Дом- Б/у головка грузового прицепа
- Полуприцеп-платформа длиной 40 футов
- Прицеп-автовоз
- Полуприцеп заборного типа
- Тяжелый низкорамный прицеп
- Полуприцеп с низкой платформой
- Полуприцеп с задней самосвальной платформой
- Прицеп с боковыми шторками
- Полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой
- Полуприцеп с боковыми стенками для перевозки грузов
- Полуприцеп-скелет
- Часть полуприцепа
Трехосный полуприцеп с боковыми стенками из высокопрочной стали
| Имя | Полуприцеп с боковыми стенками для перевозки грузов |
| Измерение | 12500*2550*2700 мм (по индивидуальному заказу) |
| Полезная нагрузка | 40 тонн, 60 тонн, 80тонн |
| Шина | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Треугольник, Двойная монета, Линлун. |
| Оси | 13T/16T/20T Fмать, БПВ |
| Шкворень | 2-дюймовые или 3,5-дюймовые кабели марки JOST |
| Тормозная система | KEMI, WABCO с четырьмя двойными и двумя одинарными воздушными камерами |
| Шасси | Стандарт 28 Тна, Фува, ЙОСТ |
| Приостановка | Механическая подвеска, пневматическая подвеска |
| Пол | 3 мм, 4 мм5 ммромбовидная стальная пластина |
| Боковая стенка | Высокопрочный сплав T980, высота может составлять 60 мм/80 мм/100 мм или по индивидуальному заказу. |
| Функции | Транспорт обычный грузнасыпной груз, груз насыпью,зерно и кукуруза и т. д. |
Полуприцеп с боковыми бортами используется для погрузки широкого спектра товаров и материалов, таких как песок, мешки, птица и т. д., а также некоторых насыпных грузов, и широко применяется в транспортной отрасли. Подходит для перевозки грузов средней и большой грузоподъемности на средние и дальние расстояния. Трехосный грузовой прицеп с высокими бортами может быть дополнительно оснащен поворотным замком для контейнеров.
Преимущество
Высокая прочность, малый вес, на 1-2% больше полезной нагрузки
Может использоваться для различных целей.
Высокопрочная сталь, двухслойное покрытие, более длительный срок службы.
Лучшая в своем классе система осей и тормозов обеспечивает больший срок службы шин.
Увеличение полезной нагрузки обеспечивает большую возможность получения дохода.
Дополнительная система ABS для повышения безопасности (опционально)
Может применяться в самых разных ситуациях.
Из каких компонентов состоит полуприцеп SHODAILER с боковыми стенками?
1. Рама полуприцепа с боковыми стенками. Рама является основной и важной несущей частью. Она состоит из главных балок, боковых балок, поперечных балок и наклонных опор.
2. Высокая боковая стенка. Боковая стенка разделена на плоскую пластину и вертикальную гофрированную доску. Может быть отсоединена или приварена.
3. Защитное устройство для боковых стенок полуприцепа. Защита прицепа для перевозки сухих грузов предотвращает попадание пешеходов и других грузов под боковые стенки полуприцепа. Это также снижает сопротивление воздуха и экономит топливо.
4. Тяговый шкворень низкорамного прицепа. Тяговый шкворень — важный компонент, соединяющий прицеп с высокими бортами с тягачом и выдерживающий тяговое усилие, а также соединенный с тяговым сиденьем.
5. Опорная стойка. Для обеспечения надежной стоянки грузового прицепа после выезда с стоянки грузовика передняя часть рамы оборудована двумя опорными стойками, соединенными слева и справа или слева и справа.
6. Оси и шины. Под подвеской сухогрузного прицепа установлены три осевых узла одинаковой конструкции.
7. Система подвески. Система подвески представляет собой трехкоординатную рессорную подвеску, которая используется для поддержки нагрузки и выполняет функцию поглощения вибраций при движении и т. д.
8. Тормозная система и устройство управления. Полуприцеп с боковыми стенками использует двухконтурную пневматическую тормозную систему и оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS).
9. Электрическая система. Полуприцеп с высокими бортами оснащен международной электрической системой, совместимой с тягачом.
10. Крепление прицепа. К другим принадлежностям полуприцепа относятся ящик для инструментов, рама для запасного колеса, стойки и так далее. Также имеются некоторые мелкие аксессуары, такие как туго натянутые канаты и крюки для канатов.
