Grote opleggers gaan vaak kapot en moeten gerepareerd worden ———— motorstoring

I. Hoe te beoordelen of de grote semi-Trailer heeft motorstoring
1. Kijk op het dashboard: Als het motorstoringslampje gaat branden, betekent dit meestal dat er een probleem is met een van de systemen of onderdelen van de motor.
2. Luister naar het motorgeluid: normaal gesproken klinkt de motor soepel en gelijkmatig. Als u abnormale tikgeluiden, wrijving of lawaai hoort, kan dit duiden op een storing in de motor.
3. Controleer de uitlaatgassen: Als de kleur van de uitlaatgassen afwijkend is, zoals zwarte, blauwe of witte rook, kan dit duiden op verschillende motorstoringen. Zwarte rook kan bijvoorbeeld wijzen op onvolledige verbranding van de brandstof, blauwe rook op olie die in de verbrandingskamer terechtkomt en witte rook op koelvloeistof die in de cilinder komt.
4. Beoordeel de dynamische prestaties van het voertuig: als het motorvermogen aanzienlijk afneemt, de auto langzaam accelereert of schokkerig rijdt, is de kans groot dat de motor defect is.
5. Lees de foutcode uit: Gebruik professionele diagnoseapparatuur om de foutcode in de motorcomputer uit te lezen en zo het type en de locatie van de storing te achterhalen.
II. Factoren en oorzaken van motorstoringen bij grote opleggers
1. Slechte staat van het koelsysteem: de meest voorkomende storingen bij automotoren, zoals cilinderkloppen, lekkage van de cilinderkop, ernstig lawaai, verminderd acceleratievermogen, enz., worden veroorzaakt door een abnormale bedrijfstemperatuur van de motor, overdruk en een slechte staat van het koelsysteem. Een slecht werkend koelsysteem zorgt er direct voor dat de motor niet op de normale temperatuur kan draaien, met de bovengenoemde ernstige storingen tot gevolg.
2. Verstopping van het luchtfilter: Het inlaatsysteem van de motor bestaat hoofdzakelijk uit twee delen: het luchtfilter en de inlaat. Afhankelijk van de gebruiksomstandigheden moet het luchtfilter regelmatig worden gereinigd. Dit kan door het stof in het filter van binnen naar buiten te blazen. Omdat het luchtfilter van papier is gemaakt, is het belangrijk om de luchtdruk tijdens het blazen niet te hoog te maken om beschadiging van het filter te voorkomen. Het luchtfilter moet na drie reinigingen worden vervangen door een nieuw filter. De frequentie van de reiniging hangt af van de luchtkwaliteit in de omgeving waar u dagelijks rijdt.
3. Olieveroudering en een slecht oliefilter: de kwaliteit van smeerolie verandert tijdens gebruik. Na verloop van tijd neemt de prestatie van het voertuig af, wat diverse problemen met de motor kan veroorzaken. Om deze problemen te voorkomen, moet de olie regelmatig worden ververst, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden. De hoeveelheid olie moet gematigd zijn, over het algemeen tussen de boven- en ondergrens van de olieschaal. Wanneer de olie door de fijne poriën van het oliefilter stroomt, worden de vaste deeltjes en vuil in de olie in het filter afgezet. Als het filter verstopt raakt, kan de olie niet soepel door het filterelement stromen. Dit kan leiden tot een scheur in het filterelement of het openen van de veiligheidsklep, waardoor de olie via de bypassklep terug in het smeersysteem terechtkomt. Dit bevordert versnelde motorslijtage en zorgt voor extra vervuiling. Regelmatige vervanging van het oliefilter is daarom van groot belang.
4. De luchtinlaatbuis is te vuil: als het voertuig vaak rijdt in gebieden met veel stof en een slechte luchtkwaliteit, is het belangrijk om de luchtinlaatbuis schoon te maken om een ​​goede luchtstroom te garanderen. De inlaatbuis is essentieel voor de normale werking van de motor. Een te vuile inlaatbuis leidt tot een verminderde inlaatefficiëntie, waardoor de motor niet binnen het normale vermogensbereik kan werken en de slijtage en veroudering van de motor versnelt.
