilear inbhe nàiseanta ùr Shodailer a dhol a-steach don mhargaidh ann an dòigh uile-choitcheann.

San àm ri teachd, an toir leth-thrèilearan ùra inbhe nàiseanta Shodailer fuasglaidhean trèilear ùra don ghnìomhachas? An urrainn dhaibh cumhachd a thoirt do luchd-cleachdaidh chairtean obrachadh gu h-èifeachdach agus gu sàbhailte? feitheamh sinn agus chì sinn.