Kotiin- Käytetty kuorma-auton perävaunun pää
- 40 jalan puoliperävaunun lava-auto
- Autonkuljetusperävaunu
- Aidan tyyppinen puoliperävaunu
- Raskas lavettiperävaunu
- Matalapohjainen puoliperävaunu
- Takakippipuoliperävaunu
- Sivuverhoperävaunu
- Sivukippipuoliperävaunu
- Sivuseinäinen rahtipuoliperävaunu
- Luurankopuoliperävaunu
- Puoliperävaunun osa
3-akselinen, erittäin lujatekoinen terässivuperävaunu
| Nimi | Sivuseinäinen rahtipuoliperävaunu |
| Ulottuvuus | 12500*2550*2700 mm (räätälöity) |
| Hyötykuorma | 40 tonnia, 60 tonnia, 80 tonnia |
| Rengas | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Kolmio, Tuplakolikko, Linglong. |
| Akselit | 13T/16T/20T Fäiti, BPW |
| Kuningastappi | 2 tuuman tai 3,5 tuuman JOST-merkki |
| Jarrujärjestelmä | KEMI, WABCO, jossa neljä kaksois- ja kaksi yksittäistä ilmakammiota |
| Laskutelineet | Standardi 28 Tpäällä, Fuwa, JOST |
| Jousitus | Mekaaninen jousitus, ilmajousitus |
| Lattia | 3 mm, 4 mm,5 mmtimanttiteräslevy |
| Sivuseinä | Korkea lujuus T980, korkeus voi olla 60 mm / 80 mm / 100 mm tai räätälöity |
| Toiminnot | Kuljetus yhteinen lasti, irtotavaraa, irtotavaraa,viljaa ja maissia jne |
Sivuseinäistä rahtipuoliperävaunua käytetään monenlaisten tuotteiden ja materiaalien, kuten hiekan, säkkien, siipikarjan jne. lastaamiseen. Se kuljetti myös jonkin verran irtotavaraa, ja sitä käytetään laajalti kuljetusalalla. Se sopii keskipitkien ja raskaiden tavaroiden sekä irtotavaran kuljetukseen keskipitkillä ja pitkillä matkoilla. Korkealla laidalla varustettu 3-akselinen rahtiperävaunu voidaan varustaa kontin kääntölukolla kontin kuljettamista varten.
Etu
Suuri lujuus Kevyt 1–2 % enemmän hyötykuormaa
Voidaan käyttää useisiin sovelluksiin
Korkealujuusteräs, 2-kerroksinen maali, pidempi käyttöikä
Luokkansa paras akseli- ja jarrujärjestelmä pidentää renkaiden käyttöikää
Suurempi hyötykuorma lisää tulonmuodostuskykyä
Lisävarusteena ABS-jarrut lisäävät turvallisuutta
Voidaan soveltaa monenlaisiin tilanteisiin
Mitkä ovat SHODAILER-sivuseinäisen puoliperävaunun osat?
1. Puoliperävaunun sivuseinämäinen runko. Runko on kuorman kantamisen tärkein ja tärkein osa. Se koostuu pääpalkeista, sivupalkeista, poikkipalkeista ja kallistetuista tuista.
2. Korkea sivulauta. Sivuseinä on jaettu tasaiseen levyyn ja pystysuoraan aaltopahviin. Voidaan irrottaa tai hitsata kiinni.
3. Perävaunun sivuseinän suojaus. Kuivakuljetusperävaunun suojaus suojaa jalankulkijoita ja muita yleisrahtiperävaunuja joutumasta sivuseinän alle. Se voi myös vähentää ilmanvastusta ja säästää polttoainetta.
4. Alaslaskettavan perävaunun vetotappi. Vetotappi on tärkeä osa, joka yhdistää korkealaitaisen perävaunun vetoautoon ja kestää vetoa. Se on yhdistetty vetoistuimeen.
5. Tukijalka. Jotta kuivatavaravaunu pysyisi luotettavasti pysäköitynä kuorma-auton päästä poistumisen jälkeen, rungon etupäässä on kaksi tukijalkaa, jotka on yhdistetty toisiinsa vasemmalle ja oikealle tai vasemmalle ja oikealle.
6. Akselit ja renkaat. Kuivakuljetusperävaunussa on kolme samanlaista akselikokoonpanoa, jotka on asennettu jousitusjärjestelmän alle.
7. Jousitusjärjestelmä. Jousitusjärjestelmä on kolmiakselinen lehtijousitettu jousitus, jota käytetään kuorman tukemiseen ja jonka tehtävänä on vaimentaa ajovärähtelyjä ja niin edelleen.
8. Jarru- ja käyttölaite. Sivuseinäisessä puoliperävaunussa on kaksirivinen paineilmajarrujärjestelmä ja lukkiutumattomat jarrut (ABS).
9. Sähköjärjestelmä. Korkealla laidalla varustettu puoliperävaunu on varustettu kansainvälisellä sähköjärjestelmällä, joka on yhteensopiva vetoauton kanssa.
10. Perävaunun kiinnitys. Muita puoliperävaunun lisävarusteita ovat työkalupakki, vararengasrunko, kiilat ja niin edelleen. Mukana on myös joitakin pieniä lisävarusteita, kuten tiukasti istuvat köydet ja köysikoukut.