5. Te veel slib in het carter: Tijdens het draaien van de motor komen de onverbrande gassen onder hoge druk, zuren, water, zwavel en stikstofoxiden uit de verbrandingskamer via de spleet tussen de zuigerveer en de cilinderwand in het carter terecht. Daar mengen ze zich met het metaalpoeder dat door slijtage van de onderdelen ontstaat en vormen ze slib. Een kleine hoeveelheid slib kan in de olie zweven, maar bij een grote hoeveelheid slaat het neer, waardoor het filter en de oliekanalen verstopt raken. Dit bemoeilijkt de smering van de motor en verergert de motorslijtage. Bovendien kan de oxidatie van de olie bij hoge temperaturen leiden tot de vorming van een lakfilm en koolstofafzetting op de zuiger. Dit resulteert in een hoger brandstofverbruik, een lager vermogen en in ernstige gevallen kan de zuigerveer vastlopen en de cilinderwand beschadigd raken.
6. Slecht onderhoud van het brandstofsysteem: Onderhoud van het brandstofsysteem omvat het vervangen van het benzinefilter, het reinigen van de carburateur of brandstofinjector en de olieleiding. Tijdens de verbranding van de brandstof door het oliecircuit naar de verbrandingskamer vormen zich onvermijdelijk gom- en koolstofafzettingen in de oliekanalen, carburateur, injector en verbrandingskamer. Deze afzettingen belemmeren de brandstofstroom, verstoren de normale lucht-brandstofverhouding en zorgen voor een slechte verneveling van de brandstof. Dit resulteert in een haperende motor, kloppen, een onregelmatig stationair toerental, slechte acceleratie en andere prestatieproblemen. Het reinigen van het brandstofsysteem met een brandstofsysteemreiniger zorgt ervoor dat de motor altijd in topconditie blijft.
7. Roest en aanslag in de koelvloeistoftank: Roest en aanslag in de koelvloeistoftank zijn de meest voorkomende problemen. Roest en aanslag beperken de doorstroming van de koelvloeistof in het koelsysteem, verminderen de warmteafvoer, leiden tot oververhitting van de motor en kunnen zelfs motorschade veroorzaken. Door de zuurstofopname van de koelvloeistof ontstaan ​​bovendien zure stoffen die de metalen onderdelen in de tank aantasten, met als gevolg schade aan de tank en lekkage.

8. Niet-gepland onderhoud: Mensen investeren vaak veel geld in aanpassingen, maar verwaarlozen vaak het geplande onderhoud van de motor. Volgens een ervaren automonteur: "Bij de auto's die zij hebben gerepareerd, is 50% van de defecten te wijten aan slecht motoronderhoud."
9. Ongepland onderhoud: Een defect koelsysteem veroorzaakt een abnormale warmteafvoer van de motor, wat leidt tot oververhitting van de motor en de normale werking ervan beïnvloedt. De belangrijkste oorzaken van een defect koelsysteem zijn een defecte temperatuurregelaar, een defecte radiator, een defecte ventilator, een verstopping in het waterreservoir, enzovoort.
10. Storingen aan het luchtfilter en het benzinefilter: de vervangingsinterval van het benzinefilter is over het algemeen één jaar of 40.000 kilometer. Deze interval kan worden verlengd of verkort, afhankelijk van het olielabel en de gebruiksomstandigheden.
11. Defecte bobine en bougie: Een defecte bobine of bougie kan ook leiden tot een cilinderuitval, met als gevolg een zwakke acceleratie. Als er bijvoorbeeld een storingslampje op het dashboard brandt, controleer dan de foutcode voor analyse.

12. Leidingbreuk: Als er tijdens het rijden een penetrante geur of een brandlucht uit de auto komt, moet de auto onmiddellijk worden gestopt. Controleer of er een leiding rond de motor zacht is geworden of is doorgebrand en repareer de doorgebrande of kortgesloten leiding zo snel mogelijk om ernstigere ongelukken te voorkomen.
III. De onderhoudskosten bij motorstoringen van grote opleggers (met China als referentiebereik)
De kosten voor het reviseren van verschillende motoren variëren afhankelijk van een aantal factoren, zoals het model, het motortype, de locatie en het niveau van de reparatiewerkplaats. Hieronder vindt u een aantal indicatieve prijsindicaties voor revisie op basis van veelvoorkomende motorstoringen, uitsluitend ter referentie:
1. Bij een eenvoudige storing, zoals schade aan onderdelen van het ontstekingssysteem, kunnen de onderhoudskosten relatief laag zijn. Bijvoorbeeld, het vervangen van de bougie, cilinderleiding en andere onderdelen kost, volgens de gangbare prijzen voor automotoren, ongeveer een paar honderd yuan. Dit is echter slechts een ruwe schatting, omdat er geen specifieke referentiewaarden zijn voor de onderhoudskosten van grote opleggermotoren. Bij een ernstiger defect, zoals schade aan de zuiger, krukas of andere belangrijke onderdelen in de motor, zullen de onderhoudskosten aanzienlijk hoger uitvallen. Als de krukas geslepen of vervangen moet worden, bedragen de kosten voor een vrachtwagen doorgaans ongeveer 3000 yuan. Dit is echter slechts een richtwaarde en de werkelijke kosten kunnen variëren afhankelijk van het model.
