- Ulo ng trailer ng gamit nang trak
- 40 FT Flatbed Semi Trailer
- Trailer ng Tagadala ng Sasakyan
- Semi Trailer na Uri ng Bakod
- Malakas na Lowboy Trailer
- Mababang Kama na Semi Trailer
- Semi Trailer na Pang-dump sa Likod
- Trailer ng Kurtina sa Gilid
- Semi Trailer na Pang-side Dump
- Semi Trailer ng Kargamento sa Gilid ng Pader
- Balangkas na Semi Trailer
- Bahagi ng Semi Trailer
Ang Pinakamahusay na Workhorse na Ginawa para sa Malakas na Pagganap——Handang Magtrabaho nang Matindi Mula sa Simula
Kayang-kaya nito ang bawat tonelada ng kargamento na iyong buhatin.
Hindi ito ordinaryong kagamitan sa transportasyon——ito ay isang platapormang sadyang ginawa para sa mga operasyong "mabibigat ang karga, mataas ang dalas". Mula sa mga minahan hanggang sa mga daungan, mga lugar ng konstruksyon hanggang sa mga bakuran, araw-araw itong gumagamit ng graba, karbon, at lupa. Kung mas "mahirap" ang kargamento, mas lalong lumilitaw ang matibay nitong kakayahan.
Walang kompromiso sa structural engineering. Ang pangunahing beam ay binubuo sa isang piraso sa pamamagitan ng pagbaluktot sa buong plate, na nagpapaliit sa mga weld seam upang mabawasan ang panganib ng pagkabigo ng fatigue. Ang mga side panel at sahig ay gawa sa high-strength steel, na may karagdagang reinforcement sa gitna at ibabang bahagi kung saan pinakamataas ang stress. Kahit na puno ng high-density ore, napananatili ng katawan ang hugis nito — inaalis ang kahihiyan ng "mga nakaumbok na gilid."
Ang sistemang haydroliko ang puso ng makina. Dahil sa mga de-kalidad na silindro at bomba, nagbibigay ito ng maayos at malakas na pagbubuhat na nananatiling mabilis at matatag kahit na sa ilalim ng buong karga. Ang bawat yunit ay sumasailalim sa mga pagsubok sa pagbubuhat ng buong karga at mga pagsubok sa paghawak ng presyon bago umalis sa pabrika, tinitiyak na darating itong handa para sa agarang at walang aberyang paggamit.
Ang pinakamalaking kinatatakutan ng mga mamimiling tumatawid sa bansa ay ang pagbili ng kagamitang "hindi gumagana sa lokal." Ang modelong ito ay nai-export nang paunti-unti sa mga lugar ng pagmimina sa Africa, mga proyektong imprastraktura sa Timog-silangang Asya, at mga minahan sa Timog Amerika. Ang mga ehe, suspensyon, gulong, at mga electrical interface ay maaaring ipasadya upang sumunod sa mga lokal na regulasyon at kondisyon ng kalsada. Ang mataas na pagkakatulad ng mga ekstrang bahagi ay nagpapanatili sa kontrol ng mga gastos sa pagpapanatili sa ibang bansa, at ang pabrika ay nagbibigay ng kumpletong teknikal na dokumentasyon at malayuang suporta.
Ang aming pabrika ay matatagpuan sa isang espesyalisadong base ng paggawa ng mga sasakyang pangkomersyo, na may masaganang imbentaryo ng mga hilaw na materyales tulad ng steel strip. Sinusuportahan namin ang magkahalong pagkarga ng container, at kahit ang maliliit na trial order ay nakatatanggap ng priority scheduling.
Tanging isang trailer na tunay na ginawa para sa mga totoong kondisyon ng mundo ang makakatulong sa iyong makuha ang atensyon kahit ng mga pinakamahihirap na kliyente.
| Pangalan | Semi-trailer ng kargamento sa gilid ng dingding |
| Dimensyon | 12460*2580*2980mm |
| Payload | 5000kg |
| Gulong | 13*12R22.5 Linglong |
| Mga Ehe | 3*13T Orihinal na FUWA na may ABS |
| Haring Pin | 50 naka-bolt |
| Sistema ng Preno | WABCO double Line Pneumatic Brake System, na may 6 na Braking Air Chamber |
| Mga Landing Gear | JOST 28T |
| Suspensyon | Pinatibay ang mekanikal na suspensyon |
| Sahig | Diamond 3mm Mataas na lakas na bakal |
| Pader sa Gilid | Pinatibay na 160 na bakal na may mataas na lakas |
| Pangunahing Materyales | Q345+T700 Mataas na lakas na bakal |

Tahanan

