I grandi semirimorchi si rompenu spessu è riparanu ———— guasti à u mutore

Ⅰ.Cumu ghjudicà s'ellu u grande semi-Rimorchiu hà un guastu di u mutore
1. Fighjate u cruscottu: Sè a luce di guastu di u mutore s'accende, di solitu significa chì ci hè un prublema cù unu di i sistemi o cumpunenti di u mutore.
2. Ascoltà u sonu di u mutore: u funziunamentu nurmale di u sonu di u mutore hè lisciu è uniforme, sè si sente un picchiettamentu, attritu o rumore anormale, pò significà chì ci hè un difettu in u mutore.
3. Verificate l'emissioni di scaricu: Se u culore di i gasi di scaricu hè anormale, cum'è u fume neru, u fume turchinu o u fume biancu, pò indicà chì u mutore hà diversi difetti. Per esempiu, u fume neru pò esse una combustione incompleta di carburante, u fume turchinu pò esse oliu chì entra in a camera di combustione, è u fume biancu pò esse refrigerante chì entra in u cilindru.
4. Sentite a prestazione dinamica di u veiculu: se a putenza di u mutore diminuisce significativamente, accelera pianu pianu o tremola, hè prubabile chì u mutore abbia un guastu.
5. Leghjite u codice di difettu: Aduprate strumenti di diagnosticu prufessiunali per leghje u codice di difettu in l'urdinatore di u mutore per capisce u tipu è a situazione di u difettu.
Ⅱ. I fattori è e cause di a rottura di u mutore di un grande semirimorchiu
1. Cattive cundizioni di u sistema di raffreddamentu: i difetti più cumuni di i motori di l'automobile, cum'è u cilindru vivu, u detonazione, a perdita di punzone di u cilindru, u rumore seriu, a calata di putenza di l'accelerazione, ecc., sò causati da una temperatura di funziunamentu anormale di u mutore di l'automobile, una pressione eccessiva è una cattiva cundizione di u sistema di raffreddamentu. A cattiva cundizione di u sistema di raffreddamentu porta direttamente à u fattu chì u mutore ùn pò micca funziunà à a temperatura nurmale, seguita da u fenomenu di guastu seriu sopra citatu.
2. Bloccu di u filtru di l'aria: U sistema di aspirazione di u mutore hè cumpostu principalmente da duie parti: u filtru di l'aria è l'aspirazione. Sicondu e diverse cundizioni d'usu, l'elementu di u filtru di l'aria deve esse pulitu regularmente, è u metudu chì pò esse adupratu hè di soffià a polvera in l'elementu di u filtru da l'internu à l'esternu. Siccomu l'elementu di u filtru di l'aria hè di carta, hè necessariu fà attenzione à a pressione di l'aria per ùn esse troppu alta quandu si soffia, per ùn dannà l'elementu di u filtru. L'elementu di u filtru di l'aria deve esse rimpiazzatu cù unu novu dopu avè pulitu 3 volte, è u ciclu di pulizia pò esse determinatu da a qualità di l'aria di a zona di guida quotidiana.
3. Deterioramentu di l'oliu è filtru di l'oliu cattivu: a qualità di l'oliu di diversi gradi d'oliu lubrificante cambierà durante l'usu. Dopu una certa distanza, e prestazioni di u veiculu si deterioranu, ciò chì pò causà diversi prublemi per u mutore. Per evità l'occorrenza di sti fallimenti, l'oliu deve esse cambiatu regularmente in a vittura in cumbinazione cù e cundizioni d'usu, è a quantità d'oliu hè muderata, generalmente trà i limiti superiore è inferiore di a scala di l'oliu. Quandu l'oliu passa per u foru finu di u filtru di l'oliu, e particelle solide è a sporcizia in l'oliu si depositanu in u filtru. Se u filtru hè bluccatu, l'oliu ùn pò micca passà senza intoppi attraversu l'elementu filtrante, scoppierà l'elementu filtrante o apre a valvula di sicurezza, passerà per a valvula di bypass, è purterà sempre a sporcizia torna à a parte di lubrificazione, prumove l'usura di u mutore per accelerà, è l'inquinamentu internu hè aghjuntu. Dunque, a sustituzione regulare di u filtru di l'oliu hè altrettantu impurtante.
