Global ၏ ပထမဆုံး ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ် Semi-Trailer သည် အစိမ်းရောင်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်လိုက်ပါပြီ။

ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ တစ်ပိုင်းနောက်တွဲယာဉ်လူမဲ့ အဝေးပြေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ခေတ်ကို ဦးဆောင်ခြင်း၊ စမ်းသပ်ခြင်း စတင်ခြင်း

တရုတ်နိုင်ငံ၏ "Double Carbon" ရည်မှန်းချက်များနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း၏ ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေး လိုအပ်ချက်ကြောင့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော semi-trailer ဈေးကွက်သည် အလျင်အမြန် ကြီးထွားလာနေပါသည်။ တက္ကသိုလ်သုတေသနအဖွဲ့များနှင့် ပူးပေါင်း၍ ပစ္စည်းနည်းပညာကုမ္ပဏီအသစ်တစ်ခုသည် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ composite semi-trailer ကို အောင်မြင်စွာ တီထွင်နိုင်ခဲ့သည်။ ဤဆန်းသစ်သော မော်ဒယ်သည် ရိုးရာသံမဏိ semi-trailer များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလေးချိန် ၃၀% လျှော့ချပေးပြီး၊ ဗလာလည်ပတ်မှုများတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၁၈% လျှော့ချပေးကာ၊ တစ်ကြိမ်တင်ဆောင်နိုင်သော ကုန်တင်စွမ်းရည်ကို ၁.၂ တန် တိုးမြှင့်ပေးကာ နှစ်စဉ်လည်ပတ်စရိတ် ယွမ် ၅၀,၀၀၀ ကျော် သက်သာစေပါသည်။
ပြင်ပစမ်းသပ်မှုများအရ ပေါင်းစပ်ကိုယ်ထည်သည် ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်တို့တွင် ထူးချွန်ကြောင်း ပြသထားပြီး ယာဉ်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ၁၅ နှစ်ကျော်အထိ တိုးချဲ့ပေးပါသည်။ ထုတ်ကုန်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ရရှိထားပြီးဖြစ်ပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများစွာသည် စမ်းသပ်စီမံကိန်းများကို စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ အလေးချိန်ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်းသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်ထိုးဖောက်မှုနှုန်း ၂၅% ကျော်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားပြီး အဓိကဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖြစ်လာလိမ့်မည်ဟု စက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူများက ခန့်မှန်းထားသည်။ အလေးချိန်ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်းခေတ်ရေစီးကြောင်းများ- ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း Semi-Trailer အသစ်များသည် ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်

စံချိန်တင် Semi-Trailer တင်ပို့မှု- တရုတ်နိုင်ငံထုတ်က ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ချဲ့ထွင်မှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ပေးသည်

အကောက်ခွန်အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေးမှ နောက်ဆုံးထုတ်ပြန်သော အချက်အလက်များအရ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ တစ်ပိုင်းနောက်တွဲယာဉ်တင်ပို့မှုသည် ယခင်နှစ်ထက် ၃၇% မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ယူနစ် ၁၂၈,၀၀၀ အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ပို့ကုန်တန်ဖိုး အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅ ဘီလီယံကျော် ရှိသည်။ အရှေ့တောင်အာရှ၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် တောင်အမေရိကဈေးကွက်များတွင် ဝယ်လိုအား သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ဒမ်နောက်တွဲယာဉ်များနှင့် ရေခဲသေတ္တာထဲထည့်ထားသော တစ်ပိုင်းနောက်တွဲယာဉ်များသည် အထူးရေပန်းစားသည်။
ဦးဆောင်ပြည်တွင်းတစ်ပိုင်းနောက်တွဲယာဉ်ထုတ်လုပ်သူဒေသတွင်းတပ်ဆင်စက်ရုံများတည်ထောင်ခြင်းနှင့် ရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်များကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာချဲ့ထွင်မှုကြိုးပမ်းမှုများကို အရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။ ပို့ကုန်ကိုဦးတည်သောလုပ်ငန်းတစ်ခုမှ ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးက "ကျွန်ုပ်တို့သည် ညာမောင်းမော်ဒယ်များနှင့် မတူညီသောစျေးကွက်များအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော အထူးပြုလုပ်ထားသော semi-trailer များကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များသည် EU WVTA အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိထားပြီး မြောက်အမေရိက DOT စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီပါသည်။" Belt and Road အစီအစဉ်တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ တရုတ်နိုင်ငံ၏ semi-trailer လုပ်ငန်းသည် ထုတ်လုပ်မှုအင်အားကြီးနိုင်ငံမှ ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ်သို့ ကူးပြောင်းလျက်ရှိသည်။