De earste wetterstofbrânstofsel-oplegger fan Global giet yn massaproduksje, en markearret in mylpeal foar griene logistyk.

Autonome Semi-Oanhingers Begjinne mei testen, pionierje it tiidrek fan ûnbemanne lange-ôfstânslogistyk

Oandreaun troch de "Double Carbon"-doelen fan Sina en de fraach fan 'e frachtsektor nei kostenreduksje, ûnderfynt de merk foar lichtgewicht opleggers in rappe groei. In nij materiaaltechnologybedriuw hat, yn gearwurking mei ûndersyksteams fan universiteiten, mei súkses in oplegger fan hege sterkte koalstoffiberkomposit ûntwikkele. Dit ynnovative model ferminderet it gewicht mei 30% yn ferliking mei tradisjonele stielen opleggers, ferleget it brânstofferbrûk mei 18% by lege ritten, fergruttet de frachtkapasiteit foar ien reis mei 1,2 ton en besparret mear as 50.000 yuan oan jierlikse eksploitaasjekosten.
Tests fan tredden litte sjen dat de gearstalde karrosserie útblinkt yn korrosjebestriding en ympaktbestriding, wêrtroch't de libbensdoer fan it auto útwreide wurdt nei mear as 15 jier. It produkt hat de sertifikaasje fan it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology al trochjûn, en ferskate logistike bedriuwen hawwe pilotprojekten opstart. Yndustryeksperts foarsizze dat lichtgewicht ûntwerp in kearnûntwikkelingstrend sil wurde, mei in merkpenetraasjegraad dy't nei ferwachting mear as 25% sil berikke yn 2025. Trends yn lichtgewicht ûntwerp: Nije opleggers fan gearstald materiaal ferbetterje kosteneffisjinsje

Rekordbrekkende eksport fan opleggers: Made-in-China fersnelt wrâldwide útwreiding

Neffens de lêste gegevens fan 'e Algemiene Bestjoering fan Douane is de eksport fan opleggers út Sina yn 'e earste helte fan 2025 mei 37% jier-op-jier omheech gien, nei 128.000 ienheden mei in eksportwearde fan mear as $5 miljard. De Súdeast-Aziatyske, Midden-Easterske en Súd-Amerikaanske merken hawwe in skerpe tanimming fan 'e fraach sjoen, wêrby't dump-opleggers en koele opleggers benammen populêr binne.
Liedende ynlânske semi-Oanhingerfabrikants yntinsivearje har wrâldwide útwreidingspogingen troch lokale gearstallingsfabriken op te rjochtsjen en de netwurken foar nei-ferkeaptsjinst te ferbetterjen. In fertsjintwurdiger fan in eksportrjochte bedriuw sei: "Wy hawwe modellen mei rjochtsstjoering en spesjalisearre opleggers ûntwikkele foar ekstreme klimaten, oanpast oan ferskate merken. Us produkten hawwe EU WVTA-sertifikaasje krigen en foldogge oan de Noardamerikaanske DOT-noarmen." Mei it foarútgong fan it Belt and Road Initiative feroaret de Sineeske opleggeryndustry fan in produksjemacht nei in wrâldwide merklieder.