4. U tubu d'aspirazione di l'aria hè troppu sporcu: se u veiculu guida spessu in una zona di strada cù più polvere è scarsa qualità di l'aria, deve fà attenzione à a pulizia di u tubu d'aspirazione di l'aria per assicurà un flussu lisciu di l'aspirazione di l'aria. U tubu d'aspirazione hè assai impurtante per u funziunamentu nurmale di u mutore, se u tubu d'aspirazione hè troppu sporcu, porterà à una diminuzione di l'efficienza di gonfiaggio, affinchì u mutore ùn possa micca funziunà in a gamma di putenza di uscita nurmale, è aggraverà l'usura è l'invecchiamentu di u mutore.
5. Troppu fanghi in u carter: Durante u funziunamentu di u mutore, u gasu micca brusgiatu à alta pressione, l'acidu, l'acqua, u zolfu è l'ossidi d'azotu in a camera di combustione entranu in u carter attraversu u spaziu trà l'anellu di u pistone è a parete di u cilindru, in modu chì si mischianu cù a polvere metallica generata da l'usura di e parti per furmà fanghi. Una piccula quantità di fanghi pò esse suspesa in l'oliu, è quandu l'equivalente hè grande, serà precipitata da l'oliu, bluccendu u filtru è u foru d'oliu, rendendu u mutore difficiule da lubrificà, aggravendu cusì l'usura di u mutore. Inoltre, l'ossidazione di l'oliu à alta temperatura genererà una pellicola di pittura è carbone ligatu à u pistone, in modu chì u cunsumu di carburante di u mutore aumenta, a putenza diminuisce, è l'anellu di u pistone hè bluccatu è u cilindru hè tiratu in casi gravi.
6. Mala manutenzione di u sistema di carburante: A manutenzione di u sistema di carburante include a sustituzione di u filtru di benzina, a pulizia di u carburatore o di l'ugellu di carburante è di a linea di furnimentu d'oliu. In u prucessu di combustione di u carburante attraversu u circuitu di l'oliu finu à a camera di combustione, si formeranu inevitabilmente depositi di gomma è di carbone in u passaghju di l'oliu, u carburatore, l'iniettore è a camera di combustione, interferendu cù u flussu di carburante, distruggendu u normale rapportu aria-carburante, rendendu l'atomizazione di u carburante scarsa, risultendu in ansimanti di u mutore, detonazione, instabilità à u minimu, scarsa accelerazione è altri prublemi di prestazioni. A pulizia di u sistema di carburante cù un detergente per u sistema di carburante mantene u mutore in perfette condizioni in ogni mumentu.
7. Ruggine è incrostazioni di u serbatoiu: A ruggine è l'incrostazioni di u serbatoiu di u mutore sò i prublemi i più cumuni. A ruggine è l'incrostazioni limiteranu u flussu di refrigerante in u sistema di raffreddamentu, riduceranu u rolu di a dissipazione di u calore, purteranu à u surriscaldamentu di u mutore è ancu causeranu danni à u mutore. L'ossigenazione di u liquidu di raffreddamentu formerà ancu sustanze acide, currusione di i cumpunenti metallichi in u serbatoiu, risultendu in danni è perdite di u serbatoiu.

8. Mantenimentu micca prugrammatu: Di solitu a ghjente li piace sempre à investisce assai soldi in a mudificazione, ma hè faciule d'ignurà u mantenimentu prugrammatu di u mutore. Sicondu u maestru di riparazione auto espertu hà dettu: "In e vitture ch'elli anu riparatu, u fallimentu di u veiculu causatu da una mala manutenzione di u mutore rapprisenta u 50% di u fallimentu tutale".
9. Mantenimentu micca pianificatu: Un sistema di raffreddamentu anormale provoca una dissipazione anormale di u calore di u mutore, chì porta à un surriscaldamentu di u mutore è affetta u funziunamentu nurmale di u mutore. I principali motivi di un sistema di raffreddamentu anormale sò u fallimentu di u regulatore di temperatura, u fallimentu di u radiatore, u fallimentu di u ventilatore, u bloccu di u serbatoi d'acqua è cusì via.
