- Половна глава приколице за камионе
- Полуприколица са равном платформом од 40 стопа
- Приколица за превоз аутомобила
- Полуприколица типа ограде
- Тешка приколица са ниским носачем
- Полуприколица са ниском платформом
- Полуприколица са задњим кипером
- Приколица са бочном завесом
- Полуприколица са бочним кипером
- Теретна полуприколица са бочним зидом
- Скелетна полуприколица
- Делови за полуприколицу
Полуприколица са бочним зидом од челика високе чврстоће са 3 осовине
| Име | Теретна полуприколица са бочним зидом |
| Димензија | 12500*2550*2700 мм (прилагођено) |
| Корисни терет | 40 тона, 60 тона, 80 тона |
| Гума | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Троугао, Дупли новчић, Линглонг. |
| Осовине | 13T/16T/20T Fмајка, БПВ |
| Краљски пин | 2 инча или 3,5 инча марке JOST |
| Кочиони систем | KEMI, WABCO са четири дупле, две једноструке ваздушне коморе |
| Стајни трап | Стандардно 28 Тна, Фува, ЈОСТ |
| Суспензија | Механичко вешање, Ваздушно вешање |
| Спрат | 3 мм, 4 мм,5 ммдијамантска челична плоча |
| Бочни зид | Висока чврстоћа Т980, висина може бити 60 мм/80 мм/100 мм или прилагођена |
| Функције | Превоз заједнички терет, расути терет, расути терет,жито и кукуруз итд. |
Теретна полуприколица са бочним зидом користи се за утовар широког спектра производа и материјала, као што су песак, вреће, живина итд. Такође и за превоз расутог терета, веома се широко користи у транспортној индустрији. Погодна је за превоз средњег/тешког и расутог терета на средње/дуге релације. Теретна приколица са 3 осовине и високим зидом може се додати са бравом за окретање контејнера за превоз контејнера.
Предност
Висока чврстоћа Мала тежина 1-2% већи носиви капацитет
Може се користити за више апликација
Челик високе чврстоће, двослојна боја, дужи век трајања
Најбољи осовински и кочиони систем у класи пружају бољи век трајања гума
Већи носиви простор даје већи капацитет за генерисање прихода
Опциони ABS за додатну безбедност
Може се применити на разне сценарије
Које су компоненте полуприколице са бочним зидом ШОДАЈЛЕР
1. Рам бочног зида полуприколице. Рам је главни и важан део носивости. Састоји се од главних греда, бочних греда, попречних греда и нагнутих носача.
2. Висока бочна плоча. Бочни зид је подељен на равну плочу и вертикалну валовиту плочу. Може се одвојити или заварити до смрти.
3. Уређај за заштиту бочног зида приколице. Заштита приколице за превоз суве робе штити пешаке и друге приколице за општи терет од доласка испод бочног зида полуприколице. Такође може смањити отпор ветра и уштедети гориво.
4. Вучни клин приколице са спуштеним платформом. Вучни клин је важна компонента која повезује приколицу са високом страном са тегљачем и издржава вучу, а повезана је са вучним седиштем.
5. Нога за потпору. Да би се приколица за превоз суве робе поуздано паркирала након што напусти чело камиона, предњи крај рама је опремљен са две ноге за потпору које су повезане лево и десно или лево и десно.
6. Осовине и гуме. Приколица за суви терет има три осовинска склопа исте структуре уграђена испод система вешања.
7. Систем вешања. Систем вешања је троосовинска опруга са лиснатим опругама, која се користи за подупирање терета и има функцију апсорбовања вибрација вожње и тако даље.
8. Кочница и управљачки уређај. Полуприколица са бочним зидом користи дволинијски пнеуматски кочиони систем и опремљена је антиблокирајућим системом кочница (ABS).
9. Електрични систем. Полуприколица са високом страном је опремљена међународним електричним системом који је компатибилан са тегљачем.
10. Прикључак за приколицу. Остала додатна опрема на полуприколици укључује кутију за алат, оквир резервне гуме, колчиће и тако даље. Постоји и неки мали додаци, као што су чврсто причвршћена ужета и куке за уже.







Дом