2. De kosten van onderdelen verschillen sterk per motortype. Bij sommige geavanceerde, krachtige motoren zijn de onderdelen zelf relatief duur en soms moeilijk verkrijgbaar, wat de onderhoudskosten verhoogt. Zo moeten sommige speciale modellen van geïmporteerde motoren onderdelen uit het buitenland bestellen, wat extra transport- en tijdskosten met zich meebrengt en de onderhoudskosten dus verder opdrijft.
3. In China verschillen de arbeidskosten en het prijsniveau per regio. In economisch ontwikkelde gebieden, zoals grote steden, kunnen de uurkosten voor onderhoud hoger liggen, terwijl ze in sommige economisch minder ontwikkelde gebieden relatief laag zijn. Tegelijkertijd kan de beschikbaarheid van onderdelen in verschillende regio's ook van invloed zijn op de onderhoudsprijs. Als onderdelen lokaal gemakkelijk verkrijgbaar zijn, kan de prijs relatief stabiel blijven; als onderdelen uit andere regio's moeten worden aangevoerd, kunnen de kosten stijgen.
Als u een grote oplegger nodig heeft, kunt u kiezen voor de grote opleggers van ons bedrijf.

https://www.shodailer.com/3-axle-low-bed-semi-trailer-product/

IV. Hoe om te gaan met motorstoring tijdens het rijden
(1) Onmiddellijke maatregelen die moeten worden genomen
1. Stabiliseer het stuur: Bij een plotselinge motorstoring is het eerste wat u moet doen het stuur stabiliseren en voorkomen dat u in paniek raakt, om grotere gevaren te voorkomen.
2. Schakel het dubbele knipperlicht in: Observeer de situatie rondom de auto via de achteruitkijkspiegel en schakel het dubbele knipperlicht in om andere voertuigen te waarschuwen.
3. Gebruik de traagheid om langzaam te stoppen: probeer de traagheid van het voertuig te gebruiken om op een veilige plek tot stilstand te komen en plaats een waarschuwingspaal achter de auto.
(2) Controleer de brandstoftank en het oliecircuit.
1. Controleer of er voldoende benzine in de tank zit, want een te laag oliepeil is een veelvoorkomende reden waarom de motor niet start.
2. Controleer of het oliecircuit normaal functioneert, inclusief of de olieleiding gebroken is, of de benzinepomp normaal werkt en of de olie-inlaat verstopt is.
(3) Controleer de batterijen en circuits
1. Controleer of de accu goed werkt, want een lage acculading kan ervoor zorgen dat de motor niet start.
2. Controleer of er kortsluiting is in het circuit, inclusief de contactsleutel, startmotor en zekeringkast.
(4) Controleer de mechanische onderdelen van de motor
1. Controleer of de motorriem los zit of gebroken is, want dit kan ervoor zorgen dat de motor afslaat.
2. Let op of er abnormale geluiden in de motor te horen zijn. Als dat het geval is, probeer de auto dan niet zomaar te starten om motorschade te voorkomen.
(5) Controleer het koelsysteem en de watertank.
Controleer de watertemperatuur en het waterpeil in de watertank om er zeker van te zijn dat het warmteafvoersysteem normaal functioneert en om oververhitting van de motor door onvoldoende warmteafvoer te voorkomen.
6. Zoek professionele hulp
Als de oorzaak van de storing niet kan worden vastgesteld of het probleem na zelfonderzoek niet kan worden opgelost, bel dan onmiddellijk een sleepwagen en wacht op hulp.
V. Onderhoud van grote motoren van opleggers
(1) Vervang regelmatig de olie en het oliefilter
Olie is erg belangrijk voor de motor; het speelt een rol bij het smeren en reinigen van de interne onderdelen. Regelmatige vervanging van de olie en het oliefilter zorgt ervoor dat de motor lange tijd schoon blijft. Over het algemeen kunnen de olie en het oliefilter elke 5000-10000 km worden vervangen, afhankelijk van het gebruik van het voertuig.
(2) Controleer het koelsysteem
Het koelsysteem zorgt ervoor dat de motor op de normale bedrijfstemperatuur blijft en voorkomt oververhitting. Controleer daarom regelmatig het koelsysteem op lekkages en of de koelvloeistof moet worden bijgevuld.
