بڑے سیمی ٹریلر اکثر ٹوٹ جاتے ہیں اور ٹھیک ہو جاتے ہیں ———— انجن کی خرابی۔

Ⅰ.یہ فیصلہ کیسے کریں کہ آیا بڑے نیمٹریلر انجن کی خرابی ہے
1. ڈیش بورڈ دیکھیں: اگر انجن کی فالٹ لائٹ جلتی ہے، تو اس کا عام طور پر مطلب یہ ہوتا ہے کہ انجن کے سسٹم یا اجزاء میں سے کسی ایک میں کوئی مسئلہ ہے۔
2. انجن کی آواز سنیں: انجن کی آواز کا معمول کا عمل ہموار اور یکساں ہے، اگر آپ کو غیر معمولی ٹیپنگ، رگڑ یا شور سنائی دیتا ہے، تو اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ انجن کے اندر کوئی خرابی ہے۔
3. ایگزاسٹ کے اخراج کو چیک کریں: اگر ایگزاسٹ گیس کا رنگ غیر معمولی ہے، جیسے کالا دھواں، نیلا دھواں یا سفید دھواں، تو یہ اشارہ کر سکتا ہے کہ انجن میں مختلف خرابیاں ہیں۔ مثال کے طور پر، کالا دھواں ایندھن کا نامکمل دہن ہو سکتا ہے، نیلا دھواں دہن کے چیمبر میں داخل ہونے والا تیل ہو سکتا ہے، اور سفید دھواں سلنڈر میں داخل ہونے والا کولنٹ ہو سکتا ہے۔
4. گاڑی کی متحرک کارکردگی کو محسوس کریں: اگر انجن کی طاقت نمایاں طور پر کم ہو جاتی ہے، دھیرے دھیرے تیز ہوتی ہے یا ہلچل مچ جاتی ہے، تو امکان ہے کہ انجن میں خرابی ہو۔
5. فالٹ کوڈ پڑھیں: خرابی کی قسم اور مقام کو سمجھنے کے لیے انجن کمپیوٹر میں فالٹ کوڈ پڑھنے کے لیے پیشہ ورانہ تشخیصی آلات استعمال کریں۔
Ⅱ بڑے سیمی ٹریلر کے انجن کی خرابی کے عوامل اور وجوہات
1. کولنگ سسٹم کی خراب حالت: آٹوموبائل انجن کی سب سے عام خرابیاں، جیسے لائیو سلنڈر، دستک، سلنڈر پنچ لیکیج، سنگین شور، ایکسلریشن پاور ڈراپ وغیرہ، آٹوموبائل انجن کے غیر معمولی کام کرنے والے درجہ حرارت، ضرورت سے زیادہ دباؤ، اور کولنگ سسٹم کی خراب حالت کی وجہ سے ہوتی ہے۔ کولنگ سسٹم کی ناقص حالت براہ راست انجن کی طرف لے جائے گی جو عام درجہ حرارت پر کام نہیں کر سکتا، اس کے بعد مندرجہ بالا سنگین ناکامی کا رجحان ہے۔
2. ایئر فلٹر کی رکاوٹ: انجن کا انٹیک سسٹم بنیادی طور پر دو حصوں پر مشتمل ہے: ایئر فلٹر اور انٹیک۔ مختلف استعمال کے حالات کے مطابق، ایئر فلٹر عنصر کو باقاعدگی سے صاف کیا جانا چاہئے، اور جو طریقہ استعمال کیا جا سکتا ہے وہ فلٹر عنصر میں موجود دھول کو اندر سے باہر تک اڑا دینا ہے۔ چونکہ ایئر فلٹر عنصر کاغذ ہے، اس پر توجہ دینا ضروری ہے کہ ہوا کے دباؤ کو اڑاتے وقت بہت زیادہ نہ ہو، تاکہ فلٹر عنصر کو نقصان نہ پہنچے. ایئر فلٹر عنصر کو 3 بار صاف کرنے کے بعد ایک نئے سے تبدیل کیا جانا چاہئے، اور صفائی کے چکر کا تعین روزانہ ڈرائیونگ ایریا کی ہوا کے معیار سے کیا جا سکتا ہے۔