10. Fallimentu di u filtru di l'aria è di u filtru di benzina: u ciclu di sustituzione di u filtru di gas generale è di u filtru di benzina hè di un annu o 40.000 chilometri, chì pò esse allargatu è accurtatu secondu l'etichetta di l'oliu è l'ambiente d'usu.
11. Guastu di a bobina d'accensione è di a candela: U fallimentu di a bobina d'accensione è di a candela pò ancu purtà à a mancanza di cilindru, risultendu in una accelerazione debule. Per esempiu, se u cruscottu segnala una luce di guastu, verificate u codice di guastu per l'analisi.

12. Guastu di a linea: Se si trova un odore pungente o un odore di brusgiatu in a vittura durante a guida, deve esse fermata immediatamente, verificà s'ellu ci hè una linea chì si addulcisce o brusgia intornu à u mutore, è riparà a linea brusgiata o in cortocircuitu in tempu per evità incidenti di sicurezza più grandi.
Ⅲ. U prezzu di mantenimentu di a rottura di u mutore di i grandi semirimorchi (cù a Cina cum'è intervallu di riferimentu)
U prezzu di ristrutturazione di diversi motori varieghja secondu una quantità di fattori cum'è u mudellu, u tipu di motore, a situazione geografica è u livellu di l'officina di riparazione. Eccu alcune gamme di prezzi apprussimative per a ristrutturazione basate nantu à i guasti cumuni di u motore, solu per riferimentu:
1. Sè u difettu hè simplice, cum'è danni à i cumpunenti di u sistema d'accensione, u costu di mantenimentu pò esse relativamente bassu. Per esempiu, solu rimpiazzà a candela, a linea di u cilindru è altre parte, secondu a situazione generale di u mantenimentu di u mutore di l'automobile, u costu pò esse circa centinaie di yuan, ma questu hè solu una stima apprussimativa, perchè ùn ci hè micca riferimentu specificu per tali dati di prezzi di mantenimentu di grandi motori di semirimorchi. S'ellu hè un guastu più seriu, cum'è u pistone, l'alberu motore è altri cumpunenti chjave in l'internu di u mutore sò dannighjati, u costu di mantenimentu serà significativamente aumentatu. S'ellu si tratta di macinà l'alberu motore o di rimpiazzà l'alberu motore è a piastrella, hè di solitu circa 3000 yuan per u camion, ma questu hè solu un valore di riferimentu, è u mudellu attuale pò varià secondu fattori cum'è u mudellu.
2. Diversi tipi di motori anu grandi differenze in u costu di e so parti. Certi motori avanzati è d'altu rendimentu, u prezzu di e so parti stesse hè relativamente altu, è pò esse difficiule da ottene in u mercatu, ciò chì aumenterà i costi di manutenzione. Per esempiu, certi mudelli speciali di motori impurtati ponu richiede l'ordine di parti da l'esteru, ciò chì porterà costi di trasportu è costi di tempu supplementari, aumentendu cusì u prezzu di manutenzione.
3. In Cina, i costi di u travagliu è i livelli di i prezzi sò diffirenti in e diverse regioni. In e zone sviluppate economicamente, cum'è e cità di primu livellu, u costu orariu di mantenimentu pò esse più altu, mentre chì in alcune zone sottosviluppate economicamente, u costu orariu hè relativamente bassu. À u listessu tempu, a furnitura di pezzi in diverse regioni pò ancu influenzà u prezzu di mantenimentu, se i pezzi lucali sò faciuli da ottene, u prezzu pò esse relativamente stabile; Se i pezzi anu bisognu di esse impiegati da altre regioni, u costu pò aumentà.
Quandu sceglite un grande semi-rimorchiu, pudete sceglie u grande semi-rimorchiu di a nostra cumpagnia.

