- Выкарыстаная галоўка прычэпа грузавіка
- 40-футавы плоскі паўпрычэп
- Прычэп для перавозкі аўтамабіляў
- Паўпрычэп тыпу агароджы
- Цяжкі нізкі прычэп
- Паўпрычэп з нізкай платформай
- Паўпрычэп з заднім самазвалам
- Прычэп з бакавой заслонай
- Паўпрычэп з бакавым самазвалам
- Паўпрычэп з бакавой сценкай
- Паўпрычэп-шкілет
- Запчастка паўпрычэпа
Лёгкі кузаў, без праблем з перагрузкай, застаецца непашкоджаным нават пасля мільёна кіламетраў прабегу.
Як выглядае «друкарская машына для грошай» для экспрэс-дастаўкі?
Гэта той самы «Сталёвы экспрэс-кур'ер»! Няхай вас не падманвае яго сціпласць — калі ён у руху, ён можа за адзін дзень заправіць поўны бак нафты.
Лёгкі, але трывалы, як цвікі!
Каб вы маглі перавозіць больш грузаў, мы стварылі кузаў аўтамабіля ў стылі «трэнера па фітнесу» — зніжэнне вагі з'яўляецца ключавым фактарам. Увесь грузавік выкарыстоўвае высокатрывалую сталь Q345+T700, а галоўная бэлька выраблена шляхам халоднай штампоўкі. Яна не мае зварачных напружанняў, таму не будзе трэскацца, дэфармавацца і ламацца нават на няроўных горных дарогах.
У параўнанні са звычайным паўпрычэпам, гэта як вазіць на 8 стандартных экспрэс-паллетаў больш за кожную паездку. За год дадатковага заробку хопіць, каб купіць жонцы новенькі пазадарожнік!
Пад шасі ёсць "паветраная сіла"!
Што найбольш палохае фургонныя прычэпы? Пашкоджанне грузу! Асабліва пры экспрэс-дастаўцы, дзе тавары ўнутры надзвычай далікатныя. Мы абсталявалі шасі пнеўматычнай падвескай — пры сутыкненні з няроўнай дарогай кузаў аўтамабіля аўтаматычна амартызуе ўдар, таму бутэлькі не разбіваюцца, а скрыні не раздушваюцца. Падчас экстранага тармажэння кузаў грузавіка застаецца гарызантальным, абараняючы як ваш груз, так і ваш кашалёк (больш не трэба турбавацца аб прэтэнзіях аб пашкоджанні грузу!).
Кожная дэталь — гэта «хітрая маленькая хітрасць»
- Бакавая ахоўная сетка: Распрацавана з адкідной канструкцыяй. Пры пагрузцы аўтапагрузчыкам вам не трэба рабіць аб'езд — проста заедзьце прама, што падвойвае эфектыўнасць.
- Электрычная сістэма: цалкам святлодыёдныя воданепранікальныя фары са стабільным выхадным напружаннем 24 В. Ніякіх кароткіх замыканняў у дажджлівыя дні і праблем з арыентацыяй у начныя паездкі.
- Інструментальная скрыня: Павялічаная інструментальная скрыня з месцам для двух запасных шын і поўнага камплекта інструментаў. Больш не трэба рыцца на зямлі ў пошуках рамонту.
Апошні радок: Ці выкарыстоўвае ваш грузавік усё яшчэ «старамодныя шасі»? Націсніце, каб пагутарыць са мной, і я падбяру вам «Ferrari of Transport», каб праехаць на якім будуць кіроўцы!
| Імя | Цяжкі нізкарамны паўпрычэп |
| Вымярэнне | 13000 мм * 3000 мм * 3400 мм (на заказ) |
| Карысная нагрузка | 60 тон, 80 тон, 100 тон |
| Шына | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Трыкутнік, Падвойная манета, Linglong. |
| Восі | 13T/16T/20T Фува, BPW |
| Кінг-пін | 2-цалевы або 3,5-цалевы брэнд JOST |
| Тармазная сістэма | KEMI, WABCO з чатырма падвойнымі і двума адзінарнымі паветранымі камерамі |
| Шасі | Стандартны 28-тонны, Фува, JOST |
| Падвеска | Механічная падвеска, пнеўматычная падвеска |
| Падлога | Гладкая пласціна 3 мм, 4 мм, 5 мм |
| Функцыі | Перавозка цяжкай тэхнікі, сыпкіх грузаў і г.д. |

Галоўная