3. تیل کی خرابی اور تیل کا ناقص فلٹر: استعمال کے دوران چکنا کرنے والے تیل کے مختلف درجات کا تیل کا معیار بدل جائے گا۔ ایک خاص فاصلے کے بعد گاڑی کی کارکردگی خراب ہو جاتی ہے جس سے انجن کے لیے مختلف مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔ ان خرابیوں کی موجودگی سے بچنے کے لیے، تیل کو استعمال کی شرائط کے ساتھ مل کر کار میں باقاعدگی سے تبدیل کیا جانا چاہیے، اور تیل کی مقدار معتدل ہے، عام طور پر تیل کے پیمانے کی اوپری اور نچلی حدوں کے درمیان۔ جب تیل آئل فلٹر کے باریک سوراخ سے گزرتا ہے تو تیل میں ٹھوس ذرات اور گنک فلٹر میں جمع ہو جاتے ہیں۔ اگر فلٹر کو مسدود کیا جاتا ہے تو، تیل فلٹر عنصر کے ذریعے آسانی سے نہیں گزر سکتا، یہ فلٹر عنصر کو پھٹ دے گا یا حفاظتی والو کھول دے گا، بائی پاس والو سے گزرے گا، اور پھر بھی گندگی کو چکنا کرنے والے حصے میں واپس لے آئے گا، انجن کے لباس کو تیز کرنے کے لیے فروغ دیتا ہے، اور اندرونی آلودگی شامل ہو جاتی ہے۔ لہذا، آئل فلٹر کی باقاعدہ تبدیلی بھی اتنی ہی اہم ہے۔
4. ایئر انٹیک پائپ بہت گندا ہے: اگر گاڑی اکثر سڑک کی حالت میں زیادہ دھول اور خراب ہوا کے معیار کے ساتھ چلتی ہے، تو اسے ہوا کے انٹیک پائپ کی صفائی پر توجہ دینی چاہیے تاکہ ہوا کے ہموار بہاؤ کو یقینی بنایا جا سکے۔ انٹیک پائپ انجن کے نارمل آپریشن کے لیے بہت اہم ہے، اگر انٹیک پائپ بہت گندا ہے، تو یہ افراط زر کی کارکردگی میں کمی کا باعث بنے گا، تاکہ انجن عام آؤٹ پٹ پاور رینج کے اندر کام نہ کرسکے، اور انجن کے پہننے اور عمر بڑھنے کو بڑھاتا ہے۔
5. کرینک کیس کیچڑ بہت زیادہ: انجن کے آپریشن کے دوران، دہن کے چیمبر میں ہائی پریشر غیر جلانے والی گیس، تیزاب، پانی، سلفر اور نائٹروجن آکسائیڈز پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر کی دیوار کے درمیان خلا کے ذریعے کرینک کیس میں داخل ہوتے ہیں، تاکہ یہ دھاتی پاؤڈر کے ذریعے تیار کردہ پرزہ جات کے ساتھ مل جائے۔ تیل میں کیچڑ کی ایک چھوٹی سی مقدار کو معطل کیا جا سکتا ہے، اور جب مساوی مقدار بڑی ہو گی، تو یہ تیل سے خارج ہو جائے گا، جس سے فلٹر اور تیل کے سوراخ کو روکا جائے گا، جس سے انجن کو چکنا کرنا مشکل ہو جائے گا، اس طرح انجن کا لباس بڑھ جائے گا۔ اس کے علاوہ، اعلی درجہ حرارت پر تیل کا آکسیڈیشن پسٹن پر پینٹ فلم اور کاربن بانڈ بنائے گا، تاکہ انجن کے ایندھن کی کھپت بڑھ جائے، طاقت کم ہو جائے، اور پسٹن کی انگوٹھی پھنس جائے اور سنگین صورتوں میں سلنڈر کھینچا جائے۔
