A Global első hidrogén üzemanyagcellás félpótkocsija megkezdte a tömeggyártását, mérföldkövet jelentve a zöld logisztika számára

Autonóm féligUtánfutóMegkezdődik a tesztelés, úttörő szerepet vállalva a pilóta nélküli hosszú távú logisztika korszakában

Kína „dupla szén” célkitűzései és az árufuvarozási ágazat költségcsökkentési igénye által vezérelve a könnyű félpótkocsik piaca gyors növekedést mutat. Egy új anyagtechnológiai vállalat egyetemi kutatócsoportokkal együttműködve sikeresen kifejlesztett egy nagy szilárdságú szénszálas kompozit félpótkocsit. Ez az innovatív modell 30%-kal csökkenti a súlyt a hagyományos acél félpótkocsikhoz képest, 18%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást üresjáratok során, 1,2 tonnával növeli az egyszeri rakománykapacitást, és több mint 50 000 jüant takarít meg az éves üzemeltetési költségeken.
Harmadik fél által végzett tesztek igazolják, hogy a kompozit karosszéria kiválóan ellenáll a korróziónak és az ütéseknek, így a jármű élettartama több mint 15 évre nő. A termék már átment az Ipari és Információs Technológiai Minisztérium tanúsítványán, és számos logisztikai vállalat indított kísérleti projekteket. Az iparági szakértők előrejelzése szerint a könnyűszerkezetes kialakítás központi fejlesztési trenddé válik, a piaci penetrációs arány várhatóan meghaladja a 25%-ot 2025-re. Könnyűszerkezetes kialakítási trendek: Az új kompozit anyagú félpótkocsik növelik a költséghatékonyságot.

Rekorddöntő félpótkocsi export: A Kínában gyártott termékek felgyorsítják a globális terjeszkedést

A Vámhivatal legfrissebb adatai szerint Kína félpótkocsi-exportja 37%-kal nőtt az előző évhez képest 2025 első felében, elérve a 128 000 darabot, az export értéke meghaladta az 5 milliárd dollárt. A délkelet-ázsiai, közel-keleti és dél-amerikai piacokon meredeken nőtt a kereslet, különösen a billenőplatós félpótkocsik és a hűtős félpótkocsik népszerűek.
Vezető hazai félpótkocsiPótkocsigyártóAz ok fokozzák globális terjeszkedési erőfeszítéseiket helyi összeszerelő üzemek létrehozásával és az értékesítés utáni szolgáltatási hálózatok fejlesztésével. Egy exportorientált vállalkozás képviselője kijelentette: „Jobbkormányos modelleket és speciális félpótkocsikat fejlesztettünk ki szélsőséges éghajlatokra, a különböző piacokra szabva. Termékeink megkapták az EU WVTA tanúsítványát, és megfelelnek az észak-amerikai DOT szabványoknak.” Ahogy az „Övezet, egy út” kezdeményezés előrehalad, Kína félpótkocsi-ipara a gyártóóriásból globális márkavezetővé válik.