- Käytetty kuorma-auton perävaunun pää
- 40 jalan puoliperävaunun lava-auto
- Autonkuljetusperävaunu
- Aidan tyyppinen puoliperävaunu
- Raskas lavettiperävaunu
- Matalapohjainen puoliperävaunu
- Takakippipuoliperävaunu
- Sivuverhoperävaunu
- Sivukippipuoliperävaunu
- Sivuseinäinen rahtipuoliperävaunu
- Luurankopuoliperävaunu
- Puoliperävaunun osa
Huippuluokan työjuhta raskaaseen käyttöön – valmis kovaan työhön alusta alkaen
Se kestää jokaisen kuljetettavan lastitonnimäärän.
Tämä ei ole mikään tavallinen kuljetusväline – se on tarkoitukseen rakennettu alusta, joka on suunniteltu "raskaiden kuormien, tiheään työmaan" kuljetuksiin. Kaivoksista satamiin, rakennustyömailta varastopihoille, se työskentelee päivittäin soran, hiilen ja maan kanssa. Mitä "haastavampaa" lasti on, sitä paremmin sen kestävät ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa.
Ei kompromisseja rakennesuunnittelussa. Pääpalkki on muodostettu yhtenä kappaleena taivuttamalla koko levyä, mikä minimoi hitsaussaumat ja vähentää väsymismurtumisriskiä. Sivupaneelit ja lattiat on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, ja keski- ja alaosissa, joissa rasitus on suurin, on lisävahvistusta. Vaikka kori olisi täydessä lastissa tiheällä malmilla, se säilyttää muotonsa – mikä poistaa kiusallisen "pullistuneet sivut".
Hydraulijärjestelmä on koneen sydän. Huippuluokan sylintereillä ja pumpuilla standardoitu järjestelmä tarjoaa tasaisen ja tehokkaan noston, joka pysyy nopeana ja ratkaisevana myös täydellä kuormalla. Jokainen yksikkö käy läpi täyden kuormituksen nostokokeet ja paineenpitokokeet ennen tehtaalta lähtöä, mikä varmistaa, että se saapuu käyttövalmiina välittömästi ja ongelmattomasti.
Rajat ylittävien ostajien pahin pelko on ostaa laitteita, jotka "eivät toimi paikallisesti". Tätä mallia on viety erissä kaivosalueille Afrikkaan, infrastruktuurihankkeisiin Kaakkois-Aasiaan ja kaivoksiin Etelä-Amerikkaan. Akseleita, jousituksia, renkaita ja sähköliitäntöjä voidaan kaikki räätälöidä vastaamaan paikallisia määräyksiä ja tieolosuhteita. Varaosien korkea yhteisyys pitää ulkomaiset huoltokustannukset kurissa, ja tehdas tarjoaa täydellisen teknisen dokumentaation ja etätuen.
Tehtaamme sijaitsee erikoistuneessa hyötyajoneuvojen valmistuskeskuksessa, jossa on runsaasti raaka-aineita, kuten teräsnauhaa. Tuemme sekakonttien lastausta, ja jopa pienet koetilaukset aikataulutetaan etusijalle.
Vain todella todellisiin olosuhteisiin rakennettu perävaunu voi auttaa sinua voittamaan vaativimmatkin asiakkaat puolellesi.
| Nimi | Sivuseinäinen rahtipuoliperävaunu |
| Ulottuvuus | 12460 * 2580 * 2980 mm |
| Hyötykuorma | 5000 kg |
| Rengas | 13*12R22.5 pitkä |
| Akselit | 3 * 13T Alkuperäinen FUWA ABS:llä |
| Kuningastappi | 50 pultattu |
| Jarrujärjestelmä | WABCO kaksirivinen paineilmajarrujärjestelmä, jossa 6 jarruilmakammiota |
| Laskutelineet | JOST 28T |
| Jousitus | Mekaaninen jousitus Vahvistettu |
| Lattia | Timantti 3 mm:n erittäin lujaa terästä |
| Sivuseinä | Vahvistettu 160-luokan erittäin luja teräs |
| Päämateriaali | Q345+T700 Korkean lujuuden teräs |

Kotiin