6. ایندھن کے نظام کی ناقص دیکھ بھال: ایندھن کے نظام کی دیکھ بھال میں پٹرول فلٹر کو تبدیل کرنا، کاربوریٹر یا ایندھن کے نوزل ​​اور تیل کی سپلائی لائن کی صفائی شامل ہے۔ تیل کے سرکٹ کے ذریعے دہن کے چیمبر میں ایندھن کے دہن کے عمل میں، یہ لامحالہ تیل کے گزرنے، کاربوریٹر، انجیکٹر اور کمبشن چیمبر میں گم اور کاربن کے ذخائر بنائے گا، ایندھن کے بہاؤ میں خلل ڈالے گا، ہوا کے ایندھن کے معمول کے تناسب کو تباہ کرے گا، ایندھن کے ایٹمائزیشن کو خراب کرے گا۔ عدم استحکام، خراب سرعت اور کارکردگی کے دیگر مسائل۔ فیول سسٹم کلینر سے ایندھن کے نظام کو صاف کرنے سے انجن ہر وقت سب سے اوپر کی حالت میں رہتا ہے۔
7. ٹینک کا زنگ اور اسکیلنگ: انجن ٹینک کا زنگ اور اسکیلنگ سب سے عام مسائل ہیں۔ زنگ اور پیمانہ کولنگ سسٹم میں کولنٹ کے بہاؤ کو محدود کرے گا، گرمی کی کھپت کے کردار کو کم کرے گا، انجن کو زیادہ گرم کرے گا، اور یہاں تک کہ انجن کو نقصان پہنچائے گا۔ ٹھنڈک مائع کی آکسیجنشن بھی تیزابی مادوں کی تشکیل کرے گی، ٹینک میں دھاتی اجزاء کی سنکنرن، جس کے نتیجے میں ٹینک کو نقصان پہنچے گا اور رساو ہوگا۔

8. غیر طے شدہ دیکھ بھال: عام طور پر لوگ ہمیشہ ترمیم میں بہت زیادہ رقم لگانا پسند کرتے ہیں، لیکن انجن کی طے شدہ دیکھ بھال کو نظر انداز کرنا آسان ہے۔ تجربہ کار آٹو ریپیئر ماسٹر کے مطابق: "جو کاریں انہوں نے مرمت کی ہیں، ان میں انجن کی خراب دیکھ بھال کی وجہ سے گاڑی کی خرابی کل ناکامی کا 50 فیصد ہے۔"
9. غیر منصوبہ بند دیکھ بھال: غیر معمولی کولنگ سسٹم انجن کی غیر معمولی گرمی کی کھپت کا سبب بنتا ہے، جو انجن کو زیادہ گرم کرنے کا باعث بنے گا اور انجن کے معمول کے کام کو متاثر کرے گا۔ غیر معمولی کولنگ سسٹم کی بنیادی وجوہات درجہ حرارت کنٹرولر کی ناکامی، ریڈی ایٹر کی ناکامی، پنکھے کی ناکامی، پانی کے ٹینک میں رکاوٹ وغیرہ ہیں۔
10. ایئر باڈی فلٹر اور پٹرول فلٹر کی ناکامی: عام گیس فلٹر اور پٹرول فلٹر کا متبادل سائیکل ایک سال یا 40,000 کلومیٹر ہے، جسے آئل لیبل اور استعمال کے ماحول کے مطابق بڑھایا اور چھوٹا کیا جا سکتا ہے۔
11. اگنیشن کوائل اور اسپارک پلگ کی ناکامی: اگنیشن کوائل اور اسپارک پلگ کی ناکامی بھی سلنڈر کی کمی کا باعث بن سکتی ہے، جس کے نتیجے میں سرعت کمزور ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، اگر ڈیش بورڈ فالٹ لائٹ کی اطلاع دیتا ہے، تو تجزیہ کے لیے فالٹ کوڈ چیک کریں۔

12. لائن کی خرابی: اگر ڈرائیونگ کے دوران گاڑی میں تیز بو یا جلنے کی بو آتی ہے تو اسے فوری طور پر روک دیا جائے، چیک کریں کہ آیا انجن کے ارد گرد لائن نرم ہو رہی ہے یا جل رہی ہے، اور زیادہ حفاظتی حادثات سے بچنے کے لیے جلی ہوئی یا شارٹ سرکٹ والی لائن کی بروقت مرمت کریں۔
