- Käytetty kuorma-auton perävaunun pää
- 40 jalan puoliperävaunun lava-auto
- Autonkuljetusperävaunu
- Aidan tyyppinen puoliperävaunu
- Raskas lavettiperävaunu
- Matalapohjainen puoliperävaunu
- Takakippipuoliperävaunu
- Sivuverhoperävaunu
- Sivukippipuoliperävaunu
- Sivuseinäinen rahtipuoliperävaunu
- Luurankopuoliperävaunu
- Puoliperävaunun osa
Kevyt kori, ei ylikuormitusongelmia, ja pysyy vahingoittumattomana jopa miljoonan kilometrin jälkeen.
Miltä pikatoimitusten "rahanpainokone" näyttää?
Se on tämä "Teräspikakuriiri"! Älä anna sen matalan profiilin hämätä – liikkeellä ollessasi se voi ansaita sinulle täyden öljytankillisen takaisin yhdessä päivässä.
Kevyt, mutta silti kestävä kuin kynsi!
Jotta voisit kuljettaa enemmän lastia, olemme rakentaneet ajoneuvon korin "kuntovalmentajan" korin avulla – painonpudotus on avainasemassa. Koko kuorma-auto on valmistettu Q345+T700-lujuusteräksestä, ja runkopalkki on muotoiltu yhdellä kylmäpuristusprosessilla. Siinä ei ole hitsausjännitystä, joten se ei halkeile, muodonmuutos tai katkea edes kuoppaisilla vuoristoteillä.
Tavalliseen puoliperävaunuun verrattuna se on kuin vetäisi kahdeksan tavallista pikakuormalavaa enemmän joka matkalla. Yli vuoden aikana lisätulot riittävät vaimollesi upouuden katumaasturin ostamiseen!
Alustan alla on "ilmavoimaa"!
Mikä umpikoriperävaunuja pelottaa eniten? Lastivahingot! Erityisesti pikatoimituksissa, joissa tavarat ovat erittäin hauraita. Olemme varustaneet alustan ilmajousituksella – epätasaisilla teillä ajoneuvon kori pehmentää automaattisesti törmäystä, joten pullot eivät riko ja laatikot eivät murskaannu. Hätäjarrutuksen aikana kuorma-auton kori pysyy vaakasuorassa, mikä suojaa sekä lastiasi että lompakkoasi (ei enää huolta lastivahingoista!).
Jokainen yksityiskohta on "älykäs pieni temppu"
- Sivusuojaverkko: Suunniteltu kääntyvällä rakenteella. Trukilla lastattaessa ei tarvitse kiertotietä – aja vain suoraan sisään, mikä kaksinkertaistaa tehokkuuden.
- Sähköjärjestelmä: Täysin vedenpitävät LED-ajovalot, joissa on vakaa 24 V:n jännite. Ei oikosulkuja sateisina päivinä eikä vaikeuksia löytää reittiä yöllä juostessa.
- Työkalupakki: Ylisuuri työkalupakki, jossa on tilaa kahdelle vararenkaalle ja täydelle työkalusarjalle. Ei enää maassa penkomista korjausten löytämiseksi.
Loppusanat: Käyttääkö kuljetusautosi edelleen "vanhanaikaista alustaa"? Klikkaa tästä keskustellaksesi kanssani, niin yhdistän sinut "kuljetusalan Ferrariin", jota kuljettajat jonottavat ajaakseen!
| Nimi | Raskas puoliperävaunu |
| Ulottuvuus | 13000 mm * 3000 mm * 3400 mm (räätälöity) |
| Hyötykuorma | 60 tonnia, 80 tonnia, 100 tonnia |
| Rengas | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, kolmio, tuplakolikko, Linglong. |
| Akselit | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Kuningastappi | 2 tuuman tai 3,5 tuuman JOST-merkki |
| Jarrujärjestelmä | KEMI, WABCO, jossa neljä kaksois- ja kaksi yksittäistä ilmakammiota |
| Laskutelineet | Vakio 28 tonnia, Fuwa, JOST |
| Jousitus | Mekaaninen jousitus, ilmajousitus |
| Lattia | 3 mm, 4 mm, 5 mm sileä levy |
| Toiminnot | Raskaan kaluston, irtotavaran ym. kuljetus. |

Kotiin

