- Capçal de remolc de camió usat
- Semiremolc de plataforma plana de 40 peus
- Remolc portacotxes
- Semiremolc tipus tanca
- Remolc Lowboy resistent
- Semiremolc de llit baix
- Semiremolc de descàrrega posterior
- Remolc de cortina lateral
- Semiremolc de descàrrega lateral
- Semiremolc de càrrega de paret lateral
- Semiremolc esquelet
- Peça de semiremolc
El vehicle de treball definitiu, dissenyat per a un rendiment elevat: preparat per treballar dur des del principi
Aguanta cada tona de càrrega que transportes.
Aquest no és un equip de transport ordinari, sinó una plataforma dissenyada específicament per a operacions de "càrrega pesada i alta freqüència". Des de mines fins a ports, obres de construcció i magatzems, treballa diàriament amb grava, carbó i terra. Com més "desafiant" sigui la càrrega, més destaquen les seves robustes capacitats.
Sense concessions en enginyeria estructural. La biga principal es forma en una sola peça doblegant tota la placa, minimitzant les juntes de soldadura per reduir el risc de fallada per fatiga. Els panells laterals i els pisos són d'acer d'alta resistència, amb reforç addicional a les seccions central i inferior on la tensió és més alta. Fins i tot quan està completament carregat amb mineral d'alta densitat, el cos conserva la seva forma, eliminant la vergonya dels "costats inflats".
El sistema hidràulic és el cor de la màquina. Estandarditzat amb cilindres i bombes de primer nivell, proporciona un elevació suau i potent que es manté ràpid i decisiu fins i tot sota plena càrrega. Cada unitat se sotmet a proves d'elevació a plena càrrega i proves de manteniment de pressió abans de sortir de fàbrica, garantint que arribi a punt per a un ús immediat i sense problemes.
La pitjor por dels compradors transfronterers és comprar equips que "no funcionin localment". Aquest model s'ha exportat en lots a llocs miners a l'Àfrica, projectes d'infraestructures al sud-est asiàtic i mines a Sud-amèrica. Els eixos, les suspensions, els pneumàtics i les interfícies elèctriques es poden personalitzar per complir amb les normatives locals i les condicions de les carreteres. L'alta uniformitat de les peces de recanvi manté els costos de manteniment a l'estranger sota control, i la fàbrica proporciona documentació tècnica completa i assistència remota.
La nostra fàbrica està situada en una base especialitzada en la fabricació de vehicles comercials, amb un abundant inventari de matèries primeres com ara fleixos d'acer. Admetem la càrrega de contenidors mixtos, i fins i tot les comandes de prova petites reben prioritat de programació.
Només un remolc realment construït per a condicions reals us pot ajudar a convèncer fins i tot els clients més exigents.
| Nom | Semiremolc de càrrega de paret lateral |
| Dimensió | 12460 * 2580 * 2980 mm |
| Càrrega útil | 5000 kg |
| Pneumàtic | 13*12R22.5 Linglong |
| Eixos | 3 * 13T FUWA original amb ABS |
| Pin de rei | 50 cargolats |
| Sistema de frens | Sistema de frens pneumàtics de doble línia WABCO, amb 6 cambres d'aire de frenada |
| Trens d'aterratge | JOST 28T |
| Suspensió | Suspensió mecànica reforçada |
| Pis | Diamant de 3 mm d'acer d'alta resistència |
| Paret lateral | Acer d'alta resistència 160 reforçat |
| Matèria principal | Acer d'alta resistència Q345+T700 |

Inici