Ⅲ. بڑے سیمی ٹریلر انجن کی خرابی کی بحالی کی قیمت (چین کے ساتھ حوالہ کی حد کے طور پر)
مختلف انجنوں کی تزئین و آرائش کی قیمت متعدد عوامل پر منحصر ہوتی ہے جیسے کہ ماڈل، انجن کی قسم، مقام اور مرمت کی دکان کی سطح۔ یہاں صرف حوالہ کے لیے، عام انجن کی ناکامیوں کی بنیاد پر ریفٹ کے لیے قیمت کی کچھ حدیں ہیں:
1. اگر غلطی آسان ہے، جیسے اگنیشن سسٹم کے حصوں کو نقصان، بحالی کی لاگت نسبتا کم ہوسکتی ہے. مثال کے طور پر، صرف اسپارک پلگ، سلنڈر لائن اور دیگر حصوں کو تبدیل کرنے سے، آٹوموبائل انجن کی دیکھ بھال کی عمومی صورت حال کے مطابق، لاگت تقریباً سینکڑوں یوآن ہو سکتی ہے، لیکن یہ صرف ایک موٹا تخمینہ ہے، کیونکہ بڑے سیمی ٹریلر انجنوں کی اس طرح کی دیکھ بھال کی قیمت کے اعداد و شمار کا کوئی خاص حوالہ نہیں ہے۔ اگر یہ زیادہ سنگین ناکامی ہے، جیسا کہ انجن کے اندر پسٹن، کرینک شافٹ اور دیگر اہم اجزاء کو نقصان پہنچا ہے، تو دیکھ بھال کی لاگت میں نمایاں اضافہ ہو جائے گا۔ اگر اس میں کرینک شافٹ کو پیسنا یا کرینک شافٹ اور ٹائل کو تبدیل کرنا شامل ہے، تو یہ عام طور پر ٹرک کے لیے تقریباً 3000 یوآن ہوتا ہے، لیکن یہ صرف ایک حوالہ قیمت ہے، اور اصل ماڈل ماڈل جیسے عوامل کے لحاظ سے مختلف ہو سکتا ہے۔
2. مختلف قسم کے انجنوں کے پرزوں کی قیمت میں بڑا فرق ہوتا ہے۔ کچھ جدید، اعلیٰ کارکردگی والے انجن، ان کے پرزوں کی قیمت خود نسبتاً زیادہ ہوتی ہے، اور مارکیٹ میں حاصل کرنا مشکل ہو سکتا ہے، جس سے دیکھ بھال کے اخراجات بڑھ جائیں گے۔ مثال کے طور پر، درآمد شدہ انجنوں کے کچھ خاص ماڈلز کے لیے بیرون ملک سے پرزے منگوانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے، جس سے نقل و حمل کے اضافی اخراجات اور وقت کی لاگت آئے گی، اس طرح دیکھ بھال کی قیمت میں اضافہ ہوگا۔
3. چین میں مختلف علاقوں میں مزدوری کی لاگت اور قیمت کی سطح مختلف ہے۔ معاشی طور پر ترقی یافتہ علاقوں میں، جیسے کہ پہلے درجے کے شہروں میں، دیکھ بھال کی فی گھنٹہ لاگت زیادہ ہو سکتی ہے، جبکہ کچھ اقتصادی طور پر پسماندہ علاقوں میں، فی گھنٹہ لاگت نسبتاً کم ہے۔ ایک ہی وقت میں، مختلف علاقوں میں حصوں کی فراہمی بحالی کی قیمت کو بھی متاثر کر سکتی ہے، اگر مقامی حصوں کو حاصل کرنا آسان ہے تو، قیمت نسبتا مستحکم ہوسکتی ہے؛ اگر حصوں کو دوسرے علاقوں سے تعینات کرنے کی ضرورت ہے، تو لاگت بڑھ سکتی ہے۔