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Ⅳ.Cumu trattà un guastu di u mutore durante a guida
(1) Misure immediate da piglià
1. Stabilizà u volante: In casu di spegnimentu bruscu di u mutore, a prima cosa da fà hè di stabilizà u volante è evità u panicu in a direzzione, per ùn causà un periculu più grande.
2. Accendete a luce d'avvertimentu à doppiu lampeghju: Osservate a situazione di a vittura attraversu u specchiu retrovisore è accendete a luce d'avvertimentu à doppiu lampeghju per furnisce avvisi à i veiculi.
3. Aduprate l'inerzia per piantà pianu pianu: pruvate à aduprà l'inerzia di u veiculu per piantà in un locu sicuru, è piazzate un treppiede d'avvertimentu daretu à a vittura.
(2) Verificate u serbatoiu di carburante è u circuitu di l'oliu
1. Verificate s'ellu ci hè abbastanza benzina in u serbatoiu, perchè troppu pocu oliu hè una di e ragioni più cumuni per chì u mutore ùn si avvia micca.
2. Verificate se u circuitu di l'oliu hè nurmale, cumpresu se u tubu di l'oliu hè rottu, se a pompa di benzina funziona nurmalmente è se l'entrata di l'oliu hè bluccata.
(3) Verificate e batterie è i circuiti
1. Assicuratevi chì a batteria funziona currettamente, postu chì una carica bassa pò impedisce à u mutore di parte.
2. Verificate s'ellu ci hè un cortu circuitu in u circuitu, cumpresu l'interruttore d'accensione, u starter è a scatula di fusibili.
(4) Verificà e parte meccaniche di u mutore
1. Osservate s'è a cinghia di u mutore hè allentata o rotta, ciò chì farà chì u mutore si spegne.
2. Fate attenzione à s'ellu ci hè un rumore anormale in u mutore, s'ellu ci hè, ùn pruvate micca facilmente à avvià a vittura, per ùn dannà u mutore.
(5) Verificate u sistema di raffreddamentu è u serbatoiu d'acqua
Verificate a temperatura di l'acqua è a quantità d'acqua di u serbatoiu d'acqua per assicurà chì u sistema di dissipazione di u calore funziona nurmalmente per evità u surriscaldamentu di u mutore per via di una scarsa dissipazione di u calore.
6. Cercate aiutu prufessiunale
Sè a causa di u fallimentu ùn pò esse determinata o u prublema ùn pò esse risoltu dopu l'autoispezione, chjamate subitu u camion di rimorchiu è aspettate i soccorsi.
Ⅴ.Mantenimentu di i motori di grandi semirimorchi
(1) Rimpiazzà l'oliu è u filtru di l'oliu regularmente
L'oliu hè assai impurtante per u mutore, pò ghjucà un rolu in a lubrificazione è a pulizia di e parte interne di u mutore. A sustituzione regulare di l'oliu è di u filtru di l'oliu pò mantene u mutore pulitu per un bellu pezzu. In generale, l'oliu è u filtru di l'oliu ponu esse rimpiazzati ogni 5000-10000 km secondu l'usu di u veiculu.
(2) Verificate u sistema di raffreddamentu
U sistema di raffreddamentu mantene a temperatura nurmale di funziunamentu di u mutore è impedisce u surriscaldamentu. Dunque, verificate regularmente u sistema di raffreddamentu per perdite è se u refrigerante hà bisognu di esse rimpiazzatu.
(3) Pulite o rimpiazzate u filtru di l'aria
U filtru di l'aria impedisce à a polvera è à l'impurità di entre in u mutore. Hè generalmente cunsigliatu di rimpiazzallu ogni 10.000-20.000 chilometri, quandu hè adupratu in un ambiente pulverulente, u ciclu di sustituzione deve esse accurtatu in modu apprupriatu, è hè ancu necessariu di pulisce regularmente per assicurà chì l'aspirazione di u mutore sia pulita è chì u funziunamentu sia nurmale.
(4) Verificate è rimpiazzate a candela
A candela ghjoca u rolu di l'accensione, chì affetta direttamente a putenza è u cunsumu di carburante di u mutore. Hè necessariu verificà regularmente u statu di funziunamentu di a candela, è rimpiazzalla in tempu s'ellu ci hè una cattiva accensione è una seria accumulazione di carbone.