(3) Reinig of vervang het luchtfilter
Het luchtfilter voorkomt dat stof en onzuiverheden de motor binnendringen. Het wordt over het algemeen aanbevolen om het filter elke 10.000-20.000 kilometer te vervangen. Bij gebruik in een stoffige omgeving moet de vervangingsinterval dienovereenkomstig worden verkort. Het is ook noodzakelijk om het filter regelmatig te reinigen om ervoor te zorgen dat de luchtinlaat van de motor schoon blijft en de motor normaal functioneert.
(4) Controleer en vervang de bougie
De bougie zorgt voor de ontsteking, wat direct van invloed is op het vermogen en het brandstofverbruik van de motor. Het is daarom belangrijk om de werking van de bougie regelmatig te controleren en deze tijdig te vervangen bij slechte ontsteking of ernstige koolstofafzetting.
(5) Controleer de riem
De riem verbindt alle onderdelen van de motor en door regelmatige inspectie en vervanging van versleten en verouderde riemen kan riembreuk worden voorkomen, waardoor de normale werking van de motor niet wordt beïnvloed.
(6) Zorg ervoor dat het carter goed geventileerd is.
Het gas dat vanuit de verbrandingskamer in het carter terechtkomt, is corrosief en zal de vervuilde olie aantasten en de motor vervuilen. Het is daarom noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het carter goed geventileerd is.
(7) Let op het oliepeil
1. Zorg voor een normaal oliepeil: een te laag oliepeil versnelt niet alleen de slijtage van de olie, maar kan ook leiden tot het verbranden van onderdelen. Omgekeerd, als er te veel olie is, stroomt de olie via de spleet tussen de cilinderwand en de zuigerveer in de verbrandingskamer, waardoor de motor olie verbrandt. Bovendien verhoogt een te hoog oliepeil de mengweerstand van de olie, het brandstofverbruik en de slijtage.
2. Controleer regelmatig het oliepeil: controleer vaak het motoroliepeil. Als het peil te laag is, vul het dan zo snel mogelijk bij. Gebruik olie die geschikt is voor de motor, niet per se de duurste synthetische olie van een bekend merk. Hoe duurder, hoe beter.
(8) Gebruik brandstof volgens de voorschriften
1. Het gebruik van brandstof conform de voorschriften: de kwaliteit van de brandstof heeft een grote invloed op de verbranding in de motor. Benzine van slechte kwaliteit zorgt ervoor dat er zich in de verbrandingskamer, injectoren, inlaat- en kleppen en andere onderdelen veel koolstof en aanslag vormen, wat leidt tot een onregelmatig stationair toerental, problemen met acceleratie en andere verschijnselen.
2. Let op de hoeveelheid brandstof in de tank: vul de tank zo leeg mogelijk, zodat er nog maar 1/3 brandstof in zit. Zo kan de brandstofpomp in de tank de warmte goed afvoeren en gaat deze langer mee.
(9) Regelmatig onderhoud van de motorolie- en gasleidingen
Het oliecircuit en het gascircuit van de motor worden regelmatig gereinigd om de normale werking van de motor te garanderen en de kans op storingen te verkleinen.
(10) Bij het starten van de motor in koude toestand moet deze worden voorverwarmd.
Bij normale bedrijfstemperatuur zijn de weerstand, slijtage, werkingsstabiliteit en andere aspecten van de motoronderdelen optimaal. Daarom moet de motor bij een koude start eerst worden voorverwarmd.
(11) Regel het motortoerental tijdens het rijden
Probeer tijdens het rijden het motortoerental onder het rode gebied van de toerenteller te houden om overbelasting van de motor te voorkomen. Bij auto's met een handgeschakelde versnellingsbak moet de motor zo min mogelijk afslaan.
(12) Controleer regelmatig het motorgeluid
Start de motor in stille toestand, laat hem stationair draaien en geef vervolgens gas. Luister of het motorgeluid normaal is. Het geluid van een normaal werkende motor hoort relatief laag en regelmatig te zijn. Als er een scherp geluid te horen is, ga dan onmiddellijk naar een garage voor diagnose om grotere schade door de storing te voorkomen.
Door deze onderhoudsmaatregelen te volgen, kan de goede werking van het elektrische systeem van de grote oplegger worden gewaarborgd en de rijveiligheid worden verbeterd.

https://www.shodailer.com/with-front-flap-flatbed-transport-semi-trailer-product/