بڑے سیمی ٹریلر کا انتخاب کرتے وقت، آپ ہماری کمپنی کے بڑے نیم ٹریلر کا انتخاب کر سکتے ہیں۔

https://www.shodailer.com/3-axle-low-bed-semi-trailer-product/

Ⅳ ڈرائیونگ کے دوران انجن کی خرابی سے کیسے نمٹا جائے۔
(1) فوری اقدامات کیے جائیں۔
1. اسٹیئرنگ وہیل کو مستحکم کریں: انجن کے اچانک بند ہونے کی صورت میں، سب سے پہلے اسٹیئرنگ وہیل کو مستحکم کرنا ہے اور سمت میں گھبراہٹ سے بچنا ہے، تاکہ زیادہ خطرہ پیدا نہ ہو۔
2. ڈبل چمکتی وارننگ لائٹ کو آن کریں: ریئر ویو مرر کے ذریعے کار کی صورتحال کا مشاہدہ کریں، اور گاڑیوں کو وارننگ فراہم کرنے کے لیے ڈبل چمکتی وارننگ لائٹ کو آن کریں۔
3. آہستہ سے رکنے کے لیے جڑت کا استعمال کریں: کسی محفوظ جگہ پر رکنے کے لیے گاڑی کی جڑت کو استعمال کرنے کی کوشش کریں، اور کار کے پیچھے ایک انتباہی تپائی رکھیں۔
(2) فیول ٹینک اور آئل سرکٹ چیک کریں۔
1. چیک کریں کہ آیا ٹینک میں کافی پٹرول ہے، کیونکہ بہت کم تیل انجن شروع نہ ہونے کی ایک عام وجہ ہے۔
2. چیک کریں کہ آیا آئل سرکٹ نارمل ہے، بشمول تیل کا پائپ ٹوٹا ہوا ہے یا نہیں، آیا پٹرول پمپ عام طور پر کام کر رہا ہے اور آیا آئل انلیٹ بلاک ہے۔
(3) بیٹریاں اور سرکٹس چیک کریں۔
1. یقینی بنائیں کہ بیٹری صحیح طریقے سے کام کر رہی ہے، کیونکہ بیٹری کم چارج ہونے سے انجن شروع ہونے میں ناکام ہو سکتا ہے۔
2. چیک کریں کہ آیا سرکٹ میں کوئی شارٹ سرکٹ ہے، بشمول اگنیشن سوئچ، اسٹارٹر اور فیوز باکس۔
(4) انجن کے مکینیکل حصوں کو چیک کریں۔
1. مشاہدہ کریں کہ آیا انجن کی بیلٹ ڈھیلی ہے یا ٹوٹی ہوئی ہے، جس کی وجہ سے انجن رک جائے گا۔
2. اس بات پر دھیان دیں کہ آیا انجن کے اندر غیر معمولی شور ہے، اگر ہے تو آسانی سے گاڑی کو اسٹارٹ کرنے کی کوشش نہ کریں، تاکہ انجن کو نقصان نہ پہنچے۔
(5) کولنگ سسٹم اور واٹر ٹینک چیک کریں۔
پانی کے ٹینک کے پانی کے درجہ حرارت اور پانی کی مقدار کو چیک کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گرمی کی کھپت کا نظام عام طور پر کام کرتا ہے تاکہ گرمی کی خرابی کی وجہ سے انجن کے زیادہ گرم ہونے سے بچا جا سکے۔
6. پیشہ ورانہ مدد حاصل کریں۔
اگر ناکامی کی وجہ کا تعین نہیں کیا جا سکتا ہے یا خود معائنہ کے بعد مسئلہ حل نہیں کیا جا سکتا ہے، تو فوری طور پر ٹو ٹرک کو کال کریں اور بچاؤ کا انتظار کریں۔
Ⅴ بڑے سیمی ٹریلر انجنوں کی دیکھ بھال
(1) تیل اور تیل کے فلٹر کو باقاعدگی سے تبدیل کریں۔