(5) Verificate a cintura
A cintura hè cunnessa à tutte e parte di u mutore, è l'ispezione è a sustituzione regulare di e cinture usurate è invechjate ponu impedisce a rottura di a cintura, in modu da evità di influenzà u funziunamentu nurmale di u mutore.
(6) Mantene u carter ben ventilatu
U gasu chì entra in u carter da a camera di combustione hè currusivu è ossiderà l'oliu deterioratu è inquinerà u mutore. Hè dunque necessariu assicurà chì u carter sia ben ventilatu.
(7) Fate attenzione à u livellu di l'oliu
1. Mantene un livellu d'oliu nurmale: quandu a quantità d'oliu hè insufficiente, ùn solu accelererà u deterioramentu di l'oliu, ma pruvucarà ancu a brusgiatura di e parte per via di a mancanza d'oliu; À u cuntrariu, s'ellu ci hè troppu oliu, l'oliu scorrerà in a camera di combustione longu u spaziu trà a parete di u cilindru è l'anellu di u pistone, pruvucendu a brusgiatura di l'oliu da parte di u mutore. Inoltre, u livellu d'oliu hè troppu altu, ciò chì aumenta a resistenza di miscelazione di l'oliu, aumenta u cunsumu di carburante è aumenta l'usura.
2. Verificate regularmente u livellu di l'oliu: verificate spessu u livellu di l'oliu di u mutore, quandu hè insufficiente, deve esse aghjuntu u più prestu pussibule, è aduprate l'oliu adattatu per u mutore, micca l'oliu sinteticu di marca più caru, megliu hè, u megliu hè adattatu.
(8) Aduprate u carburante secondu i regulamenti
1, l'usu di carburante in cunfurmità cù e regulazioni: a qualità di u carburante hà un grande impattu nantu à a combustione di u mutore, a benzina di scarsa qualità farà chì a camera di combustione, l'iniettore, l'entrata è a valvula è altri lochi pruducinu un gran numeru di carbone è colla, cusì chì u mutore pò causà instabilità à u minimu, difficultà d'accelerazione è altri fenomeni.
2. Fate attenzione à a quantità di carburante in u serbatu: a quantità di carburante in u serbatu deve esse mantenuta u più luntanu pussibule quandu u 1/3 restante hè rifornitu, affinchì a pompa di benzina in u serbatu possi dissipà bè u calore è assicurà chì a pompa di benzina abbia una vita abbastanza longa.
(9) Mantenimentu regulare di e rotte di l'oliu di u mutore è di u gasu
U circuitu di l'oliu è u circuitu di gas di u mutore sò puliti regularmente per assicurà u funziunamentu nurmale di u mutore è riduce a pussibilità di guastu.
(10) Quandu si accende u mutore à fretu, ci vole à preriscaldallu.
À temperatura nurmale di funziunamentu, a resistenza di funziunamentu, l'usura, a stabilità di travagliu è altri aspetti trà e parte di u mutore sò i migliori, dunque quandu si avvia u mutore à fretu, u mutore deve esse preriscaldatu.
(11) Cuntrolla a velocità di u mutore mentre guidà
Quandu guidate, pruvate à mantene a velocità di u mutore sottu à a scala rossa di u tachimetru per evità u funziunamentu di sovraccaricu di u mutore. I veiculi cù trasmissione manuale ùn devenu micca trascinà u più pussibule.
(12) Verificate u sonu di u mutore regularmente
Accendete u mutore à u minimu per accelerà u mutore, è ascultate se u sonu di u mutore hè nurmale. U sonu di u funziunamentu nurmale di u mutore deve esse relativamente bassu è regulare, s'ellu ci hè un sonu acutu, andate subitu à l'officina di manutenzione per una diagnosi per evità danni più grandi causati da u difettu.
Seguità ste misure di mantenimentu pò assicurà u bon funziunamentu di u sistema elettricu di u grande semirimorchiu è migliurà a sicurezza di guida.

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