পাহাড়ি রাস্তা এবং খনি এলাকা সহজেই মোকাবেলা করুন—আমাদের লো-বেড ট্রেলারটি চ্যাসিসে আঁচড় না লাগিয়েই ঢাল বেয়ে ওঠে।
এই পেশার সাথে জড়িত প্রত্যেককেই একটি খারাপ ট্রেলারের জন্য মূল্য দিতে হয়েছে।
ব্যাপারটা আপনার জানা আছেই: খুব খাড়া র্যাম্পযুক্ত ট্রেলারে এক্সকাভেটর তুলতে গিয়ে ট্র্যাক পিছলে যায়, আর আপনার ৩০ মিনিট নষ্ট হয়, যখন ক্লায়েন্ট ধূমপান করতে করতে হাসাহাসি করে। পাহাড়ি রাস্তায় রোড রোলার টেনে তোলার সময়, চ্যাসিসটা বিকট শব্দে একটা গর্তে আছড়ে পড়ে, আর ক্ষতিগ্রস্ত মেইন বিমটা দেখে আপনার গা শিউরে ওঠে। অবশেষে সাইটে পৌঁছে, মাল নামানোর সময় ট্রেলারটা বিপজ্জনকভাবে কাত হয়ে যায়, প্রায় উল্টেই যাচ্ছিল… এই সব ঝামেলার সাথে আমরাও খুব ভালোভাবে পরিচিত।
এই কারণেই আমরা এই মজবুত লো-বেড ট্রেলারটি তৈরি করেছি—যাতে আপনার ট্রাকের জন্য আর কখনও টাকা খরচ না হয়।
প্রথমেই এর মূল কাঠামো নিয়ে কথা বলা যাক: এর প্রধান বিমগুলো সাধারণ স্টিলের নয় — এগুলো দ্বি-স্তর বিশিষ্ট উচ্চ-শক্তিসম্পন্ন স্টিল এবং ভার বহনকারী স্থানগুলোতে অতিরিক্ত রিইনফোর্সিং প্লেট রয়েছে। আমরা প্রতিটি ওয়েল্ড শুধু কথার কথা বলি না, বরং আল্ট্রাসনিক পরীক্ষার জন্য পাঠাই — আপনি একটি আনুষ্ঠানিক পরিদর্শন প্রতিবেদন পাবেন। এই শিল্পের বিশেষজ্ঞরা জানেন যে, ভারী মালপত্র পরিবহনের সময় বুদবুদ বা কোল্ড জয়েন্টের মতো ওয়েল্ডের ত্রুটি মারাত্মক বিপর্যয় ডেকে আনে। আমাদের ট্রেলারগুলো স্বাভাবিক ব্যবহারে ৩ বছর পর্যন্ত পুনরায় ওয়েল্ডিংয়ের প্রয়োজন হবে না — মেরামতের পেছনে যে টাকা বাঁচবে, তা দিয়ে আপনি টায়ারের আরেকটি সেট কিনে ফেলতে পারবেন!
এরপর আসে এর মূল অংশ: একটি লো-বেড ট্রেলারের মূল ভিত্তি হলো এর ডেকের উচ্চতা। আমরা এই শিল্পে সর্বনিম্ন লোডিং ডেক ডিজাইন করেছি, যার সাথে যুক্ত আছে বর্ধিত হাইড্রোলিক র্যাম্প যা একটি মৃদু কোণ এবং মজবুত গ্রিপ প্রদান করে। এক্সকাভেটর চালকদের আর ইঞ্জিন জোরে চালু করার প্রয়োজন হবে না; তারা কেবল একটি হালকা ধাক্কাতেই মসৃণভাবে উপরে উঠতে পারবেন—যা জ্বালানি, সময় এবং মানসিক চাপ বাঁচায়। ট্র্যাক পিছলে যাওয়ার বা ট্রেলার কাত হওয়ার কোনো ভয় নেই। আমাদের অভিজ্ঞ চালকরা সবাই বলেন, "এই ট্রেলারে র্যাম্প বেয়ে ওঠা সম্পূর্ণ নিরাপদ মনে হয়।"
অবশেষে, ‘পরীক্ষামূলক নির্ভরযোগ্যতা’: আমাদের কারখানা বহু বছর ধরে রপ্তানিতে বিশেষায়িত, যা ইইউ (EU) মান পূরণ করে এবং বিভিন্ন ক্লাসিফিকেশন সোসাইটির সনদপত্র লাভ করেছে। আমাদের ট্রেলারগুলো ইতিমধ্যেই দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার খনি, আফ্রিকার নির্মাণস্থল এবং মধ্যপ্রাচ্যের তেলক্ষেত্রে কঠোর পরিশ্রম করছে—যেগুলোর পরিস্থিতি অভ্যন্তরীণ পথের চেয়ে অনেক বেশি প্রতিকূল। যদি সেগুলো এসব পরিস্থিতি সামলাতে পারে, তবে আপনার দেশেও সেগুলো নিখুঁতভাবে কাজ করবে।
আর সবচেয়ে ভালো দিকটা হলো? আমরা সরাসরি প্রস্তুতকারক, কোনো মধ্যস্বত্বভোগীর অতিরিক্ত মূল্য নেই। আপনার সুনির্দিষ্ট কনফিগারেশনের চাহিদা আমাদের জানান, এবং আমরা আপনাকে কারখানার সর্বনিম্ন মূল্য জানাব।
রপ্তানি চালানের অন-সাইট ভিডিও এবং নির্মাণাধীন ট্রেলারের আসল ছবির জন্য এখনই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন। কাস্টমাইজ করতে প্রস্তুত? শুধু আপনার স্পেসিফিকেশন আমাদের জানান, আর আমরা ড্রয়িং, কোটেশন এবং বাকি সবকিছু সামলে নেব—কোনো রকম গড়িমসি নয়, কেবল সহজ-সরল পরিষেবা!
| নাম | হেভি ডিউটি লোবয় সেমি ট্রেলার |
| মাত্রা | ১৩০০০মিমি * ৩০০০মিমি * ৩৪০০মিমি (কাস্টমাইজড) |
| পেলোড | ৬০ টন, ৮০ টন, ১০০ টন |
| টায়ার | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double coin, Linglong. |
| অ্যাক্সেল | ১৩টি/১৬টি/২০টি ফুওয়া, বিপিডব্লিউ |
| কিং পিন | ২ ইঞ্চি বা ৩.৫ ইঞ্চি জোস্ট ব্র্যান্ড |
| ব্রেক সিস্টেম | KEMI, WABCO চারটি ডাবল এবং দুটি সিঙ্গেল এয়ার চেম্বার সহ |
| ল্যান্ডিং গিয়ার | স্ট্যান্ডার্ড ২৮ টন, ফুওয়া, জোস্ট |
| সাসপেনশন | যান্ত্রিক সাসপেনশন, বায়ু সাসপেনশন |
| মেঝে | ৩মিমি, ৪মিমি, ৫মিমি মসৃণ প্লেট |
| কার্যাবলী | ভারী যন্ত্রপাতি, বাল্ক কার্গো ইত্যাদি পরিবহন করুন। |

হোম