تیل انجن کے لیے بہت اہم ہے، یہ انجن کے اندرونی حصوں کو چکنا اور صاف کرنے میں اپنا کردار ادا کر سکتا ہے۔ آئل اور آئل فلٹر کی باقاعدگی سے تبدیلی انجن کو طویل عرصے تک صاف رکھ سکتی ہے۔ عام طور پر گاڑی کے استعمال کے مطابق تیل اور آئل فلٹر کو ہر 5000-10000 کلومیٹر کے فاصلے پر تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
(2) کولنگ سسٹم چیک کریں۔
کولنگ سسٹم انجن کے عام آپریٹنگ درجہ حرارت کو برقرار رکھتا ہے اور زیادہ گرم ہونے سے روکتا ہے۔ اس لیے کولنگ سسٹم کو باقاعدگی سے چیک کریں کہ لیک کے لیے اور کیا کولنٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
(3) ایئر فلٹر کو صاف یا تبدیل کریں۔
ایئر فلٹر دھول اور نجاست کو انجن میں داخل ہونے سے روکتا ہے۔ عام طور پر ہر 10,000-20,000 کلومیٹر کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، جب دھول بھرے ماحول میں استعمال کیا جائے تو، متبادل سائیکل کو مناسب طور پر مختصر کیا جانا چاہیے، اور یہ بھی یقینی بنانے کے لیے باقاعدگی سے صفائی کرنا ضروری ہے کہ انجن کا استعمال صاف اور عام کام ہے۔
(4) چنگاری پلگ کو چیک کریں اور تبدیل کریں۔
اسپارک پلگ اگنیشن کا کردار ادا کرتا ہے، جو انجن کی بجلی اور ایندھن کی کھپت کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ اسپارک پلگ کی کام کرنے کی حالت کو باقاعدگی سے چیک کرنا ضروری ہے، اور اگر خراب اگنیشن اور سنگین کاربن جمع ہو تو اسے بروقت تبدیل کریں۔
(5) بیلٹ چیک کریں۔
بیلٹ انجن کے تمام حصوں سے جڑی ہوئی ہے، اور پہنی ہوئی اور عمر رسیدہ بیلٹوں کا باقاعدہ معائنہ اور تبدیلی سے بیلٹ ٹوٹنے سے بچا جا سکتا ہے، تاکہ انجن کے معمول کے کام کو متاثر ہونے سے بچایا جا سکے۔
(6) کرینک کیس کو اچھی طرح سے ہوادار رکھیں
دہن کے چیمبر سے کرینک کیس میں داخل ہونے والی گیس سنکنرن ہے اور خراب تیل کو آکسائڈائز کرے گی اور انجن کو آلودہ کرے گی۔ لہذا یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ کرینک کیس اچھی طرح سے ہوادار ہے۔
(7) تیل کی سطح پر توجہ دیں۔
1. تیل کی عام سطح کو برقرار رکھیں: جب تیل کی مقدار ناکافی ہوتی ہے، تو یہ نہ صرف تیل کی خرابی کو تیز کرے گا، بلکہ تیل کی کمی کی وجہ سے حصوں کے جلنے کا سبب بھی بنے گا۔ اس کے برعکس، اگر بہت زیادہ تیل ہو تو، تیل سلنڈر کی دیوار اور پسٹن کی انگوٹھی کے درمیان خلا کے ساتھ دہن کے چیمبر میں بہہ جائے گا، جس سے انجن تیل کو جلا دے گا۔ اس کے علاوہ، تیل کی سطح بہت زیادہ ہے، جس سے تیل کی اختلاط مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے، ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے، اور پہننے میں اضافہ ہوتا ہے۔
