- Caput tractile autocinetorum onerariorum usurpatum
- Semitractura plana 40 pedum
- Tractile Vehiculi
- Semitrailer Typus Sepis
- Tractile Humilis Gravis Muneris
- Semitrailer Lecti Humilis
- Semitrailer Depósitus Posterioris
- Tractile Cortinae Lateralis
- Semitrailer Depósitus Lateralis
- Semitrailer sarcinarum parietis lateralis
- Semitrailer Skeleton
- Pars Semi-Tractilis
Equus Operarius Optimus Ad Munus Robustum Fabricatus — Paratus Ad Diligenter Laborandum Ab Initio
Omnem tonnam oneris quam transportas resistit.
Haec non est machina vecturae vulgaris—est suggestus ad hoc constructus, ad operationes "graves, frequentissimas" destinatus. A metallis ad portus, a locis constructionis ad stabula, quotidie cum glareis, carbone, et terra operatur. Quo magis "difficilis" onus, eo magis eius robustae facultates eminent.
Nullae concessiones in arte structurarum. Trabs principalis in unam partem formatur per flexionem totius laminae, suturas imminuendo ut periculum defatigationis minuatur. Latera et sola ex chalybe altae firmitatis fiunt, cum robore addito in mediis et inferioribus partibus ubi tensio maxima est. Etiam cum plene oneratur minerali altae densitatis, corpus formam suam retinet — tollit pudorem "laterum tumidi."
Systema hydraulicum cor machinae est. Cylindris et antliis optimae notae instructum, elevationem lenem et potentem praebet, quae etiam sub pleno onere celeris et decisiva manet. Omnis machina probationes elevationis pleno onere et probationes pressionis tenendae subit antequam officinam relinquit, ita ut parata ad usum statim et sine difficultate adveniat.
Emptorum trans fines maximus timor est apparatum emere quod "non localiter operatur." Hoc exemplar in serie ad loca fodinarum in Africa, ad opera infrastructurae in Asia Meridionali-Orientali, et ad fodinas in America Meridionali exportatum est. Axes, suspensiones, pneumatica, et nexus electrici omnes ad leges locales et condiciones viarum accommodari possunt. Magna communitas partium substituendarum sumptus sustentationis transmarinae sub potestate tenet, et officina documentationem technicam completam et auxilium remotum praebet.
Officina nostra sita est in officina fabricatoria vehiculorum mercatoriorum specializata, cum copia materiarum rudis, ut puta laminis ferreis. Onerationem mixtam containerorum sustinemus, et etiam parvae ordinationes experimentales prioritatem in ordinatione accipiunt.
Solum tragula vere ad condiciones mundi reales constructa te adiuvare potest ut etiam clientes exigentissimos concilies.
| Nomen | Semitrailer onerarius parietis lateralis |
| Dimensio | 12460*2580*2980mm |
| Onus utile | Quinque milia chiliogrammatum |
| Pneuma | 13*12R22.5 Linglong |
| Axes | 3*13T FUWA originalis cum ABS |
| Clavus Regius | 50 clavati |
| Systema Freni | Systema Freni Pneumaticum duplicis Lineae WABCO, cum 6 Camera Aeris Frenantis |
| Instrumenta Appulsus | JOST 28T |
| Suspensio | Suspensio mechanica roborata |
| Pavimentum | Adamantina 3mm, chalybs altae firmitatis |
| Paries Lateralis | Chalybs altae firmitatis 160 roboratus |
| Materia Primaria | Chalybs altae firmitatis Q345+T700 |

Domus