2. تیل کی سطح کو باقاعدگی سے چیک کریں: اکثر انجن کے تیل کی سطح کو چیک کریں، جب ناکافی ہو تو اسے جلد از جلد شامل کیا جانا چاہیے، اور انجن کے لیے موزوں تیل استعمال کریں، نہ کہ زیادہ مہنگا برانڈ نام کا مصنوعی تیل، بہتر، بہترین موزوں ہے۔
(8) ضوابط کے مطابق ایندھن کا استعمال کریں۔
1، قواعد و ضوابط کے مطابق ایندھن کا استعمال: ایندھن کے معیار کا انجن کے دہن پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے، ناقص معیار کا پٹرول دہن کے چیمبر، انجیکٹر، انلیٹ اور والو اور دیگر جگہوں پر کاربن اور گلو کی ایک بڑی تعداد پیدا کرے گا، تاکہ انجن میں عدم استحکام، ایکسلریشن کی دشواریوں اور دیگر مسائل پیدا ہوں۔
2. ٹینک میں ایندھن کی مقدار پر توجہ دیں: ٹینک میں ایندھن کی مقدار کو جہاں تک ممکن ہو رکھا جائے جب باقی 1/3 ایندھن بھرا جائے، تاکہ ٹینک میں موجود پٹرول پمپ گرمی کو اچھی طرح سے ختم کر سکے اور اس بات کو یقینی بنائے کہ پٹرول پمپ کی زندگی کافی لمبی ہے۔
(9) انجن کے تیل اور گیس کے راستوں کی باقاعدہ دیکھ بھال
انجن کے آئل سرکٹ اور گیس سرکٹ کو باقاعدگی سے صاف کیا جاتا ہے تاکہ انجن کے معمول کے کام کو یقینی بنایا جا سکے اور ناکامی کے امکان کو کم کیا جا سکے۔
(10) انجن کو سرد حالت میں شروع کرتے وقت، اسے پہلے سے گرم کرنے کی ضرورت ہے۔
عام آپریٹنگ درجہ حرارت پر، انجن کے پرزوں کے درمیان آپریٹنگ مزاحمت، لباس، کام کرنے کا استحکام اور دیگر پہلو بہترین ہوتے ہیں، اس لیے انجن کو سرد حالت میں شروع کرتے وقت، انجن کو پہلے سے گرم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
(11) گاڑی چلاتے ہوئے انجن کی رفتار کو کنٹرول کریں۔
گاڑی چلاتے وقت، انجن کی رفتار کو ٹیکومیٹر کے سرخ پیمانے سے نیچے رکھنے کی کوشش کریں تاکہ انجن کے اوورلوڈ آپریشن سے بچا جا سکے۔ دستی ٹرانسمیشن والی گاڑیوں کو زیادہ سے زیادہ نہیں گھسیٹنا چاہیے۔
(12) انجن کی آواز کو باقاعدگی سے چیک کریں۔
انجن کو سست حالت میں شروع کریں اور انجن کو تیز کریں، اور سنیں کہ آیا انجن کی آواز نارمل ہے۔ عام انجن کے آپریشن کی آواز نسبتاً کم اور باقاعدہ ہونی چاہیے، اگر کوئی تیز آواز ہو تو، براہِ کرم تشخیص کے لیے فوری طور پر دیکھ بھال کی دکان پر جائیں تاکہ خرابی کی وجہ سے ہونے والے زیادہ نقصان سے بچا جا سکے۔
دیکھ بھال کے ان اقدامات کے بعد بڑے سیمی ٹریلر کے برقی نظام کے اچھے آپریشن کو یقینی بنایا جا سکتا ہے اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔

https://www.shodailer.com/with-front-flap-flatbed-transport-semi-trailer-product/